Вот и к нам приходит лето Озадачился выбором летней резины (без всякого межсезонья - обычно сразу на зиму пересаживаюсь).
Размер 235\55\18
На тек. момент выбор лежит между:
1. YOKOHAMA Parada spec-X
2. YOKOHAMA Geolandar SUV
3. MICHELIN Latitude Cross
Распределение из опыта: 80% асфальт; 60 на 40 пробега город-трасса (со всеми особенностями России). 15% гравий вперемешку с глиной. 5% грязь (на рыбалку). Касаемо скоростного режима на асфальте (трасса) - 130-150 км. в час, в ясную погоду от состояния дороги. Редко, но бывает (есть в наших селениях такие участки) - 160-180, кратковременно.
Вся головная боль, в том, что до этого была отличная шоссейная резина, повороты на скорости держала, не плавала в дождь на 140, но только на бровку после дождя, все... 1-2 метра и вся замылена, не едет.
В общем, что посоветуете из моего, может из своего, под мои задачи?
привет, отъездил на YOKOHAMA Geolandar два сезона, прибл 50 000, износ ~ 80%
по трассе хорошо, а чуть в сторону... по траве вообще не едет, по глине когда как
Вот я то же на нее смотрел, но есть ряд отзывов, которые пугают:
- что в дождь на асфальте она никакая, можно забыть о 120 км. в час, особенно если асфальт с скоплением лужиц.
- что отклик на управление с задержкой
Остается темной лошадкой: YOKOHAMA Parada spec-X, очень много - по асфальту как мокрому и сухому - положительных отзывов. А вот про бездорожье тишина...
привет, отъездил на YOKOHAMA Geolandar два сезона, прибл 50 000, износ ~ 80%
по трассе хорошо, а чуть в сторону... по траве вообще не едет, по глине когда как
сейчас планирую MICHELIN Latitude Cross
езжу примерно как PinkeyZzz
Привет. Я недавно поставил Yokogama Geolander A/T G12 225*55*18 - 8000р/баллон. Могу сказать, что резина, несмотря на злой протектор однозначно тише чем мой штатный Бридж Дуеллер Спорт который кстати пошел винтом после 30000км. Земля и небо просто. Тоже раньше была проблема с замыливанием протектора на легком бездорожье. На прямой на скорости до 190 идет отлично. Вообще никаких вопросов, рысканий и шума. При резких поворотах на скорости 80-90 машина кренится (разумеется) больше чем на резине H/T. Для меня лично идеальный баланс. Плюс А/Т выдерживает даже езду на 0,5-1 атм по бездорожью, а также тяжелые прыжки по бордюрам. Силовой каркас позволяет. Резина реально очень толстая, с очень мощным каркасом. На литые диски 18 села после накачки 8,5 атм. И то не полностью как выяснилось. Два раза в шиномонтаж ездил и балансировал(бесплатно) пока окончательно резина села на свое место. Расход увеличился примерно на пол-литра-литр. Зато с клубной запаской и шп28 теперь машина реально как джип. Даже несколько раз уже подходили владельцы МитсуПежоСитроенов и интересовались изменениями. По отзывам друзей из клуба оффроуд аналогичная резина выхаживает до 80-90тыс. км. В общем, не навязываю, но рекомендую любителям плохих дорог, рыбалки и грибов. В москве конечно оно нафиг не нужно.
привет! резина по сути мягкая из этого следует что нешумная. Это реально так- я даже окно открывал. по краю шины идут два защитных кольца. опасность повредить бокоувину ниже. В связи с тем, что резина мягкая имеет место валкость в повороте. рулем подлавливаешь машину, несильно конечно но есть . привыкаешь быстро. Надо это учитывать при резких перестроениях. Рисунок протектора интересен и ни разу не заметил авкапланирования на скорости, на грязи -песня. я переобулся на липучку Dunlop и сразу почувствовал снова разницу. Я в своем выборе пока не желею хорошая резина. отбалансировал лекго
Добавлено через 52 секунды
а и еще размерность 235 -вообще без проблем
а 235 на стоковые (те что под 225 ) катки нормально монтируются ?просто еще не сталкивался ...
а 235 на стоковые (те что под 225 ) катки нормально монтируются ?просто еще не сталкивался ...
посомтри по выше посты там картинки приведены тоже данным вопросом зщаморачиваюсь все говорят нормально сядет. я про диск R18. Видел аута на улице спецом подошел со свех сторон походил посмотрел ну мсидит не плохо но нигде ниче особо не выпирает не как бублик колесо. Может конечно из за резины зависит. у него бридж близзак.
в соседнем дворе видел це кроссер R18 стоковые, так у него колеса с 235 как бублик ппц. резина вроде геолэндер.
В понедельник у нас резко похолодало а сегодня с утра так вообще началась настоящая зима. Т.к. резину уже поменял на летнюю (штатная GoodYear Eagle LS2 225/55/R18), очень боялся выезжать. Сначала покатался по стоянке, потормозил, поразгонялся. Полазил по сугробам! Все ок!!! Ну думаю, рискну. И вот уже три дня (!) катаюсь по городу. Торможу и разгоняюсь. Все ОК. На трассу, конечно, не сунулся бы. Вот и получается что штатный LS2 РЕАЛЬНО ВСЕСЕЗОНКА! Только пробег у них где-то 5 тыс. км.
PS. фото сегодняшней зимы прилагаю.
PPS. не в коем случае никого не прошу следовать моему примеру.
Вот я то же на нее смотрел, но есть ряд отзывов, которые пугают:
- что в дождь на асфальте она никакая, можно забыть о 120 км. в час, особенно если асфальт с скоплением лужиц.
- что отклик на управление с задержкой
Остается темной лошадкой: YOKOHAMA Parada spec-X, очень много - по асфальту как мокрому и сухому - положительных отзывов. А вот про бездорожье тишина...
Я таки ее купил в субботу (мишлен латитьюд кросс 215/70/16). ща растает зима, поставлю - отчитаюсь в конце апреля, у меня там пара поездок намечено....