Вот вам и Япония! Гыгыгы. И меня всегда бесило, когда в машину за миллион пихают салон от бюджетного ЛАНСЕР Х10. Это ж надо догадаться до такого изврата. Кстати это еще один момент по которому я отошел в сторону от ХЛ.
Вроде как раз наоборот, в 10 Лансер впихнули салон от ХЛ.
Когда начинался весь этот спор специально зашел в салон Рено, посидел в Калеосе не заметил что там салон от БМВ или от Инфинити, слон и салон, средне статистический по нынешним глобальным временам для любой машины С класса или компактного кроссовера, сугубо на любителя. И при таком среднем салоне цена на Калеос не меньше ХЛ.
Хотя такой город... Помню, когда служил на Северном....даже в советское время высокой морали и нравственности...м-да....
Вот оно как....покупать Колеос
Все девчонки разбежались да и неудобно им - на заднем сиденье как туда залезть? Ежели глаза жмурят, чтобы не испугаться....
Ладно, цирк уже уехал.....
Просто к слову, обсуждали тут НЕЗАВИСИМЫЕ наблюдатели - бывшие коллеги по конфе...как видно, по поводу внешности высказался каждый но да, лампочки на месте
P.S. У меня просьба к Модератору - так как клуб колесоводов тихо чахнет, то наблюдать нереализованное либидо этого обладателя САМОЙ ЛУЧШЕЙ машины С БОЛЬШИ КОЛИЧЕСТВОМ ЛАМПОЧЕК и БАГАЖНИКОМ КАК У ОКИ, честно говоря, уже надоело. Банить клоуна - руки марать - можно эту тему прибить в самом начале (он еще гордиться будет и дальше фонтанировать), чтобы она не засоряла действительно полезные темы КАКАЯ ПЛОХАЯ МАШИНА XL. Ну или еще куда - парню по весне явно надо выговориться (это время такое), а может уже ГЛЯНУЛ и САМ ИСПУГАЛСЯ, но мы же тут не санитары...
Заметьте, это ваш форум и не я создавал эту тему! )) Здесь сравнивали вы все, а я лишь подкидывал факты в сравнение. Вам ведь хотелось сравнить хл с колеосом, и чтобы вы все не были столь забвенны в своем самовосхвалении ХЛ я представляю вам возможность, как владелец колеоса, понять истинную суть вещей. Что же, думали создать тему, обкакать колеос и закрыть ее? Гы-гы. Не выйдет. На счет китайца - погорячились. Корея куда качвественнее товар выдает. А вот большая часть запчастей для япов действительно собирается в Китае, ХЛ в этом не исключение. В этом отношении лучше собираться в Корее на новом высокотехнологичном заводе с высоким контролем качества, чем в Китае. Тут один маздовод кичился, что его машина чисто в Японии собирается, а при детальном рассмотрении практически каждая деталька собрана в Китае. Даже на ключиках с внутренней стороны пластмасски, написано MADE IN CHINA! Вот вам и Япония! Гыгыгы. И меня всегда бесило, когда в машину за миллион пихают салон от бюджетного ЛАНСЕР Х10. Это ж надо догадаться до такого изврата. Кстати это еще один момент по которому я отошел в сторону от ХЛ.
Не Вы создавали,но Вы вроде как обещали здесь больше не писать.
Увы я не восхваляю ХЛ,но сравнение с Колеосом смешно,это не конкурент,просто недорозумение.Нет,конечно,я понимаю,что есть надобность как-то оправдать выбор Колеоса,но не стоит это делать с помощью сравнения с нормальными паркетниками,уже не забавляет,может лучше привести доводы покупки типа - "сам не понял как купил",Ничего не соображал в тот момент",Черт попутал" и тогда не придеться оправдывать фактами типа-Самсунг лидер корейского автомобилестроения,как Вы пишите выше
Елки, на днях видел ВТОРОЙ кал(простиегогосподи)еос в нашем городе.
А Out-ов у нас! бли-и-и-и-н! И чё нас тупых так много в Екатеринбурге?
Специально для любителй корейского автопрома, кричащих что, нефига Япония не лучше, возражу - наш Минтранс, Минюст и транспортные эксперты думают по другому. Приводу выдержку из таблички:
"Параметрическое описание функции омега, зависящей от фактического возраста Т (лет) фактического пробега с начала эксплуатации L (тыс. км)" из "Методических рекомендаций" N 001МР/СЭ для экспертизы технического состояния при ОСАГО (думаю что КАСКО где-то там же будет).
│Легковые автомобили отечественные │0,07 x Т + 0,0035 x L │
│Легковые автомобили европейского производства │0,05 x Т + 0,0025 x L │
│Легковые автомобили американского производства│0,055 x Т + 0,003 x L │
│Легковые автомобили азиатского │0,065 x Т + 0,0032 x L │
│производства (кроме Японии) (да Китай и Коря здесь!)
│Легковые автомобили производства Японии │0,045 x Т + 0,002 x L │
Значение полученного показателя "омега" определяет по таблице процент износа.
Для примера возьмем 3-х летку с пробегом 100 000 км.
