@dect1800, никаких шуток, так и есть - кондер не молотит постоянно, а периодически включается и выключается, и так у меня было на предыдущих японских и корейских машинах. Длительность работы и чАстота включений зависит от окружающей (уличной) температуры, температуры в салоне и выбранной температуры на климате, на основании трех этих значений температур мозги климата и управляют работой кондера.
спасибо огромное , что откликнулись так быстро, только мне показалось , что момент когда он работает совсем короткий ,
раньше ( на дизеле) слышал только как включалось первый раз и все)))
так эти частые и короткие старты компрессора и 2-го вентилятора не сильно вредят ? может тут такой алгоритм да и за окном не особо жарко еще
может в этом дело, понаблюдаю и отпишусь
но сразу как-то и расстроился
обороты вроде проседают в момент включения,
потом около 700 наверное и есть
двигло 2.0 он и без кондея как-то холостые странно держит
это шутка ? или так здесь устроена система с постоянными вкл\выкл компрессора ?
в предыдущих ничего подобного не замечал
Да что за на... такой я из-за "шутки" Перезаправил кондей. Умники из сервиса сначала сказали что мол "фреон уже не тот" Но после заправки муфта так и осталась щёлкать, а после предложили замену радиатора. Бизнесмены уевы. Поставил темпу на мин, вентилятор на максимум, всё, муфта перестала щёлкать.
Ребята, у кого какие идеи есть - почему при включении кондея слева дует холодом, а справа теплом? Куда смотреть надо?
Правильно понимаю, что чтобы до моторчиков заслонок добраться, надо мотор печки снимать (который за бардачком находится)?
Ребята, у кого какие идеи есть - почему при включении кондея слева дует холодом, а справа теплом? Куда смотреть надо?
Правильно понимаю, что чтобы до моторчиков заслонок добраться, надо мотор печки снимать (который за бардачком находится)?
Отправлено с моего GEM-701L через Tapatalk
Цитата:
Сообщение от Cadbury
Да... покурил немного тему, там народ компрессоры кондиционера меняли...
Машина 2008 года, заехал на ревизию кондея, в результате - остаток хладагента менее 300 г, заправили до 650, плюс на малых оборотах давление маленькое, буду менять фильтр-осушитель.
Машина 2008 года, заехал на ревизию кондея, в результате - остаток хладагента менее 300 г, заправили до 650, плюс на малых оборотах давление маленькое, буду менять фильтр-осушитель.