XL.Управление в зимних условиях.

Sanches · 02.12.2007, 13:50

Резина Goodyear 500,на снегу ведёт себя достойно,шумность минимальная или я просто на неё внимания не обращаю

.Полный привод весчь

Ast017 · 07.12.2007, 17:27

НЕ было времени отписаться. При первом снеге ехал на штатной резине (не как не могли привезти то диски 16-е то резину) поворот на узкой дорожке снег снизу плитка тротуарная наверное ледок, 4WD auto, скорость 10-15 км/ч, поворот 90 град. понесло на бордюр ни АБС ни АСС, так е-нуло об бордьр думал стойку свернёт на...., итог 70$ за выправление диска (восьмёрка получилась жуткая), регулировка схождения и выпрямление руля - свернуло на 15-20 град, развал к сожалению не регулируется по нему отклонение 1 град (низ внутрь) точного ответа что погнулось сказать не могут, рулевая тяга в норме, говорят "по опыту" поворотный кулак, внешне не заметно но наверное он, в прошлом году говорят такой же красавец на старом ауте приезжал, так у него заметно было, в общем теперь руль прямо, ни куда не уводит последствий не заметно, но в голове червяк лазит - надо поменять этот кулак, но ведь однозначного ответа не дают - поменяю кулак, а если развал не восстановится то ещё эксперементировать? да и кулак этот под заказ месяц ждать

потом опять тратить время деньги, нервы. Думал продавцов дисков и резины порву нах.... Штатная резина по снегу в бок улетала на 2 счёта, даже наверное и до одного не досчитаешь, как по рельсам на снегу, прямо нормально и тормозила, но при малейшем повороте ...... Сейчас на Мишлен алпайн 4х4, супер и не шумит и действия предсказуемые.

raindogs · 07.12.2007, 19:57

Цитата:

Сообщение от Ast017

НЕ было времени отписаться. При первом снеге ехал на штатной резине (не как не могли привезти то диски 16-е то резину) поворот на узкой дорожке снег снизу плитка тротуарная наверное ледок, 4WD auto, скорость 10-15 км/ч, поворот 90 град. понесло на бордюр ни АБС ни АСС, так е-нуло об бордьр думал стойку свернёт на...., итог 70$ за выправление диска (восьмёрка получилась жуткая), регулировка схождения и выпрямление руля - свернуло на 15-20 град, развал к сожалению не регулируется по нему отклонение 1 град (низ внутрь) точного ответа что погнулось сказать не могут, рулевая тяга в норме, говорят "по опыту" поворотный кулак, внешне не заметно но наверное он, в прошлом году говорят такой же красавец на старом ауте приезжал, так у него заметно было, в общем теперь руль прямо, ни куда не уводит последствий не заметно, но в голове червяк лазит - надо поменять этот кулак, но ведь однозначного ответа не дают - поменяю кулак, а если развал не восстановится то ещё эксперементировать? да и кулак этот под заказ месяц ждать

потом опять тратить время деньги, нервы. Думал продавцов дисков и резины порву нах.... Штатная резина по снегу в бок улетала на 2 счёта, даже наверное и до одного не досчитаешь, как по рельсам на снегу, прямо нормально и тормозила, но при малейшем повороте ...... Сейчас на Мишлен алпайн 4х4, супер и не шумит и действия предсказуемые.

А я предупреждал

AlienXL · 09.12.2007, 10:22

Я тоже такую тему постил- штатную резину в ж...пу!!!

Если с нашим (достаточно низким для своего класса) центром тяжести (+100 очков инженерам и констр-м МИЦУ за алюминиевую крышу

) и на зимней резине при резких поворотах с подгазовкой тянет довольно ощутимо по внешнему радиусу поворота и авто становится трудноуправляемым, то каков результат может быть на штатной резине!? У нас по ТВ показывали Короллу обнявшую столб по той же самой причине : движок ушел в салон!

ПЫСЫ Пожалуй, не нужно писать много инфы про алюминий в крыше, а то охотники за цветметом ночью отпилят - получится БМВ Х6

CYPOBbIu · 11.12.2007, 00:01

Я неделю назад ехал во дворе со скоростью 20-30км/ч - на асфальте с утрамбованным обледеневшим снегом - перед поворотом стал подтармаживать - колёса в блокировку - машина юзом вперед дальше поворота.... Пора менять штатную резину 16" )))

Странник · 11.12.2007, 06:47

То что штатная ризина для африки понятно при первом взгляди. Вот у меня вопрос к уважаемым хозяивам энтого агрегата. Юзаю сей девайс с 18 колёсиками родными. За 7 тыс пробега пара дискоф уже с небольшим биением, как правило бьёт внутренняя часть диска. За собой езды по ямам с квадратными глазами не наблюдал, перемещаюсь в пространстве аккуратно (да и ребетёнок мелкий в машине постоянно). Скажите эта пластилиновая особенность 18-х колёс или родные диски тоже какашечные как и ризина? Как бороться с биением литья, когда-то давно прокатывал стальные диски (но после правки с них облетала краска) как быть с литьём?