Японец омега = 0,335 - процент износа равен 28.5 %
Кореец омега = 0,515 - процент износа равен 40,25 %
Нашемарка омега = 0,56 - процент износа равен 42,9 %
Сразу предвижу возражения, что Корею нельзя мешать в одну кучу с Китаем. Но, уважаемые, если под капотом написано Made in Korea, а значит эксперт будет считать износ по этой таблице. В этом мега документе стоит приписка, что экспертные организации могут делать шаг-два в сторону, но оно им (страховым) надо? Чем больше износ тем меньше выплата. И любой суд их поддержит.
Прошу прощения за ОФФ. Ov-ROM
Это не из рекомендации,см. оригиналы http://www.autoeksp.ru/kodexs.html
Вы же берете пояснения к ним,они есть в книге,не спорю,хотя сечас не встречаю к-тов по стране выпуска,эти пояснения были актуальны на момент выхода в 2004 году.
А таблицы у всех страховых разные,если еще не сталкивались,я сталкивался и могу сравнить,сколько терял кореец и сколько японец за год эксплуатации,на примере новых Ниссан Альмеры,Хундая Туссана,Мазды 3,и ХЛ при страховке по КАСКО на следуюший год после покупки,может разница и была бы на третий год,но не сталкивался Про китайцев не в курсе
Но очень льстит и обнадеживает ,что по Вашим данным ХЛ будет изнашиваться в 1,8 раза меньше вазоклассики.
На глазах два китайца(постоянные проблемы у обоих),поэтому обнадеживает соотношение в 1,5 раза
P.S. Никого банить не надо,владельцам Колеосов тоже можно понять,их так мало и им просто скучно,да и постоянное убеждение друг друга в правильности своего выбора надоедает в очень узком кругу,хочется с владельцами настоящих паркетников пообщаться,так сказать,прикоснуть к великому и вечному
Вроде как раз наоборот, в 10 Лансер впихнули салон от ХЛ.
Когда начинался весь этот спор специально зашел в салон Рено, посидел в Калеосе не заметил что там салон от БМВ или от Инфинити, слон и салон, средне статистический по нынешним глобальным временам для любой машины С класса или компактного кроссовера, сугубо на любителя. И при таком среднем салоне цена на Калеос не меньше ХЛ.
Заметьте, при еще худшем салоне в ХЛ цена на него выше, чем у колеос. ))
---------- Добавлено в 17:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:26 ----------
Цитата:
Сообщение от Ov-ROM
Елки, на днях видел ВТОРОЙ кал(простиегогосподи)еос в нашем городе.
А Out-ов у нас! бли-и-и-и-н! И чё нас тупых так много в Екатеринбурге?
Специально для любителй корейского автопрома, кричащих что, нефига Япония не лучше, возражу - наш Минтранс, Минюст и транспортные эксперты думают по другому. Приводу выдержку из таблички:
"Параметрическое описание функции омега, зависящей от фактического возраста Т (лет) фактического пробега с начала эксплуатации L (тыс. км)" из "Методических рекомендаций" N 001МР/СЭ для экспертизы технического состояния при ОСАГО (думаю что КАСКО где-то там же будет).
│Легковые автомобили отечественные │0,07 x Т + 0,0035 x L │
│Легковые автомобили европейского производства │0,05 x Т + 0,0025 x L │
│Легковые автомобили американского производства│0,055 x Т + 0,003 x L │
│Легковые автомобили азиатского │0,065 x Т + 0,0032 x L │
│производства (кроме Японии) (да Китай и Коря здесь!)
│Легковые автомобили производства Японии │0,045 x Т + 0,002 x L │
Значение полученного показателя "омега" определяет по таблице процент износа.
Для примера возьмем 3-х летку с пробегом 100 000 км.
Японец омега = 0,335 - процент износа равен 28.5 %
Кореец омега = 0,515 - процент износа равен 40,25 %
Нашемарка омега = 0,56 - процент износа равен 42,9 %
Сразу предвижу возражения, что Корею нельзя мешать в одну кучу с Китаем. Но, уважаемые, если под капотом написано Made in Korea, а значит эксперт будет считать износ по этой таблице. В этом мега документе стоит приписка, что экспертные организации могут делать шаг-два в сторону, но оно им (страховым) надо? Чем больше износ тем меньше выплата. И любой суд их поддержит.
Сколько бы вы не трепались про корейский автопром, не забудьте, что во всех страховых колеос значится, как французский автопром. И все не так печально, как у приведенных вами в пример корейцев. )) Не забудьте, что к нам приходит колеос под маркой рено, а не самсунг.
Про то, что много вас таких на хл, я еще раз повторяю, вспомните с какого года выпускается ХЛ, а теперь посмотрите с какого месяца 2008 г. начали продавать колеос. Еще и года не прошло.
Еще, какой то "умник" тут сказал, что у колеоса багажник от оки??!! С чего это он? В ХЛ багажник всего то больше на 70 л. Это не так и много. Знаете, в мегане багажник 550 литров, а в мерседессе Е класса 500 л. И что?! Я должен сказать, что мерседес хуже?! Хотя я с самого начала был согласен, что в ХЛ-ле всего есть приемущество над колеосом: багажник на 70 л больше. Ну, и конечно, в ХЛ-ле 3-х литровом моторчик помощнее, но мне такой не нужен - много жрет и, возможно, скоро увеличат налоговый сбор. Тогда придется платить за каждую кобылу неслабо.
