[Kuzenkakol]

bc----, а это другая тормозная система да и у них есть решение S-AWS в Канаде. Но тут если делать только перед с тормозами, задний через муфту, а я думаю она не любит таких ударов (а если использовать тормоз на задней оси, то удары и будут)
Но всё это дороже и другая ценна, а они же у нас "Альтернативы ауту за эти деньги нет"... Вот и всё...
Вон человек писал, купил японца, он и тише и добротнее чем те же японцы для нас.

Цитата

Ну вот пришла машина (Аут III 2,4, ноябрь 2012 года, комплектация 24G на спидометре 8000) сел, поехал и почувствовал что это другой Аут, начиная с подвески (мягче) шумка лучше, арки передних колес зашумлены, двигателя почти не слышно, заканчивая доп. системами (например ECO MODE), третий ряд сидений (дети просто счастливы). Лакокрасочное покрытие (несколько слоев) очень качественное. В белом цвете (снежная королева) смотрится очень красиво.

[свернуть]

[АкадемАут]

Kuzenkakol, то что на падже есть блокировка задних колес - не спорю..нажал кнопочку и поехал.. у нас же система курсовой устойчивости хоть и не полноценная блокировка, но лучше чем ничего.. по своему опыту - она мне несколько раз помогала:
в снегу уперся передними колесами под углом и на малых оборотах машина крутила двумя колесами и стояла... дал побольше газу, хрустнула немного, моргнула лампочкой и заехала. Система мне помогла..
хотя один раз когда колесо заднее практически висело в воздухе, данная система подхрустывала, но машина стояла... дал еще больше газу - так она звякнула так, что вибрация по всему кузову прошла, но машине не хватило момента выехать.. решил вопрос по другому - откатился чуть вепред и с небольшого разгона все же выехал задом..
так что говорить о том, что у нас вообще нет блокировки и любая диагоналка означает вразщение двух колес я бы не стал... в некоторых случаях система курсовой устоучивости помогает выехать подтормаживанием вывешеного колеса.
согласен ?

Добавлено через 1 минуту
bc----, имитация блокировки с помощью тормозов есть... только ей не всегда хватает усилий, но довольно часто она мне помогала в снегу.. без нее было бы точно хуже.

Добавлено через 5 минут
а система S-AWC что в канаде умеет блокировать передний дифференциал именно в коробке (или в переднем мосте?), а не тормозами.. короче внутри, а не на самом колесе как у нас. да, она более эффективна. На на той же Ниве и такого нет.. или у меня была Легаси с честным симметричным приводом, которая при любой диагоналке вообще беспомощно крутила колесами без возможности выехать с места без раскачки..

[bc----]

Сообщение от АкадемАут

bc----, имитация блокировки с помощью тормозов есть... только ей не всегда хватает усилий, но довольно часто она мне помогала в снегу.. без нее было бы точно хуже.

Это не имитация блокировки, а работа системы курсовой устойчивости. Я ее тоже пробовал в работе, тут где-то описывал. Помогает при легкой диагоналке, когда до твердой земли считанные сантиметры. Если попал на серьезную диагоналку с подъемом - абсолютно бесполезна. Притормаживает буксующее колесо на долю секунды, как только оно перестает буксовать, сразу же отпускает. В результате машина вместо пробуксовки на одном месте начинает, как припадочная, дергаться, вот и весь эффект.

[megaaxel]

Сообщение от АкадемАут

система S-AWC что в канаде умеет блокировать передний дифференциал именно в коробке (или в переднем мосте?), а не тормозами.. короче внутри, а не на самом колесе как у нас.

в раздатке.

[АкадемАут]

по мануалу на с.4.74 это антипробуксовочная система, которая предотвращает пробуксовку колес на скользкой дороге, помогая тронуться с места. дословно. Тем не менее повторюсь, что в некоторых случаях она очень хорошо помогает в отличии от тех машин 4вд где ее нет.. межколесной блокировкой в классическом варианте она естесственно не является.

[slim]

Сообщение от АкадемАут

по мануалу на с.4.74 это антипробуксовочная система, которая предотвращает пробуксовку колес на скользкой дороге, помогая тронуться с места. дословно. Тем не менее повторюсь, что в некоторых случаях она очень хорошо помогает в отличии от тех машин 4вд где ее нет.. межколесной блокировкой в классическом варианте она естесственно не является.

Антипробуксовочная система выражается ограничением оборотов,т.е. не дает раскручивать колеса на скользком покрытии. Про притормаживании это вы сами додумали. Asc предотвращает занос, противобукс душит мотор. Сколько можно это пережевывать?

[Aram193]

Сообщение от slim

Антипробуксовочная система выражается ограничением оборотов,т.е. не дает раскручивать колеса на скользком покрытии. Про притормаживании это вы сами додумали. Asc предотвращает занос, противобукс душит мотор. Сколько можно это пережевывать?

