Отпишитесь кто с асакаши ездит, доезжали до остатка в баке 5 и менее литров?
Или только мне не повезло с з/ч или с руками;(
езжу на асакаши, доезжал до мигания лампочки "минимальный остаток топлива" и еще километров 30-40, по компьютеру "до заправки ----" сколько в баке оставалось по факту не знаю, но думаю, что близко к 5л, но вообще стараюсь до минимального остатка не ездить...
пысы,
перед установкой фильтра, пружин и прочего все сравнивал с оригиналом, разницы не нашел, но здесь где-то писалось, что JS Asakashi это не производитель, а "комплектовщик" поэтому все может быть...
Отпишитесь кто с асакаши ездит, доезжали до остатка в баке 5 и менее литров?
Или только мне не повезло с з/ч или с руками;([/QUOTE]
Доезжал до такого, что индикация заканчивалась, все норм.
разъясните, совсем запутался, как выглядит фильтр грубой очистки, не в упаковке.
это фильтр тонкой очистки,
еще бы фото с другой стороны посмотреть.
больше ни каких фильтров нет, конечно, если не считать стакан куда вставляется топливный насос в пластмассовом корпусе фильтром грубой очистки, и сколько стоит эта "сеточка"? (в Москве)
не пинайте, если уже было, лучше ткните
Последний раз редактировалось NAFF; 28.10.2013 в 17:07.
Товарищи! А комплектации 1770А046 (старый код) или 1770A260 (новый код), их пластик и др. одинаковы или нет? А то разница в цене в 1000 рублей несколько смущает.
Может кому будет полезно.
Фото фильтра грубой очистки, ~100т км, заправлялся 95-98 на BP 95-98%...
Сам фильтр был забит процентов на 80 всякой дрянью, полно металлической стружки.
зы - после этого перешел на Лукойл.
меняй как топливо жрать станет и не поедет, мой сдох, как на заправке заправился 95 говном, при замене фильтра бумага была забита грязью, а что только не делал