Lighter Mcqueen · 11.12.2007, 08:28

Цитата:

Сообщение от Странник

То что штатная ризина для африки понятно при первом взгляди. Вот у меня вопрос к уважаемым хозяивам энтого агрегата. Юзаю сей девайс с 18 колёсиками родными. За 7 тыс пробега пара дискоф уже с небольшим биением, как правило бьёт внутренняя часть диска. За собой езды по ямам с квадратными глазами не наблюдал, перемещаюсь в пространстве аккуратно (да и ребетёнок мелкий в машине постоянно). Скажите эта пластилиновая особенность 18-х колёс или родные диски тоже какашечные как и ризина? Как бороться с биением литья, когда-то давно прокатывал стальные диски (но после правки с них облетала краска) как быть с литьём?

Попробуй помыть хорошо диски, особенно изнутри, а затем заново отбалансируй. Я думаю все пройдет!

Странник · 11.12.2007, 09:58

Цитата:

Сообщение от Lighter Mcqueen

Попробуй помыть хорошо диски, особенно изнутри, а затем заново отбалансируй. Я думаю все пройдет!

При сборке колёсиков присутствовал, диски мыли на совесть.

Странник · 14.03.2010, 19:55

Цитата:

Сообщение от Lighter Mcqueen

Попробуй помыть хорошо диски, особенно изнутри, а затем заново отбалансируй. Я думаю все пройдет!

Дело не в биении руля от небаланса или грязи, именно диски, при снятых порышках установлены на станок показывают биение

Walker · 11.12.2007, 16:19

Про езду по глубокому снегу. Пришлось на днях съехать с почищенной дороги на нечищенную проселочную... Воспринял это как вызов мне и Ауту! Естественно вышел посмотреть-оценить состояние дороги. Глубина снега - от 20 до 40 см. Включил сразу 4WD-lock и вперед!!! Старался двигаться плавно и без прокруток. Без проблем одолел метров 50, остановился посмотреть: "лыжа" спереди разгребла снег, днище практически не оставило следов на снегу, из чего я делаю выводы, что на нем нет выступающих частей. А вот дальше началось самое интересное! Попытка тронуться вперед привела к зарыванию всех колес. Мало того – противозаносная система стала блокировать прокручивающие колеса (такой скрежет периодически раздавался)! Сдал немного назад по колее и с разгончику продолжил движение. Без проблем доехал на место, а вот когда (мин. через 15) надо было обратно выезжать, обнаружилось следующее: снег попал в колодки и те примерзли к тормозным дискам… Щелчок (довольно громкий) – тронулся. Обратно выезжал задним ходом по своей колее.
Выводы сделал такие:
1. Аут обладает достаточными внедорожными свойствами.
2. Когда едешь на бездорожье – систему ASC лучше отключать.
3. Не надо надолго останавливаться в снегу – колодки примерзнут!

nk@ · 12.12.2007, 10:33

Цитата:

Сообщение от Walker

снег попал в колодки и те примерзли к тормозным дискам… Щелчок (довольно громкий) – тронулся. Обратно выезжал задним ходом по своей колее.

Чет не понял. На ручник чтоли ставил?

Walker · 12.12.2007, 12:13

Цитата:

Сообщение от nk@

Чет не понял. На ручник чтоли ставил?

В том то и дело, что не ставил на ручник! "Ручка" была в положении "Р"

nk@ · 12.12.2007, 15:10

Цитата:

Сообщение от Walker

В том то и дело, что не ставил на ручник! "Ручка" была в положении "Р"

Полачаеццо, снега набилось стока, что колодки к дискам примерзли? Такого я еще не слышал, хотя в реальной жизни все бывает. Возьмем на заметку.

motor53 · 14.12.2007, 06:41

Цитата:

Сообщение от nk@

Полачаеццо, снега набилось стока, что колодки к дискам примерзли? Такого я еще не слышал, хотя в реальной жизни все бывает. Возьмем на заметку.

Ситуация абсолютно типичная после езды по сугробам. Каждый день подъезжаю к гаражу по сугробам (попутно проверяю машинку на проходимость). После 5-10 минут стоянки при трогании треск примерзших колодок. То-же самое было на Тушкане.
Тут есть еще одна реальная опасность, о которой нужно помнить после езды по сугробам. На колодках остается ледок, и если их не просушить, то при первом торможении тормозов не будет.
В прошлом году попал в такую ситуацию на Тушкане. После сугробов торможу перед перекрестком, тормозов ноль, хотя давлю педаль со всей силы, АБС молчит. Слава богу, машин не было...

CYPOBbIu · 12.12.2007, 12:11

Цитата:

Сообщение от Walker

А вот дальше началось самое интересное! Попытка тронуться вперед привела к зарыванию всех колес.

Мож меня глючит, но в мануале вроде было написано в такой ситуации начинать движение со второй передачи.
Также манагеры при продаже настоятельно настаивали отключать ACS при любом мало мальском бездорожье.