Форсунки омывателя лобового стекла Outlander XL спроектированы так, что поливают стекло автомобиля "веером". Задумано отлично, но при скоростях выше 50 км/час набегающий поток воздуха так прижимает этот веер, что вода попадает лишь в самый низ стекла, практически в зону парковки щеток. Зимой "незамерзайка" густеет и ситуация ещё усугубляется.
Различные варианты решения этой проблемы, родившиеся в ходе споров и обсуждений клуба:
Правильно отрегулированные родные омыватели (при хорошей омывайке) хорошо брызгают в любую погоду >>>
Отрегулировать распылители форсунок так, что бы струи "били" повыше - во время стоянки автомобиля струи веера должны "добивать" до верха лобового стекла (под кромку). Тогда на скорости ситуация чуть улучшается. Подробное описание: >>>
Дополнительно отрегулировать распылители форсунок - повернуть "губки" каждой из форсунок плоской отверткой по часовой стрелке так, чтобы веер шел немного под наклономи. Схематично это можно изобраить так: вместо такого (=) положения сделать вот такое: (\\) или (//)
Вариант 2:Снятие обратных клапанов
Снять часть обратных клапанов, стоящих в магистрали трубопроводов системы стеклоомывателя от бачка с жидкостью до самих форсунок >>>
Плюсы - увеличивается напор.
Минусы такого решения - а) часть жидкости просачивается на капот во время работы заднего стеклоомывателя, б) появляется некоторая задержка от нажатия на кнопку полива стекла до появления струи.
Вариант 3:Замена штатных форсунок на альтернативные
штатные форсунки нового образца (с октября 2008 года) (код 8265A381 - левая, 8265А382 - правая). Форсунки нового образца "бьют" в 4 струи (по 2 струи из каждой форсунки) >>>, >>>, >>>
форсунки от Mazda (код BN8V-67-510 (правая) и BN8W-67-510(левая)) Садятся плотно и четко, как раз в штатное место. Они вместо "веера" дают по 4 струи из каждой. Итого 8 ! неплохая замена вееру. Они совсем незначительно, но отличаются друг от друга, кмк, шириной "расхода в стороны" струй. В принципе, можно взять две одинаковых и не забивать себе голову. >>>. Подробный отчет по установке: >>>
форсунки от Volvo (код 30655605) Тоже дают "веер", но он не так прижимается ветром. Единственное, что посадочное место не совсем одинаково, поэтому требуется небольшая доработка. >>> Видео работы форсунок на разных режимах >>>, >>>
форсунки от Toyota>>>, >>>, сравнение артикулов форсунок от Тайоты >>> без снятия обшивки 85381-34030
06.01.09 ехал в ночи из Рязани в Москву. Температура за бортом была минус 16 градусов. Жидкость в омывайке за 100руб. Проблем в пути не было, низковато било на скорости, но подольше лью и ок". Не понравилось переодическое замерзание средней части правого дворника. Обогрев стекла не достает, коллеги кто нибудь пробывал пониже правый дворник опустить, может поможет????
А что нужно гнуть?))))) На всех машинах обычно просто ослабляешь гайку крепления бегунка и переносишь насколько надо ниже. Вопрос в том поможет ли обогрев или при максимально опущенном все равно вне зоны обогрева будет, но чистить уже криво получится.
Интересна физика процесса: как размораживатель может попасть внутрь форсунки, с учётом того что единственный путь - тоненький канал с замёрзшей жидкостью? Причём по спринтерски так, за 3 минуты, что для "нанопроцессов" просто рекордный результат)
Уважаемый, странно слышать это от Вас. Честно.
Здесь не физика, а химия процесса. При определенных условиях за счет хим. реакций вода из состояния льда переходит в жидкое состояние. Не спрашивайте меня про хим. формулы- не знаю их. Но принцип всех размораживателей основан именно на этом
Была такая беда. Купил на днях (по страшному секрету) не дорогую, но оч. хор. незамерзайку за 128 р. До этого всегда брал за 250. СеЪкономил, блин. Тут в Москву. Замерзло все, что только могло замерзнуть. Лил кипяток из термоса на форсунки. Ноль эмоций. Кое как доплелся до пукта назначения. Налил в бачек кипятку, водки, и протравил форсунки разморозкой замков. Заработало тут же. Теперь на всякий случай, на стоянке брызгаю разморозкой. Думаю заменить форсунки к едреной бабушке. Если у кого есть фотки как их менять, скиньте, плиз. Я в этом деле дуб - дубом.
[Sergy] Для обсуждения незамерзаек есть отдельная тема. Вопросы по форсункам снимутся сами собой, если прочесть эту тему сначала. Есть и партнамберы от разных производителей. От Мазды, например - инфа https://www.out-club.ru/board/showth...088#post301088 на предыдущей странице!!! [/Sergy]
Последний раз редактировалось Sergy; 09.01.2009 в 12:10.
