Меня - нет. Но все разные, с разными возможностями и желаниями. Одни не напрягаясь берут "баварский рафик" за 3300 (ещё и подождать придётся), другие за эти деьги покупют Х5 пустой (видимо для "статуса"), а кто-то будет ездить на Тазике и копить долго, долго на квартиру, так как нах ему тачки за такие деньги, если жить негде (у нас за такие деньги 3- ку в панеьном доме можно купить). ИМХО.
ЗАказы до августа по двум причинам. Первая причина - малая квота. Вторая - все заказывают пустой барабан. На подходе пакетные версии с 2.0d - их будут брать все - главное понт от обладание бмв...
База 35i стоит 2130
База 28i = 1870
База 20d = 1790
А остальные навороты - личное дело каждого. К примеру, Туарег V8 с динамикой, чуть худшей чем X3 35i, стоит в базе 2870. Дополнительный минус при этом - "тяжелый" 8-цилиндровый мотор, как следствие - худшая развесовка со всеми вытекающими.
Надо смотреть живьём - на картинке новая X3 так и осталась бедным родственником X5 - этакий переросток X1
Ну,лично я от Х1 в восторге.
Что касается Х3,то реально дизелек где то за 2,5 млн. в хорошей комплектации взять. При этом это действительно лучший среднеразмерный премиум-кроссовер.
Ну,лично я от Х1 в восторге.
Что касается Х3,то реально дизелек где то за 2,5 млн. в хорошей комплектации взять. При этом это действительно лучший среднеразмерный премиум-кроссовер.
Слишком субъективно... Для меня, например, БМВ - это полный шлак. Почему? Да потому-что салон у них из начала 90х. Скучный до безобразия. С 90х годов только монитор добавили. МНе куда больше нравяться салоны японских премиум брендов. И уж тем более они лучше у Ауди и мерседеса. А БМВ... БМВ для меня вообще марка странная. 1 и 3 серии - это просто табуреты. Такой отстой. Х3 предыдущий и Х5 таже фигня (Х5, ещё как-то переварить можно). Наверное, для трека это круто, но для повседневной эксплуатации. Единственный плюс БМВ - это внешность, ИМХО.
Слишком субъективно... Для меня, например, БМВ - это полный шлак. Почему? Да потому-что салон у них из начала 90х. Скучный до безобразия. С 90х годов только монитор добавили. МНе куда больше нравяться салоны японских премиум брендов. И уж тем более они лучше у Ауди и мерседеса. А БМВ... БМВ для меня вообще марка странная. 1 и 3 серии - это просто табуреты. Такой отстой. Х3 предыдущий и Х5 таже фигня (Х5, ещё как-то переварить можно). Наверное, для трека это круто, но для повседневной эксплуатации. Единственный плюс БМВ - это внешность, ИМХО.
бмв нормальные авто я много поездил на них как и лично ремонтировал.конечно есть косяки(где их нету) но для водителя одни из лучших авто.
Слишком субъективно... Для меня, например, БМВ - это полный шлак. Почему? Да потому-что салон у них из начала 90х. Скучный до безобразия. С 90х годов только монитор добавили. МНе куда больше нравяться салоны японских премиум брендов. И уж тем более они лучше у Ауди и мерседеса. А БМВ... БМВ для меня вообще марка странная. 1 и 3 серии - это просто табуреты. Такой отстой. Х3 предыдущий и Х5 таже фигня (Х5, ещё как-то переварить можно). Наверное, для трека это круто, но для повседневной эксплуатации. Единственный плюс БМВ - это внешность, ИМХО.
Молодой человек! Вы ЛИЧНО на БМВ ездили, управляли ей?
А у Вас кроме маминой и папиной машины что-нибудь есть (в плане авто)?
И если уж быть совсем правильным - где-то видел тему спора про японский и европейский автопром.
В этой теме помоему Х3 обсуждают, а не Акуру и Мерседесы и прочее....
Для меня, например, БМВ - это полный шлак. Почему? Да потому-что салон у них из начала 90х. Скучный до безобразия. С 90х годов только монитор добавили. МНе куда больше нравяться салоны японских премиум брендов. И уж тем более они лучше у Ауди и мерседеса. А БМВ... БМВ для меня вообще марка странная. 1 и 3 серии - это просто табуреты. Такой отстой. Х3 предыдущий и Х5 таже фигня (Х5, ещё как-то переварить можно).
Салон,конечно,не инновационного дизайна,но это неустаревающая классика. И образцовая эргономика,все на своем месте. Хотя приборную панель и можно было сделать поярче.
Не являюсь фанатом БМВ,но вся внедорожная линейка после появления последнего Х5 мне очень нравится.
Да нормлаьные цены, я вообще удивлен, что они такие низкие, прогнозы по продажа авто в России в этот год зашкаливают, так что думаю салоны смогут смело поднимать цены на 100-300К.
У нас в прнципе много состоятельных людей и людей котрые ради понтов будут жрать 3 года ролтон.
У нас даже самы дешевые машины для не богатых людей стоят порядка 20К, а в тех же шатах машина за 20К считается довольно дорогим авто, не для богатых конечно, но и продавцы из сотовых солонов не могут позволдить себе такую машину.
Да нормлаьные цены, я вообще удивлен, что они такие низкие, .
они не низкие - это почти голые машины. Люди в бмв клубе офигивают от таких комплектаций, все сходятся что лучше доплатить 100 тыс, но взять нормальную комплектацию или ждать special серий
Молодой человек! Вы ЛИЧНО на БМВ ездили, управляли ей?
А у Вас кроме маминой и папиной машины что-нибудь есть (в плане авто)?
И если уж быть совсем правильным - где-то видел тему спора про японский и европейский автопром.
В этой теме помоему Х3 обсуждают, а не Акуру и Мерседесы и прочее....
Проехал около 4 тысяч км на Х3 и около 2 тысяч на Х5. Также управлял копейкой и тройкой (км по 10-15 проехал). Собственно, основываясь на этом опыте и говорю. Кроме маминой и папиной есть сузуки гранд витара ) А что?
Я лишь высказал свою точку зрения на "лучший среднеразмерный премиум-кроссовер". По мне так он как и все. Ничем он не выделяется. Тем более за те деньги, за которые он предлагается...