[mustein]

Сообщение от Oleg L

Возможно
Лет 10 не был в Волгограде, и что там до сих пор такие же трамваи?

Да новые вроде есть тоже чешские, но и старые все те же.

---------- Добавлено в 19:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:44 ----------

Сообщение от yegorito

Был там в 2005 году...Дом Павлова видел, Волгу видел, Музей-панораму видел...трамваев подземных не видел

Значит и мост не видел?
Вот так вся жизнь мимо..

---------- Добавлено в 19:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:44 ----------

Сообщение от сергеев.а

вот про это не надо..даже дастер качественее сделан. я на выставке в москве смотрел этого гонк конгца с близи и с салоне все убого сделанно.мотор работает как на вазе газанул и по кузову рябь идет...хотя по началу думал супер по ка не увидел.

Кстати, так чем Дастер-то не кроссовер кроме перевода с английского?

---------- Добавлено в 23:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:44 ----------

Вот народ! Ни Дустер, ни Лифан брать не хотят. А ведь можно оба за эти деньги взять. И дизель кто-то хотел- есть. В чем подвох?

[lex4834]

Вообще не понимаю как сюда дастер затесался. Нет, в принципе ищется альтернатива. Предложения от дастера до пока вроде фриландер самый дорогой? Интересно на сайте Ленд Ровер дастера предлагают как альтернативу? Лично я выбирал авто для себя. Была определённая сумма денег. Хотелось семейный авто, не сильно жрущий, до 150 кобыл, на котором в городе нигде не застрянешь, а ещё можно было бы на лёгкое бездорожье вылезть.т.е. полноприводный с хорошим клиренсом, относительно недорогой в обслуживании. Сандеро-погремушка, причём жёсткая, Субару-дорого, причём всё и авто и обслуживание. Каптива-клиренс ни о чём. Антара-это экс Каптива. Сузуки Гранд Витара- жёсткая ппц и от сцепления можно левую ногу раскачать, в общем как альтернативу рассматривал только санту, но по денежкам не влазил в то, что хотел.

[mustein]

Сообщение от lex4834

Вообще не понимаю как сюда дастер затесался. ... Сандеро-погремушка, причём жёсткая,... в общем как альтернативу рассматривал только санту, но по денежкам не влазил в то, что хотел.

Если Сандеро- это Соренто, то оговорочка-то по Фрейду))
Сами же себе противоречите. Ну, и логичнее, согласитесь, Дустер рассматривать чем СантуФу когда по деньгам, а не по религиозным убеждениям.
Субара зато дорого

[MOK]

Названы лучшие двигатели 2012 годаАвтожизньДвигатель года


13.06 18:54

Трехцилиндровый EcoBoost. Фото Ford


Жюри международного конкурса «Двигатель года — 2012» опубликовало итоговые результаты своего голосования. Лучшим мотором признан трехцилиндровый бензиновый турбированный агрегат Ford EcoBoost объемом 999 кубических сантиметров, который в Европе устанавливается на семейство Focus. Этот двигатель также завоевал первое место еще в двух номинациях - как «Лучший новый мотор» и «Лучший мотор объемом меньше 1 литра».
Второе место занял двунаддувный 1,4-литровый двигатель концерна Volkswagen, набравший 288 баллов, что на 113 баллов меньше, чем у победителя. Третьей стала 4,5-литровая «восьмерка» Ferrari, устанавливающаяся на модель 458 Italia. Этот мотор получил 224 балла.


Премия Международный Двигатель Года

НоминацияПобедительДвигатель годаТрехцилиндровый турбомотор Ford объемом 999ccЛучший новый двигательТрехцилиндровый турбомотор Ford объемом 999ccЛучший «зеленый» двигатель1,4-литровый мотор General Motors, использующий в гибридных силовых установках для подзарядки батарейЛучший спортивный мотор4,5-литровый V8 компании FerrariЛучший мотор объемом меньше 1 литраТрехцилиндровый турбомотор Ford объемом 999ccОт 1 до 1.4 литра1,4-литровый двунаддувный мотор Volkswagen TSI TwinchargerОт 1.4 до 1.8 литра1,6-литровая «турбочетверка» BMW/PSAОт 1.8 до 2 литра2-литровая бензиновая твинтурбо «четверка» BMWОт 2 до 2.5 литра2,5-литровая «турбопятерка» AudiОт 2.5 до 3 литров3-литровая бензиновая би-турбо «шестерка» BMWОт 3 до 4 литров4-литровая атмосферная «восьмерка» BMWСвыше 4 литров4,5-литровый V8 компании Ferrari
В прошлом году победителем стал мотор семейства TwinAir объемом 875 кубических сантиметров от компании Fiat. Он также завоевал первое место в категории «Лучший новый мотор года», «Лучший «зеленый» мотор года» и занял первое место среди агрегатов объемом до одного литра.