Интересна физика процесса: как размораживатель может попасть внутрь форсунки, с учётом того что единственный путь - тоненький канал с замёрзшей жидкостью? Причём по спринтерски так, за 3 минуты, что для "нанопроцессов" просто рекордный результат)
Физика элементарна. Замерзает что? Вода.Она осталась в результате испарения спирта. Спирт испарился из самого сопла. После замерзания воды на выходе сопла, спирт не испаряется.Значит под тоненькой коркой льда, находится спирто-водяная смесь которая уже не замерзает. Значит достаточно разморозить эту тоненькую корочку льда. Понятно объяснил? Ну смысл, что внутри форсунки незамерзайка не замерзает Замерзает только на самом выходе
Сергей. Сорри. Читал с самого начала. Фоток по демонтажу не нашел. Поэтому решил переспросить. А так что ж. Можно было бы написать коротко: Дайте фотки по демонтажу форсунок и вставке форсунок от Мазды. Спасибо.
Так нормально?
[Sergy] так пойдет?
Цитата:
Сообщение от XL.Навигатор
Слабый напор жидкости для омывания лобового стекла на скорости свыше 50 км/час. >>> (решения 1 или 2, 3, 4)
Решение N4 - с очень подробным описанием, по шагам. Или еще подробнее нужно? [/Sergy]
v64 добавил 09.01.2009 в 19:19
Подробнее не надо. Уже прочитал сто раз. Просил же выложить фотки (если есть). Как было с круизом. Вот и все.
PS Так и не понял. Я что то нарушил?
Последний раз редактировалось v64; 09.01.2009 в 19:19.
Причина: Добавлено сообщение
Давайте усомнимся в этом постулате и вся ваша теория пойдёт наперекосяк)))
ЗЫ. Считаю что "незамарзайка" на самом выходе успевает испариться, а "прихватывает" форсунки строго внутри...
А чего сомневаться то, это легко проверить.
У меня в 100% случаях помогает, приложил руку, почуствовал что лед подтаял и всё окей, кстати это скорей снег подтаивший замерзает в форсунке (ведь капот и форсунки греются от двигателя) а не незамерзайка испаряется.
1. от выбора жижи многое зависит. Поменял вот жижу - теперь хоть вообще льет, предыдущая при -15 была как кисель и еле-еле выползала.
2. Заменив жижу вернулся к пробеле номер "ноль". А имеено - проблеме форсунок. Т.к в движении жижа стала лить опять же ниже щеток. На светофорах авто льет нормально, хотя все же сильные морозы сказываются - веера нет, обычно две струи. Видимо это как раз от замерзания последних и холодной жижи. Т.к если постоять на месте минут 20-30, когда в патрубках жижа разогревается - поливает веер на ура.
А теперь о способах решения.
1. Замена форсунок на аналоги от "Вольво", "Мазда" проблему решают частично. Т.к в данном случае все равно результат зависит от жижы.
2. Быстрый мониторинг всевозможных систем показал, что есть:
- системы подогрева жижи (есть готовые решения в основном для Тазоводов) и системы "колхоз" - когда жижа идет через теплообменник, посажанный на трубки радиатора (довольно просто, есть плюсы)
- форсунки с подогревом
Первое для себя откинул, т.к готового решения нет,а колхозить что то не очень хочется.
Пошел вторым путем - выяснил что есть куча форсунок с подогревом, но засада со всеми - у всех крепления очень большие. Либо купить и попробовать адаптировать - или продолжить поиски.
P.S А пока остается еще проблема - маслянистая жижа "лужка", которая даже не замерзайка не смывает (или лилит надо безбожно) - вернулся к добавлению Фейри в бачок.
Black XL дык ведь и летом на скорости более 50км/ч льёт низко, не смотря на регулировку форсунок (подняли на рольфе).
думаю 50-70 % проблемы в самой системе: трубки, клапана и форсунки - тут надо делать. ИМХО.
Black XL дык ведь и летом на скорости более 50км/ч льёт низко, не смотря на регулировку форсунок (подняли на рольфе).
думаю 50-70 % проблемы в самой системе: трубки, клапана и форсунки - тут надо делать. ИМХО.
Да согласен, но форсунки я уже купил. Ждал когда рольф соизволит запустить компанию по уборке клапанов -но видимо самому придеться делать. Но вот с подогревом форсунки были бы самое то!!
Да согласен, но форсунки я уже купил. Ждал когда рольф соизволит запустить компанию по уборке клапанов -но видимо самому придеться делать. Но вот с подогревом форсунки были бы самое то!!
уж тут то (на форуме) мы все понимаем, что пока не устроишь ОД "цирк с конями" - ничего по гарантии меняться не будет.
уже меняют клапана, я здесь выше писал. записался на замену, жду прихода новых. требуй!
кодовая фраза : я из аут-клуба
ЗЫ: не помню что хоть один офиц.отзыв был от рольфа?