Вы оба правы. Антибукс и система стабилизации схожи по принципу действия (в принципе одно и тоже) и используют как и подтормаживание, так и душат двигатель. В инете полно информации, начиная с Википедии. Можно посмотреть и здесь. У меня на старенькой Мазде была система ТCS (антибукс), так вот когда с места трогаешься на скользком покрытии, было видно, что притормаживается скользящее колесо и обороты не падали, а при штурме ледяной горки, приходилось отключать её, иначе не заедешь (душились сильно обороты).

[spec-b]

Сообщение от slim

Антипробуксовочная система выражается ограничением оборотов,т.е. не дает раскручивать колеса на скользком покрытии. Про притормаживании это вы сами додумали. Asc предотвращает занос, противобукс душит мотор. Сколько можно это пережевывать?

притормаживание есть - это факт и вы сами его подтвердили : Asc предотвращает занос
т.е. как она его предотвращает если не притормозить колеса ? Противобукс я полагаю работает до определенной скорости, а стабилизация уже на больших скоростях с помощью датчиков вращения колес, рысканья и ускорения.

а в инете много видео, где четко видно (наверно не только мне) подтормаживание колес.

вот http://www.youtube.com/watch?v=PCkeT...yer_detailpage

на 5:05 видно как левое переднее пробуксовывает по траве, после подтормаживания правого переднего, которое вывешено.

[Kuzenkakol]

spec-b, ну если честно оно не так чтоб и вывешено там было. Сцепления просто не хватало. Посмотрите на видео, когда машина отъехала, там пригорок уже под ним а не ямка с грязью.

[slim]

Сообщение от spec-b

притормаживание есть - это факт и вы сами его подтвердили : Asc предотвращает занос
т.е. как она его предотвращает если не притормозить колеса ? Противобукс я полагаю работает до определенной скорости, а стабилизация уже на больших скоростях с помощью датчиков вращения колес, рысканья и ускорения.

а в инете много видео, где четко видно (наверно не только мне) подтормаживание колес.

вот http://www.youtube.com/watch?v=PCkeT...yer_detailpage

на 5:05 видно как левое переднее пробуксовывает по траве, после подтормаживания правого переднего, которое вывешено.

Чтобы убедиться поддомкратьте 2 колеса переднее и заднее (в любой комбинации)лучше даже на одной строне. Делайте это на асфальте. И газуйте хоть до посинения, слушайте свой тресх хруст и т.д., но машина с места не сдвинется.

[bc----]

slim, фиговый совет. С домкратов машина слетит только так.

[spec-b]

Сообщение от slim

Чтобы убедиться поддомкратьте 2 колеса переднее и заднее (в любой комбинации)лучше даже на одной строне. Делайте это на асфальте. И газуйте хоть до посинения, слушайте свой тресх хруст и т.д., но машина с места не сдвинется.

Убеждался не раз , других ни в чем убеждать не собираюсь, просто для тех кто собирается купить АУТ и планирует хоть иногда съезжать с асфальта, думаю этот вопрос достаточно интересен

а от домкратов позвольте воздержусь т.к. пробовал вывешивать поперек колеи, на холмике и т.п. результат - выезжает. Единственное если вывесится сильно в горку то конечно прихватывания буксующих колес не хватает чтобы выехать. Здесь только ходом надо. Вообщем АУТ едет но без фанатизма, с Паджеро Спорт естественно тягаться не надо, хотя на хорошей резине и с умом можно и за ним ехать, тем более что масса у нас меньше, следовательно в чаче утонем не сразу

[АкадемАут]

Сообщение от slim

Антипробуксовочная система выражается ограничением оборотов,т.е. не дает раскручивать колеса на скользком покрытии. Про притормаживании это вы сами додумали. Asc предотвращает занос, противобукс душит мотор. Сколько можно это пережевывать?

не соглашусь. Притормаживание буксуещего колеса есть. Выражается в хрусте в районе колеса и миганием пьяной машинки на табло. Это именно в том случае, если под колесами разное покрытие. Если же букс при равномерном скользком покрытии под всеми колесами - то тогда движитель душится..
Уже описывал ранее, когда под углом из снега выезжал на бордюр и машина застряла при малом ходе.. дав больше газу послышался стрекот и мигание лампочки и машина заехала на бордюр.
сколько уже можно повторять?

[Kuzenkakol]

АкадемАут, никто не спорит... Просто это к внедорожным качествам имеет такое же отношение как мобильный к забиванию гвоздей... Забить можно, но вот мобильник после.
Катался в том году весной на дачу, забор когда сам ставил.... Ну без разбега лучше не соваться.

[BNK-C]

Господа Академики, не надо спорить, в тест-драйве *Москва рулит* показано, что у А3 хорошая проходимость, даже если за рулем блондинка с ее АЙ-ОЙ...