Специально для любителей слова г....о ,а так же просто любителей авто :
От 1.4 до 1.8 литра1,6-литровая «турбочетверка» BMW/PSA

---------- Добавлено в 21:35 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:34 ----------

[mustein]

Специально для любителей марки г...о: а в прошлом году победил, дайте угадаю, ФИАТ?)) Конкурент, чё.
Форд, Фиат,.. Вы нарочно что ли?

[MOK]

Сообщение от mustein

Специально для любителей марки г...о: а в прошлом году победил, дайте угадаю, ФИАТ?)) Конкурент, чё.
Форд, Фиат,.. Вы нарочно что ли?

ни разу не слышал о такой марке - проясните пожалуйста
где выпускается?
чья платформа?
какие модели?

---------- Добавлено в 20:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:13 ----------

Юзабильность авто :


В подлокотник можно спрятать бутылочку воды или что нибудь по объемней, так же есть USB порт и поддержка iPod плееров, вот как бы мелочь но приятная.
Выбор режима дороги, очень полезная вещь для компьютера, ну и соответственно для машины и для их пользователей, самое нужное ей место это тут рядом с подлокотником, так как выбрав один раз можно про неё забыть, всё равно выбранный тип будет показываться на прозрачном окошке.
Как я понял ручник здесь автоматический, то есть просто нажав на кнопку машина становится на ручник, нажав её ещё раз ручника как не бывало, но это только предположение, на этой фотки не показано, но если смотреть в машине, чуть дальше ролика типа дорог есть пару кнопочек облегчающие водителю жизнь.
Подробней о ролике выбора дорог :



Перейдём к спидометру, в данной версии мне очень нравится сама панель :


Я думаю многим автолюбителям приобретающим это авто придётся потратить не много времени на привычку, смотреть на данный прибор, ошибки БК и тд и тп… Дальше дизайнеры идут по пути который возмещает все минусы:


Вот оно, окошко который будет вам постоянно мозолить глаза, для меня это окошко будущего, мечта всех авто любителей, мини дисплей прозрачный с отличной контрастностью, с выводом всей нужной информации, нужность основной панели практически отпадает. Дальше круче :


Вот она система которая предупредит вас и возможно обезопасит от аварийных ситуаций, конечно же в главной роли окошко будущего

Ну вот и до безопасности добрались, как вы уже поняли многое в этой машине предусмотрено обезопасить вас и ваших пассажиров максимально от разных ситуаций, тут французы выложились на максимум, и за это NCAP вручило им пятёрку
И так если вдруг вы всё таки умудрились попасть в аварию, особо вам ни чего не будет, ощущения такие как будто вы подпрыгнули на кровати и упали на неё, к тому же кровать очень даже мягкая


---------- Добавлено в 20:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:13 ----------

к сожалению, изображение утрачено

---------- Добавлено в 20:50 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:13 ----------






---------- Добавлено в 20:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:13 ----------






---------- Добавлено в 20:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:13 ----------

Ну чем не красота чем больше катаюсь тем больше нравится
фото открываются путем нажатия " ТЫК"

---------- Добавлено в 21:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:13 ----------

Peugeot 3008 (Пежо 3008) кроссовер

[mustein]

MOK, на самом деле я очень уважаю французкие автомобили. У них лучшие подбутыльники и сеточки в багажнике. Они не боятся иноваций. Пежо 307 законодатель минивеновской компоновки в гольф-классе. Всякие Тойото и Пальцвагены спустя лишь много лет это переняли. И кстати, любители корейского народного творчества, найдите на стоянке рядом Пежо 307 января 2001 года и Киа Сиид декабря 2006 года и сравните линии кузова за исключением задницы. Сходства поболее будет чем у Чери Амулета и Сеата Толедо.
Французы молодцы на самом деле, да и не более они ломучие чем корейцы, уверен. Но молва их приговорила.
И согласен, при определенных условиях 3008 вполне себе альтернатива Ауту, впрочем как и АСХ.

