Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)

Sergy · 19.02.2010, 16:59

Цитата:

Сообщение от tolivan

То есть, как я понял возразить тебе нечего? Неудивительно

я вроде привел ссылку и цифры. тебе не понравились цифры по РейнджРоверу. Опечатки возможны всюду, но Сузуки тут причем?

Есть другие ссылки и цифры?

PS: толиван, не вижу смысла опускаться до обсуждения персон. Давай факты, эмоции ни к чему.

tolivan · 19.02.2010, 17:16

Цитата:

Сообщение от Sergy

PS: толиван, не вижу смысла опускаться до обсуждения персон. Давай факты, эмоции ни к чему.

Ок. Я так понимаю. Дважды молчание, Дважды уклонение от ответа, знак согласия!
В таком случае тему можно закрывать, ввиду объективных причин.

Цитата:

Сообщение от Sergy

Ну так по Сузуки Гранд Витаре что ?

Ничего... цифры с потолка, также как и в других случаях на данном ресурсе...

Sergy · 19.02.2010, 17:21

Цитата:

Сообщение от tolivan

Откываем мой вчерашний пост намбер 2226 и что мы видим? О чудо! определение термина Артикуляция

как обычно - без указания источника информации...

Цитата:

Сообщение от tolivan

Ок. Я так понимаю. Дважды молчание, Дважды уклонение от ответа, знак согласия!
В таком случае тему можно закрывать, ввиду объективных причин.

Весьма странная для взрослого человека интерпретация поставленных вопросов, на которые сам не можешь дать ответ

Цитата:

Ничего... цифры с потолка, также как и в других случаях на данном ресурсе...

но других-то у тебя нет ?

вот еще мнение про ход подвески: http://suzuki.pro-motors.ru/test-drive-2785.htm

Цитата:

Хотя вышеназванные недочеты управляемости скорее вызваны высоким дорожным просветом в 198 мм - большинство <паркетников> других марок таковым не обладают. Зато на настоящем бездорожье столь внушительный клиренс окажется как нельзя кстати. Поверьте, автомобиль успешно штурмовал подмосковные холмы прямо по пересеченной местности. Собственно, блокирующий межосевой дифференциал и двухступенчатая раздаточная коробка для этого и предназначены. К тому же длинноходная подвеска позволяет двигаться по ухабам с достаточно высокой скоростью. Во всяком случае, не каждый <паркетник> может столь быстро ехать по таким дорогам. Пробный заезд на Suzuki Grand Vitara по осенне-зимней грунтовке показал, что автомобиль ведет себя послушно и демонстрирует высокую энергоемкость подвески. Хотя и здесь не рекомендуется резко крутить рулем, чтобы не <потерять> дорогу. Кстати, очень понравилось, как Vitara сохраняла комфортность на кочках - во всяком случае, пассажиров не подбрасывало до потолка.

Опять-же - аналогичное мнение среди множества других, что СГВ - лучший проходимец среди кроссоверов.

tolivan · 21.02.2010, 18:03

Цитата:

Сообщение от Sergy

как обычно - без указания источника информации...

сам найдешь, если сильно приспичит

Цитата:

Сообщение от Sergy

вот еще мнение про ход подвески: http://suzuki.pro-motors.ru/test-drive-2785.htm

А что сразу не привести данные из рекламных проспектов Suzuki ?

Цитата:

Сообщение от Sergy

Опять-же - аналогичное мнение среди множества других, что СГВ - лучший проходимец среди кроссоверов.

У меня складывается впечатление, что ты уже и сам в это перестал верить

Цитата:

Собственно, блокирующий межосевой дифференциал и двухступенчатая раздаточная коробка для этого и предназначены. К тому же длинноходная подвеска позволяет двигаться по ухабам с достаточно высокой скоростью.

Если бы я не катался по ухабам на драйвтесте на SGV то я бы, возможно, поверил в эту рекламную ересь

[Sergy]
заканчиваем флудить и обсуждать личности
[/Sergy]

Sergy · 21.02.2010, 19:48

Цитата:

Сообщение от tolivan

А что сразу не привести данные из рекламных проспектов Suzuki ?

Насколько я понимаю, сайт http://www.pro-motors.ru/ не является дилером Сузуки.

Цитата:

У меня складывается впечатление, что ты уже и сам в это перестал верить

Я рад-бы прислушаться к аргументированным возражениям.

Твое и группы товарищей ИМХО противоречит подавляющему большинству профессиональных источников информации - это выглядит довольно странно и интересно. Но перлы "я привык верить своим глазам", "да чего мы, три взрослых мужика ничего в джипах не понимаем чтоли" и тп - выглядят совсем не убедительно. Поэтому хотелось-бы фактов и ссылок.

Цитата:

Если бы я не катался по ухабам на драйвтесте на SGV то я бы, возможно, поверил в эту рекламную ересь

А чем твой собственный "драйв-тест" лучше десятков и сотен других, опубликованных в сети ?

DZU-DO · 22.02.2010, 12:45

Ну что москвичи, как погодка, как полный привод? Лично у меня двор превратился в один большой сугроб, вчера засел при попытке вылезти из колеи, хорошо назад сумел выскочить, теперь даже не пытаюсь туда лезть, насиловать машину, оставляю на большой дороге.

Alex013 · 22.02.2010, 15:04

Цитата:

Сообщение от DZU-DO

Ну что москвичи, как погодка, как полный привод? Лично у меня двор превратился в один большой сугроб, вчера засел при попытке вылезти из колеи, хорошо назад сумел выскочить, теперь даже не пытаюсь туда лезть, насиловать машину, оставляю на большой дороге.

