Так и я претензии к 3 Ауту никому не предъявляю. Просто в данном случае человек испытал его на спец. участке для преодоления пресловутой "диагоналки", а не в полевых условиях. И данный отзыв я считаю более объективным. Я не думаю, что после этого он побежит продавать Аут. Возможности Аута с головой перекрывают его мелкие недостатки.
Но я все-таки скажу, что аут3 хотя бы пытается работать с диагоналкой через ASC, однако у XL такой фокус не прокатывает. Другой вопрос, что в некоторых случаях такие попытки получается не помогают, но на пригорок в вывешенном состоянии машина заходит ну и ладно.
А не объясните, как при ОДИНАКОВОЙ ходовой А3 "пытается работать с диагоналкой", а у ИксЭль этот "фокус не прокатывает"??????
Для Вас на предыдущих страницах уже все давно разжевано! У XL ASC не прихватывает буксующие колеса, у третьего такая функция реализована, и ходовая тут совершенно не причём, не надо здесь размахивать руками.
Для Вас на предыдущих страницах уже все давно разжевано! У XL ASC не прихватывает буксующие колеса, у третьего такая функция реализована, и ходовая тут совершенно не причём, не надо здесь размахивать руками.
Кто это и где нашел? Этого нет даже в документации производителя....
Для Вас на предыдущих страницах уже все давно разжевано! У XL ASC не прихватывает буксующие колеса, у третьего такая функция реализована, и ходовая тут совершенно не причём, не надо здесь размахивать руками.
он может и прихватывает но настолько слабо что максимум через кирпич перетолкнуть - шучу конечно.
а так кстати машинка радует - в горку даже удивился как машину толкает - угол горки не мерил но был удивлён когда на земленой подъём заезжал и останавливался на нём и трогался - машина спокойно ехала.
спасибо форуму кстати насчёт ремня (вибрация на 1200 оборотов) - заказал и уже привезли - пройду то0 и заменю 3200 накатал. - через 20 дней в отпуск планирую 10000 ещё накатать за месяцок - так что думаю такие вибрации лучше исключить.
так же почти сколхозил короб назад чтобы спать в полный рост (на время отпуска) - основу сегодня вечерком с размерами выложу если кому интересно. (может колхозника форума присвоят )))))))
Для Вас на предыдущих страницах уже все давно разжевано! У XL ASC не прихватывает буксующие колеса, у третьего такая функция реализована, и ходовая тут совершенно не причём, не надо здесь размахивать руками.
Не поверите, регулярно пасусь на этой поляне и НИКТО ЕЩЕ НЕ ДОКАЗАЛ, что ASC на А3 работает иначе, чем на ИксЭле. А ходовая тут как раз причем, смею вас уверить, что и железо, и алгоритм работы противобуксовочной системы на А3, поставляемых в Россию, абсолютно АНАЛОГИЧНЫ предыдущему поколению.
Готов с любым владельцем А3 провести сравнительный заезд и снять его на видео, чтобы прекратить все споры (в Нижнем или его ближайших окрестностях, и желательно в период со 2 по 9 августа, потом собираюсь машину поменять).
Последний раз редактировалось zorge799; 15.07.2013 в 16:11.
ВиталийА,
Ну косогоры аут вполне может проехать, доказано. На апперели пока никто кроме Вас не загонял...но то, что сама система работает (происходит прихватывание)-это факт (коего я не увидел у XL и все пытаются доказать, что у них тоже самое...)
Romboks, почитайте тему про полный привод XL, там тоже были товарищи, которые находили прихватывание - только посильнее надо на педаль газа давить, чтобы срабатывало)))
I62, спасибо. я уже тут столько начитался ))
я когда машину поехал покупать уже очень многое о ней знал )
извеняюсь за офтоп - но при покупке измерил и толщину лакокрасочного покрытия (чтобы не битая была с новья) и радиацию померил (специально ездил в другой город за покупкой машины чтобы японскую успеть взять) - облазил машину так что менеджер сказал что такого ещё небыло ))) - но думаю когда отдаёшь 1 мил.руб. лучше перебздеть чем недобздеть...
Добавлено через 4 минуты Romboks, не прихватывание однозначно есть и из небольшой неровности выехать хватит. - но вот например на такое он явно неспособен. http://www.youtube.com/watch?v=OWpxqy_w7lA
и думаю даже так не сможет http://www.youtube.com/watch?v=qYGyKwVox3Y
так как у нас колёса хоть и прихватываются но совсем на мгновение...
Аут3 справляется с любой диагоналкой насколько хватит коэффициента сцепления шин. Пусть не так эффектно как форик но в принципе какая разница если справляется тем не менее.
Субару конечно удивляет (однако свесы меньше намного короче и клиренс чуть выше, наш в эти холмы по габаритам не пройдет-класс авто другой...)! У XV тоже x-mode есть или это только прерогатива форика? А вот посмотрите на тойоты (прадик не в счет)...http://www.youtube.com/watch?v=Daypm...ture=endscreen, аут3 такие косогоры берет как семечки.
Последний раз редактировалось Romboks; 15.07.2013 в 22:20.
Romboks, это XV без x-mode - да можно сказать это старый форик. - у них есть просто система распределения тормозных усилий - что то такое! - но там реально колесо останавливается бывает а не просто прихватывается.
Да я и купил митсубиси оут так как считаю что цена качество, вместительность, геометрическая проходимость всё на достаточно хорошем уровне и если есть практика поездок по пересечёнке то на оуте можно очень далеко уехать.
Видео посмотрел - поржал "и это всё?" )) да у нас не так всё плохо )
просто нужно ездить с головой....
Добавлено через 11 минут Romboks, вот от кого не ожидал такой беспомощности дак это от HIGHLANDER ))) ващеее....
Народ, зачем вы пишете про качество и какой-то уровень, слова качество и аутлендер несовместимы. Вы че все с тазов на аутлендеры пересели или с логанов, если вам машина кажется качественной?
Народ, зачем вы пишете про качество и какой-то уровень, слова качество и аутлендер несовместимы. Вы че все с тазов на аутлендеры пересели или с логанов, если вам машина кажется качественной?
почти что с тазов. и что?
для меня - качество и уровень. еще есть вопросы? спасибо.
а логан, кстати, вполне себе качественная машина, для своей стоимости - так вообще отличная.
понтов бы поменьше кому-то, да к жизни попроще относиться - и люди потянутся