Re: Airtrek TURBO. Замена интеркуллера на фронтальный.
amonRa тебе огромный респект разложил все по полочкам расжевал и положил в рот что называется - теперь точно решил что буду брать такой же кит но скорей всего универсальный .......
to georg я не из общества "куплю все и дорого" я ищу разумный подход который описал собственно amonra - все что и требовалось один разок разжевать ......а то вся тема 14 страниц а ...это не не подойдет ....а откуда знаешь??? да там да где-то чувак на заборе написал а я повторил ....... нувообщем уже как-то писали!!!........пробуй пользоваться поиском .......станцуй с бубном....и.т.д.........
Re: Airtrek TURBO. Замена интеркуллера на фронтальный.
OnAir ну сразу видно, что сам ты никогда особо ничего не делал на авто. Там делов-то на самом деле на раз- два. Что там выяснять в интернете то? Подбираешь подходящий кулек под свои спеки, а дальше смотришь патрубки - какие нужны и сколько, и дороговизна здесь совсем не при чем... Промерил рулеткой, посмотрел углы изгибов, накидал все на листочке и пошел себе искать недорогие... что там мудрить то??? Один спрашивает, как установить, другой спрашивает, как прикрепить... Очень просто, руками. Как только возьмешься за это дело, сам, сразу все вопросы пропадут...
Re: Airtrek TURBO. Замена интеркуллера на фронтальный.
Цитата:
Сообщение от Zanzibar
И всетаки, есть на форуме, у кого стоит кулер от ЭВО???
Встанет кулер. Если пайпы встали, то с кулером проблем не будет (только придется подрезать балку между лонжеронами, потому что он выше чем кулер от Гредди). Georg1970 правильно говорит, сложного там ничего нет, я сам поставил за пол дня вместе с турбиной, даунпайпом и выхлопом.
Re: Airtrek TURBO. Замена интеркуллера на фронтальный.
Цитата:
Сообщение от amonRa
Встанет кулер. Если пайпы встали, то с кулером проблем не будет (только придется подрезать балку между лонжеронами, потому что он выше чем кулер от Гредди). Georg1970 правильно говорит, сложного там ничего нет, я сам поставил за пол дня вместе с турбиной, даунпайпом и выхлопом.
Если не ошибаюсь у турбового Аута демпферная балка отличается от Аиртрековской (неуверен т.к. видел только разбитый турбо Аут), она значительно уже по высоте и расположена сразу под клювом. Так что думаю Ауту для установки кулера от Эво и подрезать нечего.
Re: Airtrek TURBO. Замена интеркуллера на фронтальный.
Цитата:
Сообщение от amonRa
я сам поставил за пол дня вместе с турбиной, даунпайпом и выхлопом.
---------- Добавлено в 20:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:53 ----------
Цитата:
Сообщение от Vladis
Согласен что диаметр трассы на турбо более значим чем на атмо, но просчитана она должна быть в любом случае(перепад давления впуск\выпуск тем не менее важен и на турбо) когда речь ведется не о звуке, а о реальном приходе, поэтому и говорю что тут выход только покупать целиком просчитаные брендовые трассы под конкретную марку автомобиля, я так считаю
Re: Airtrek TURBO. Замена интеркуллера на фронтальный.
Это похоже на то, как продавцы комплектов тормозов в один голос трубили, что супорта Брембо от Эво не поставить.
При определённом старании и потраченом времени можно сделать многое.
Но склоняюсь к мнению georg1970, что пора многим самим ручки попачкать немного...
Re: Airtrek TURBO. Замена интеркуллера на фронтальный.
ну вот теперь есть нудного размера кулер и вот такой комплект мне предлагают фром корея готовый универсал кит за вполне вменяемые 230US
1)сам интеркуллер +....
* Lightweight yet strong aluminum piping
* May necessitate light modification to fit
* (16) stainless steel worm gear clamps
* (2) 2.5? 90 degree silicone couplers
* (6) 2.5? straight silicone couplers
* (2) 90 degree 2.5? bends
* (2) 60 degree 2.5? bends
* (2) 45 degree 2.5? bends
* (2) straight 2.5? pipes
я думаю что из этого можно будет собрать всю магистраль и еще останеться
to georg что и делаю так работаю ручками в машине а турбобрат у меня первый поэтому и существует много вопросов .....а форум вроде кокраз то место где помагают решение а не наоборот.......впредь вопросов по турбе задовать не буду чтобы не цеплять никого
Re: Airtrek TURBO. Замена интеркуллера на фронтальный.
0nAir
ну ты губы то не дуй))) вопросы надо задавать- их все задают. Просто есть сложные вещи (как то: настройка электорники, настройка мозгов и т д), а есть элементарные. Мне кажется, что установка куллера и прочего железа как раз и относится к элементарным вещам. Любой, у кого есть две руки и голова с глазами, сам может за несколько минут определить, что и как нужно сделать и что для этого потребуется. Ну не ракетостроение же... у меня б лично не хватило терпения ждать 14 страниц, пока мне скажут что и как. Уже сам бы давно снял бампер и все замерял и зарисовал... Без обид.
---------- Добавлено в 21:48 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:45 ----------
Re: Airtrek TURBO. Замена интеркуллера на фронтальный.
georg да я не дуюсь просто я уже насмотрелся на знакомых товарищей как они там меряют на своих тазиках вазиках ..........поэтому решил все 7 раз проверить и одЫн раз отрЭзать и сделать один раз правильно и
Re: Airtrek TURBO. Замена интеркуллера на фронтальный.
вот ты упертый)))) что там может быть неправильно то? в трубках? ну будет лишних 2-3 см, некритично. а если критично, но берешь ножовку и акуратно убираешь)))
Re: Airtrek TURBO. Замена интеркуллера на фронтальный.
Глушитель проходит рядом с карданом и потом под задним дифференциалом между рычагов (из-за это не встает задняя растяжка между рычагов). В моей теме есть все с фотами, неужели не видел?
но такой прямой как по ссылке имхо не встанет, у него все равно небольшие изгибы должны быть