Out III. Cамостоятельно установили радиатор для вариатора: serdubin, Out XL, >>> OutLancer, Out XL, >>> WarGamer, Out XL, alinghi, ASX, 1,8 Kuzenkakol, Out III, 2,0 chundga, Out III, 2,4 Kitt, Out III, 2,0 abbat05, Out III, 2,4 Yron Maiden, Out III, и XL 2,4 Ан-дрей, Out III, 2,4 + отчет - >>> Igor_86_nv, Out III, 2,4 + отчет - >>> Tsorff, Out III, 2,4 , >>> серг436, Out III, 2,0 >>>, >>> 676, Out III, 2,0 , >>> mossavage, термостат, >>>
Точно! Посмотрел - нижние рисунки с радиатором. Только верхние без.
РАДИАТОР И ПАТРУБКИ АКПП для CW5W
Автомобиль: OUTLANDER (1.04.2010-3.04.2012) и OUTLANDER (1.11.2006-3.06.2012) >>>
Сходите в ИксЭлевскую ветку, там в теме про коррозию радиатора и ее причины отписался один из клубней. Кратко суть: у него в командировке в Минске отвалился из-за коррозии один из патрубков родного радиатора. Белорусские официалы предложили поставить родной радиатор за 370 баксов, а не официалы - фиатовский за 20!!!!!!! Спишитесь с ним, если это на самом деле так, то основные затраты по дооснащению радиатором А3 сокращаются значительно!
меня вот терзают мутные сомнения, если у нас теплообменник с 2-мя выходами/патрубками, как я понял для прогона антифриза, то при замене его на 4-х "дырочный" будет ли возможность загнать в него еще и масло, предусмотрено ли это конструкцией CVT? Замена теплообменника понятна, но вот не понятно в него то откуда будет заходить масло из CVT...
От туда же откуда и так в теплообменник попадает, там ещё фильтр тонкой очистки, то бишь насос масленый гонит туда масло под давлением. У нас сейчас маленький круг просто, зашло прогрелось от атифриза и поехало смазывать, а так будет приехало прогрелось, охладилось, прогрелось и на механизмы. На паджеро не которые перекрывают на лето систему прогрева антифризом.
Добавлено через 10 минут
Вот видишь, дырка под фильтром, из неё идет под давлением в обменник, а из него в полость, а дальше через фильтр попадает обратно в коробку.
Добавлено через 12 минут
Вот я из за этого новый теплообменник покупать и хочу, там не прокладки ничего между отверстием в коробки и теплообменника, тупо притягивается болтами. Вокруг кольцо есть резиновое, а вот там тупо металл с металлом.
Последний раз редактировалось Kuzenkakol; 25.07.2013 в 19:22.
Вот вентилятор будет актуален москвичам с их пробками) а чем Вам те то не понравились на которые ссылки кидал? Сам про вентилятор думаю, а в друг в грязи копаться придется, хотя уже говорил при включенном кондее, когда крутятся вентилятора тянет через верхние дырки очень хорошо, только от самого расширителя тепла много много, а за ним только уже радиатор двигателя(((
Да, если посмотреть каталоги, то номера на наш для южных стран с радиатором и лансером, и аутом с радиатором одинаковы, тот же самый короче.
Добавлено через 5 часов 45 минут
Цитата:
Сообщение от макся
v888v, очень многие живут по принципу-"не мешай авто работать"
Скорее как многие думают, в жигулях разобраться можно, а иномарке под капот лезьть не стоит, типа всё равно не поймешь. А тут всё поймешь, не Боги горшки обжигают.