Запутался чота! если не работают первые два ката то обманки надо ставить на их лямбды? две обманки соответсвенно. или надо поставить одну обманку за 3 катом?
Если каты начали разрушаться то их необходимо удалить. После чего на нижние лямбды (2 шт.) установить обманки чтобы не горела ошибка. На третьем кате у меня лямбд нет.
Спаяли сегодня обманки на 1 и 2 каты. Чек скинул, пока не загорелся, проехал только 30 км. Что интересно: на первый кат от радика на нижнюю лямбду идёт серая клемма, а на второй кат на нижнюю лямбду идёт чёрная клемма. На третий кат лямб не идёт вообще. Также: нижнюю лямбду первого ката элементарно выкрутить и спаять все на верстаке, а вот к нижней лямбде второго ката не подобраться чтобы выкрутить, пРишлось провод вытянуть в левую арку и сняв колесо паять на месте.
ошибка 0431 вторая банка , где находится этот катализатор. если смотреть на левое колесо , справа или слева? По результатам диагностики ошибка 0431, хочу заказать катализатор, но не знаю какой?
Так на картинке и катализатор один и три лямбды, цилиндров и в правду 6 .... как у нас. Я про то что эта схема наглядно показывает местоположение Bank 1 и Bank 2, но она не от аутлендера XL 3.0.
Последний раз редактировалось alex540; 17.11.2015 в 13:07.
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Цитата:
Сообщение от M!X
А почему не у всех есть лямбда за 3 катом? у меня 3.0 2008 год
Это на Американском континенте, как и клапан EGR.
Можешь даже проверить: заглянуть под авто и попытаться найти,
или пробить по VIN на экзисте в выхлопной системе артикул на лябду на третьем кате (скажет недоступно).
Неделю назад наконец то поставил универсальный катализатор AWG под днище вместо пламегасителя. Катализатор овальный, с керамическим наполнителем. В итоге первую минуту после запуска есть небольшой запах, совершенно не сравнимый с тем, что было без катализатора. Через минуту после запуска запах отсутствует полностью. Я просто счастлив
Ребята, подскажите пожалуйста. У меня V6 3.0 поменял все три каталика на пламегасители, нигде не сечет, едет, все хорошо, правда вонь тоже есть) Но вот в чем суть, после того как хорошенько прокатился, стали плавать холостые, иногда вовсе глохнет. Есть ГБО, но проблема присутствует и на газу и на бензине... прошивки не делал, аккумулятор отключал на время ремонта, пока ошибок не выскочило(поставил обманки).На что стоит обратить внимание? До ремонта катал, таких проблем не было