Самый главный недостаток Колеоса, как и всех французов это большая потеря в цене на вторичке причем дело не в качестве машины , а в стереотипе наших автолюбителей это пожалуй главный недостаток
Заметьте, при еще худшем салоне в ХЛ цена на него выше, чем у колеос. ))
---------- Добавлено в 17:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:26 ----------
Сколько бы вы не трепались про корейский автопром, не забудьте, что во всех страховых колеос значится, как французский автопром. И все не так печально, как у приведенных вами в пример корейцев. )) Не забудьте, что к нам приходит колеос под маркой рено, а не самсунг.
Про то, что много вас таких на хл, я еще раз повторяю, вспомните с какого года выпускается ХЛ, а теперь посмотрите с какого месяца 2008 г. начали продавать колеос. Еще и года не прошло..
А чего тут трепаться,это не корейский автопром,это новичок в кореском автомобилестроении без всякого опыта - Самсунг,а что на него налепили шильдик,ничего не изменило,можно и шильдик БМВ на него приделать,но это все-равно будет Самсунг.
Когда появились ХЛ с 2,4 в четвертом квартале 2007 ХЛ лидировал среди паркетников,Колеоса никогда не было в статистике по топу 25(к сожалению у нас только он).Провал продаж Колеоса по Европе уже давал именно по данным Рено.Можно не пытаться объснять это 9 месяцами продаж,ведь тогда и бывают рекордные продажи каждой модели.Ну не нужен Колеос никому,уж это придеться принять.
Как настоящий владелец Ренохи Мегана2 могу сказать, что качество у Рено не ахти хотя электроники много, я думаю лучше качество чем электроника, на тест драйве катался на Колеосе, пластик скрипит как и на мегане, подвеска думаю что будет слабовата.
Авто: Хитрила 2.5 МCVT X-2 Мерседес С 200 компрессор
Сообщений: 72
Re: Outlander XL или Renault Koleos
Цитата:
Сообщение от Vint
Как настоящий владелец Ренохи Мегана2 могу сказать, что качество у Рено не ахти хотя электроники много, я думаю лучше качество чем электроника, на тест драйве катался на Колеосе, пластик скрипит как и на мегане, подвеска думаю что будет слабовата.
Как настоящий владелец Ниссана мне почему то не вериться, что вы настоящий владелец Рено. Сам был владельцем данного аппарата и знаю, что он намного более того, что о нем Вы говорите. Более чем достойный аппарат, но к сожелению маленький.
Вот вам и Япония! Гыгыгы. И меня всегда бесило, когда в машину за миллион пихают салон от бюджетного ЛАНСЕР Х10. Это ж надо догадаться до такого изврата. Кстати это еще один момент по которому я отошел в сторону от ХЛ.
Посмотри сколько на улицах ХЛ и сколько Колеосов. Народ голосует рублем за откатанные и проверенные временем технологии Митсу (даже не взирая на "дубовый пластик"). И только фанаты ромбика (типа тебя) покупают эту франко-корейскую поделку.
Смеятся будешь тогда, когда попытаешся продать это ЧУДО на вторичном рынке. Причиной твоего смеха будет сумма, за которую реально можно продать сие творение.
Как настоящий владелец Ниссана мне почему то не вериться, что вы настоящий владелец Рено. Сам был владельцем данного аппарата и знаю, что он намного более того, что о нем Вы говорите. Более чем достойный аппарат, но к сожелению маленький.
солгасен просто непонятно о чем.я ездил на колеосе подвеска гуд.и ничего не скрипит. и у мегана все ок.(кроме некоторых косяков в пер.подвеске) так что а то что кому то мало дык поэтому и взяли хл чтобы и по больше и полный привод.
---------- Добавлено в 17:05 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:00 ----------
Цитата:
Сообщение от pvvf
Посмотри сколько на улицах ХЛ и сколько Колеосов. Народ голосует рублем за откатанные и проверенные временем технологии Митсу (даже не взирая на "дубовый пластик"). И только фанаты ромбика (типа тебя) покупают эту франко-корейскую поделку.
Смеятся будешь тогда, когда попытаешся продать это ЧУДО на вторичном рынке. Причиной твоего смеха будет сумма, за которую реально можно продать сие творение.
подделка это пыжо и ситро под митсубиси(хотя внешне ситро мне больше нравитсо)-давай небудем поднимать шум.колеос сам по себе копий не делел .я свой меган нормально продал.может не сильно дорого но нормально. а сейчаз друзья смотрят мой хл и задают много вопросо -почему уголки зеркал болтаются?(это с завода так)(шумка) и много чего поэтому посмотрим про проверенные технологии-если не сломается(хл) то зачет ему.ну если наоборот...
Последний раз редактировалось Sergy; 25.04.2009 в 17:37.
Причина: флуд