[Николай12?]

Мужики посоветуйте , пройденная тема насчет гула вариатора на малых оборотах , стоит самому открывать его и искать подшипник ведь проблема я так понял в нем?

[Герман27]

для начала стоит вывесить авто и послушать стетоскопом откуда звук

[masterpiece]

Так никто и не ответит вариатора звук или нет?Похож ли звук на подшипники ступицы?Буду очень благодарен.

[CyberStorm]

masterpiece, да трудно сказать на что похоже, надо локализовать место откуда звук идет. По видео понятно только то, что частота/интенсивность звука меняется с изменением скорости.
Для исключения ступичных подшипников на скорости выполните маневры влево-вправо. Обычно при убитом ступичном звук будет уменьшаться при разгрузке соответствующего колеса.
Возможно гудит раздатка или подвесной подшипник карданного вала (хотя от подвесного вибрация обычно сопровождает шум), дифференциал может гудеть. Надо проверить уровень масла в раздатке и заднем мосту, лучше слить и посмотреть на пробках стружку.

[masterpiece]

Сообщение от CyberStorm

Возможно гудит раздатка или подвесной подшипник карданного вала (хотя от подвесного вибрация обычно сопровождает шум), дифференциал может гудеть. Надо проверить уровень масла в раздатке и заднем мосту, лучше слить и посмотреть на пробках стружку.

Спасибо CyberStorm.Вы направили меня в правильное русло.Сегодня поменял масло в раздатке и заднем редукторе, поездил немного и обнаружил что звук идет снизу(под передними сидениями)Взглянул под днище и как раз там находится подвесной подшипник на который вы указали.Звук явно от него, хотя вибрации нет.Будем исправлять...

[flasss]

на 85 задергала коробка на низких оборотах, причем конкретно так...как будто трогаешься со 2й-3й передачи на мехе.
менял масло на 60и, думал свечи наелись, поменял-не помогло.
с заменой масла и фильтров вылечилось, магниты были идеально чистыми.
неужели масло за 25 тыс так устало...

[Silwer1974]

Нужен совет.
Вчера доехал до гаража (проблем не было), не глушил, через 5 минут сел в машину - ехать отказывается, не набирает обороты. Поставил на нейтраль, толкнул - катится. Заглушил-завел - вроде чуть-чуть поехала и опять встала, при включении драйв или реверс вариатор не реагирует, обороты медленно поднимаются до 2-х - 2,5 тысяч и выше отсекаются.
Значков, шестеренок и прочей сигнализации (даже чека) не загорается. Заглушил, скинул клемму. 5 минут постоял, включил аккум, завел и медленно стал 100 метров до гаража тянуть. При движении загорелся чек.
Погрешил на дроссельную заслонку, тем более тысяч 10 назад обороты плавали с 300 до 1000. Залил Ликви моли - через 1000 пробега обороты стабилизировались.
В общем скинул аккум, воздушник и трубки к нему (клеммы контактные также соответственно скинул) и не снимая дроссельной заслонки промыл ее. Сказать что грязная была - вряд ли. Собрал, завел - все отлично, все работает, машина едет, но чек горит.
Сегодня с горящим чеком доехал до товарища - на диагностике вылезли ошибки Р0746 - Неправильно отрегулирован соленоид давления и Р0868- Недостаточное давление масла в вариаторе. Ошибки скидывать не стали, чек горел. Пока катался по городу, чек погас.
Машина идет хорошо, динамика стандартная.

Вот отсюда и вопрос - это все таки варик или дроссель? Почему или - после очистки дросселя машина пошла. Почему варик - ошибки по нему.
Но с другой стороны эти ошибки могли появиться именно в тот момент, когда я машинку тихо пердолил и до гаража тянул (в тот момент чек загорелся). На варик не хватало мощи, он не ехал вот и выдал ошибку.

Кто что подскажет?

[CyberStorm]

Silwer1974, "не хватить мощи на варик" такого не может быть. Проблема с вариатором, срочно в сервис.

[Silwer1974]

Сообщение от CyberStorm

Silwer1974, "не хватить мощи на варик" такого не может быть. Проблема с вариатором, срочно в сервис.