[rbely]

Вот что крест животворящий делает: МОК и mustein пришли к консенсусу...
Самое интересное, что тема создавалась, как обсуждение альтернативы покупки среднеразмерного кроссера, а сколько чувств, сколько интриги...
Вы пытаетесь здесь во многом сравнивать несопоставимые вещи, поэтому такой накал страстей...
Бюджетный кроссер (а Аут именно такой) конечно определенный компромисс, посмотрите на реализацию подвески, салона, шумоизоляцию и т.д., экономия на всем, но в рамках этой экономии сделано добротно - здесь не откажешь... А набор опций - это вообще индивидуально, многие и стандартными и не пользуются...
Для меня основной момент неприятие нового Аута - отсутствие усраиваиещего движка и КПП - и это не митсу, а рольф...

[MOK]

Сообщение от rbely

Вот что крест животворящий делает: МОК и mustein пришли к консенсусу...
Самое интересное, что тема создавалась, как обсуждение альтернативы покупки среднеразмерного кроссера, а сколько чувств, сколько интриги...
Вы пытаетесь здесь во многом сравнивать несопоставимые вещи, поэтому такой накал страстей...
Бюджетный кроссер (а Аут именно такой) конечно определенный компромисс, посмотрите на реализацию подвески, салона, шумоизоляцию и т.д., экономия на всем, но в рамках этой экономии сделано добротно - здесь не откажешь... А набор опций - это вообще индивидуально, многие и стандартными и не пользуются...
Для меня основной момент неприятие нового Аута - отсутствие усраиваиещего движка и КПП - и это не митсу, а рольф...

все хорошо , но слово "новый " не подходит ни по каким критериям

[arkadius]

На смотре-конкурсе мисс Зареченск победила новая секретарша главы города. В упорной борьбе она обошла старую секретаршу главы и референта главы города.

Это я к тому, что у того, кто конкурс проводит и спонсирует требования к конкурсантам обычно далеки от чаяний обычных потребителей.

[СергейМДХ]

Проблема в том, что для потребителей выйгранный конкурс не имеет ничего интересного. Например взять движок фольца 1,4 турбо. Более гиморойного двигателя ещё наверное не создавали. Но при этом он занял второе место. А почему? Меньше СО2, чем у других... Мне на это СО2 чихать. Мне бы надёжность и тягу.

[MOK]

Сообщение от mustein

MOK, на самом деле я очень уважаю французкие автомобили. У них лучшие подбутыльники и сеточки в багажнике. Они не боятся иноваций. Пежо 307 законодатель минивеновской компоновки в гольф-классе. Всякие Тойото и Пальцвагены спустя лишь много лет это переняли. И кстати, любители корейского народного творчества, найдите на стоянке рядом Пежо 307 января 2001 года и Киа Сиид декабря 2006 года и сравните линии кузова за исключением задницы. Сходства поболее будет чем у Чери Амулета и Сеата Толедо.
Французы молодцы на самом деле, да и не более они ломучие чем корейцы, уверен. Но молва их приговорила.
И согласен, при определенных условиях 3008 вполне себе альтернатива Ауту, впрочем как и АСХ.

Вот ! прогресс на лицо ведь можете когда хотите!
Сам стараюсь быть объективным и уважаю людей объективных...

[arkadius]

Terrain response 3008 предлагается только для МКП.
Модель интересна с турбомотором и АКП Aisin, но надежностью турбомоторы не блещут.
Много компромиссов.
До Аута ездил 4 года на Рено Сценик Конквест. Я смотрел 3008 как вариант, но это что же Конквест, только моложе и с другим шильдиком.
А Мой выбор - полноценный кроссовер. И в его правильности не было причин сомневаться.

[сергеев.а]

Сообщение от arkadius

Terrain response 3008 предлагается только для МКП.
Модель интересна с турбомотором и АКП Aisin, но надежностью турбомоторы не блещут.
Много компромиссов.
До Аута ездил 4 года на Рено Сценик Конквест. Я смотрел 3008 как вариант, но это что же Конквест, только моложе и с другим шильдиком.
А Мой выбор - полноценный кроссовер. И в его правильности не было причин сомневаться.

Terrain response 3008 уже есть на дизеле с дсг

[arkadius]

дизель не вариант, тем более не вариант - робот.

ИМХО 3008 хороший вариант для тех кто ищет малый кроссовер-однообъемник-универсал, при этом полный привод для водителя не является обязательной опцией. Но и в этом случае 3008 конкурент для ASX, Кашкая, SX4 и т.п. Для Аута он мелковат.

А по опыту эксплуатации своего Конквеста я четко понял, что с нашей зимой монопривод зачастую недостаточен.И клиренс тут погоды не делает. А у Конквеста заявленный клиренс был 185 мм, по факту 180 точно. У 3008 меньше.
Особенно обидно, когда машина садится возле собственного подъезда или на стоянке на работе.
Нет, господа, только полный привод позволяет спокойно ездить в городе зимой.