Я счастлив. Смотрю как владельцы моноприводников мучаются. То выехать не могут, то въехать. Вообще не напрягаюсь езжу. И по сугробам, и поперек колеи, и в горку, и в целину, и по каше на дороге очень стабильно идет.
Ради интереса ставил 2W. Разница ошеломляющая.
Так что как не назови - полный привод или недополный, а для езды по тому, что у нас сейчас на дорогах - все супер.

Главное не диагоналить и на брюхо не сажать.

P.S. Вот подтает, а потом подмерзнет. Тут уже будет посложнее...

Snake347 · 22.02.2010, 16:09

Сегодня был горд своим железным конем, на стоянке практически все хозяева моноприводников в поте лица, с лопатами, с матюками и судя по беспомощным попыткам выбраться из снежного плена, в состоянии диагонального вывешивания. Я как на танке выехал по этому г@вну, гордый съездил в магазин, затем вернулся на стоянку, а там всё таже картина маслом. Классная у нас тачка, друзья!!!

Ninegr · 22.02.2010, 16:58

У нас тоже наступают погоды, ради которых и стоит иметь такой авто как у нас, морозы отступают метели приступают!
Быть мобильным и НЕЗАСТРЯВАБЕЛЬНЫМ, это круто и полезно для здоровья!
Shake347 вы зачем аватар сменили я не узнаю вас в гриме!

Snake347 · 22.02.2010, 20:24

Цитата:

Сообщение от Ninegr

У нас тоже наступают погоды, ради которых и стоит иметь такой авто как у нас, морозы отступают метели приступают!
Быть мобильным и НЕЗАСТРЯВАБЕЛЬНЫМ, это круто и полезно для здоровья!
Shake347 вы зачем аватар сменили я не узнаю вас в гриме!

Увидел эту аватарку, вспомнил годы молодые, решил поставить.

Sju · 24.02.2010, 00:53

Цитата:

Сообщение от Snake347

Сегодня был горд своим железным конем, на стоянке практически все хозяева моноприводников в поте лица, с лопатами, с матюками и судя по беспомощным попыткам выбраться из снежного плена, в состоянии диагонального вывешивания. Я как на танке выехал по этому г@вну, гордый съездил в магазин, затем вернулся на стоянку, а там всё таже картина маслом. Классная у нас тачка, друзья!!!

Абсолютно согласен! Классная.
Тут еще нюансик маленький, на который я обратил внимание при покупке и которые некотроые пытаются оспаривать - очень и очень не плохой для паркетника клиренс

В этот weekend в основном проблемы моноприводников были именно в том, что садились они горемычные на пузо в сугробах. Сегодня одного такого вынимал. Ситуацию видимо еще усугубило то, что снег шел много дней, не везде и не особенно чистился. А вот после того, как намедни припарковавшись на такую зыбкую субстанцию машина за ночь просела под тяжестью - и все кирдык. Я сначала дежурной лопатой попытался разгрести - ноль эмоций - сам сел за руль - в зад перед - ноль эмоций чувствую сидит на пузе конкретно. Офф топ - раскачка на автомате - г..но полное, механика рулит по полной программе.
Ну что, пришлось таки цеплять трос, причем в крайне ограниченных условиях двора. В общем - тягал я тросом за передний наш конкретный крюк задним ходом на локе. Даже не смотря на это - вытянул с пол-пинка.
Это про монопривод.

Теперь малость про диагональное вывешивание.

Там же за ночь до этого. Стандартная ситуация - параллельная парковка задом между двумя машинами. Нестандартная ситуация - парковка происходила из конкретно накатанной колеи снего-льда глубиной 10-15 см на поверхность из укатанного снега плюс 15-20 см свеже выпавшего. Очевидно, что в данном случае возникло диагональное вывешивание ( и не одно). Так вот. В подобной ситуации - ASC конкретно мешает. Отключение данной системы мгновенно позволило справиться с диагональным вывешиванием. Читаем мануал. там много полезного написано. Ну и маленький нюанс, для тех кто долго соображает - систему стабилизации надо отключать не после того, как вы уже вляпались по полной программе, а перед сложным участком. ХЛ-ь - машина замечательная, надо только ее понимать и "включать голову" в процессе. А автоматическую интеллектуальную систему вытаскивания вас из задницы, пардон, но никто и не обещал.
Это просто высококлассный полуавтомат.

В смысле - водителю думать и управлять допускается и требуется. ИМХО - это замечательно!

DZU-DO · 22.02.2010, 17:35

Слушайте господа, а какая у вас резина стоит. Я уже начинаю думать, может проблема в резине 18-го радиуса (у меня Хака5, R18) - слишком широкая.

Ninegr · 22.02.2010, 17:40

Цитата:

Сообщение от DZU-DO

Слушайте господа, а какая у вас резина стоит. Я уже начинаю думать, может проблема в резине 18-го радиуса (у меня Хака5, R18) - слишком широкая.

Зима: Континенталь штатных размеров для R16, была Хакка шумит как трактор, больше не надо мне такой!

DZU-DO · 22.02.2010, 17:43

Да я не про шум. R16 поуже, может она лучше нарезает сугробы и таким образом повышает проходимость.
PS. Напомню, мы обсуждаем вопросы полного привода и проходимиости авто, а не моё умение им управлять.

Mi-XL · 22.02.2010, 17:59

Цитата:

Сообщение от DZU-DO

Да я не про шум. R16 поуже, может она лучше нарезает сугробы и таким образом повышает проходимость.
PS. Напомню, мы обсуждаем вопросы полного привода и проходимиости авто, а не моё умение им управлять.

Уже давно проверено лично, что чем уже резина тем лучше по снегу прет, широкая летом хороша для устойчивости