Слишком критично Вы как то? Сначала нужно на стенде проверить.
Ошибки - да , это ошибки по трансмиссии. А вот ""не хватить мощи на варик" такого не может быть." - вполне может. Если бы у меня обороты на нейтрали и паркинге нормально набирались - я бы тогда про варик думал. А так как отказ в повышении оборотов двигателя происходил на всех передачах - так это все таки к движку больше вопросов.
Завтра скатаюсь на диагностику - посмотрим.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Герман27

Silwer1974,
ps судя по симптомам и ошибкам у вас стандартная болячка этих коробок

В общем то да, стандартная. Но смущает то, что обороты двигателя на всех передачах (в т.ч. паркинг и нейтраль) не поднимались в стандартном режиме, а а еле ползли к 2-м тысячам и отсекались. Сейчас уже проехал с момента глюка около 700 км - проблема не повторяется, ошибка не вылазит.

[CyberStorm]

Silwer1974, причем тут мощность движка и ваш случай? То что обороты еле ползут к 2000 скорее связано с ECU или дроссельной заслонкой, или другими датчиками. Т.е. электроника перевела в аварийный режим двигатель из-за серьезной ошибки которая могла привести к серьезному повреждению вашего авто - электроника "глушила" двигатель.

[Silwer1974]

Сообщение от CyberStorm

Silwer1974, причем тут мощность движка и ваш случай? То что обороты еле ползут к 2000 скорее связано с ECU или дроссельной заслонкой, или другими датчиками. Т.е. электроника перевела в аварийный режим двигатель из-за серьезной ошибки которая могла привести к серьезному повреждению вашего авто - электроника "глушила" двигатель.

Совершенно при том! Как я уже писал ранее, мощность движка упала, но не горел ни чек, ни иные "сигнализаторы". Чек загорелся только после того, как я минут 10 "полз" к гаражу. После очистки дроссельной заслонки вся проблема исчезла.
Фактически получилось так, что я машину "двигал", а мощности движка на правильную работу варика не хватало, вот ошибки и вылезли.

Добавлено через 23 часа 55 минут
Съездил на диагностику. Вопросов к работе вариатора нет. Буду наблюдать дальше.

[Герман27]

Silwer1974, https://out-club.ru/board/showthread...00#post1882000 сообщение 1943
https://out-club.ru/board/showthread...05#post1885805 сообщение 1957
ps судя по симптомам и ошибкам у вас стандартная болячка этих коробок

[masterpiece]

После диагностики и ,наконец, определения источника жужжащего шума было принято решение оставить машину в сервисе, где мне сняли вариатор, разобрали его и приговорили большой подшипник ведущего вала, тот который 10,1 сантиметров в диаметре с металлическим кольцом сбоку.Он находится со стороны двигателя.На нем явно были следы износа и при проворачивании он шумел в отличии от других подшипников валов.
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено
сразу же был куплен новый подшипник -аналог от NSK.Отличается только количеством шариков.В оригинале их 14 а в аналоге 11 и да еще оригинал закрыт сбоку.
к сожалению, изображение утрачено
В итоге мне его заменили.Залили то же масло(Ravenol CVTF ns2/j1) т.к я его недавно поменял.Надеялся звук исчезнет и теперь все в порядке.Шумов нет коробка радует.Надеюсь кому-то пригодится!удачи на дорогах!!

[ED180SX]

Гуру, подскажите пожалуйста!!!
Аут 2011г. 2.4л вариатор, пробег 75000, но предпологаю что смотан пробег тысяч на 15-20.
Итак. Примерно недели три назад при движении в городе на светофоре выскочила надпись, что то типа *трансмишшион сервис риквид* с английским у меня не очень. Заглушил, завел- ошибки нет.
Недели полторы назад заметил что появился небольшой свист. Сейчас слышу его достаточно отчетливо. Причем свистит именно от 40-45км/ч до примерно 85-90км/ч. На более высокой скорости не слышно вроде. И при снижении скорости заметно, от 80 и вниз до 40 свист усиливается, но примерно на 40 резко пропадает.
Так же замечу что если если завести и поехать буквально через минуту, то есть на холодную, то звука нет, а уже спустя некоторое время появляется.
Масло понюхал- однозначно пахнет горелым. Понятно, что менять нужно, но вот вопрос- может и не стОит, а сразу разбирать варик?
Сегодня по трассе ехал с открытым окном около 140-150км/ч звука нет, то есть именно от 40 до 80км/ч.
Так же замечу что не гул, не вой, а именно свист. Ну или что-то очень похожее. Как вариант сравнения, когда колодки стираются до скрипунов и скрипун начинает тереться об тор.диск то звук примерно схож.
И еще вопрос. Чем конструктивно отличаются вариаторы на 2.0 и 2.4? Обе на полный привод. Просто есть вариатор с машины с минимальным пробегом и под полный привод, но блин с двухлитрового. Но зато халявный)))

[amel]

Вариаторы одинаковые, 2.0 или 2.4, и от привода тоже не зависит. Так что смело меняйте.