[megaaxel]

Установка подогрева задних сидений

Зима близко.
Случайно и не за дорого мне попался комплект подогрева передних сидений от Аута XL, вместе с кнопками.

Фото подогрева:






Будем устанавливать этот комплект на задний ряд сидений.

Вместо родных кнопок решено использовать кнопки от Lancer, тоже нашёл б/у вместе с разъёмом:




Сначала разбираем спинку сидения, начнём с правой стороны.

Снимаем подголовники. Направляющие подголовников можно не трогать, мешать не будут:




Расстёгиваем молнию:




Открываем замок-защёлку снизу:




Отцепляем крючки изнутри:




Выворачивая, поднимаем обшивку вверх, нас ждёт ещё одна засада.
Нужно разжать эти алюминиевые колечки и освободить обшивку:




Теперь можно поднять обшивку до конца:




На элемент подогревателя наклеиваем двухсторонний скотч.
На подогревателе предварительно нужно удалить все остатки старого поролона.




Приклеиваем элемент к поролону, повторяя профиль канавки:




Всё, спинку можно собрать, у нас останется торчащий проводок:




С левой спинкой всё то же самое, только сначала нужно снять подлокотник.
Снимается он так: толкаем подлокотник в вертикальном положении в направлении, указанном стрелкой (именно в эту сторону):




Ось подлокотника должна выйти из паза:




Убираем подлокотник.
Теперь снимаем пластиковую накладку, она снимается совсем просто, держится на двух крючках:






Теперь ничего не мешает нам аналогично правой стороне снять обшивку:




Приклеиваем элемент:




При сборке не забываем про петли:




У этого сидения провод получился посередине, прокалываем для него отверстие или распарываем шов:




Теперь сидушки, начнём опять с правой стороны.
Открываем замок сзади и по периметру:




Справа откручиваем два винта, снимаем рукоятку и накладку:







Под накладкой обнаруживается "ёрш", его вытаскиваем:




Снимаем накладку слева:




Теперь обшивку можно вытащить вместе с поролоновой подушкой.

Складное сидение, оказывается - сложное техническое устройство:




Освобождаем подушку от обшивки, там два ряда стяжек.

Нижний элемент пришлось подрезать, чтобы он не мешался в области канавки:




Теперь можно закрепить провод, который пойдёт от обоих элементов до разъёма:




Собираем сидушку обратно.
Разъёмы элементов у меня расположились около рукоятки:




Полностью аналогично с левой сидушкой.

Провод проложен так:




Разъемы элементов спрятаны сзади:




Провод от спинки получился так:
Не айс, но в глаза не бросается.




Я долго примерялся, где установить выключатели подогрева, и остановился на варианте, когда они располагаются на задней стенке центральной консоли.
Так они доступны и водителю, и пассажирам.
Да и больше особо негде их ставить.
Поэтому я и искал специально сдвоенный блок кнопок от Лансера.

Теперь будем прокладывать проводку от сидений к месту расположения выключателей.

Учтите, провода нужно использовать сечением не менее 1,25 кв. мм.
Ток, потребляемый одним сидением в режиме HI, составляет около 5 А!
Жгуты от сидений до консоли длиной будут примерно по 1,5 м.

Сначала снимаем вот эти накладки:




Промежуточный разъём я разместил вот здесь, рядом со штатным разъёмом:




Прокладываем провод рядом со штатным (если у вас есть автоматика для складывания заднего ряда):




Дальше - либо через порог, либо напрямую в пол:




Теперь под ковролином, заталкивая в щель между пенопластом и металлом, ведём к центральной консоли:




Снимаем накладку консоли, просто дёргаем её на себя.




Как видим, она держится на 6-и клипсах:




Припаиваем разъём от блока выключателей:




Дальше ведём провода вдоль консоли вперёд.

Масса, питание - не менее 1,25 кв. мм.
Подсветка - 0,6 кв. мм.

Массу можно взять вот здесь, около ручника (саморез):




Подсветку берём с шайбы переключателя полного привода, розовый и красный с жёлтым провода, полярность значения не имеет:




Остался один провод, питание подогрева.
Тянем его к блоку предохранителей.

На фото отмечено реле подогрева сидений и их предохранитель:




Снимаем эту колодку, и припаиваем наш провод к толстому красному с белым проводу.
Мы использовали ту же цепь, что идёт на подогрев передних сидений.




Каждое сидение в режиме HI потребляет около 5 А, в сумме 4 сидения будут потреблять 20 А.
Предохранитель штатно стоит на 30 А, так что в пределы уложились.


Осталось установить сам блок выключателей.

В накладке вырезаем квадратное отверстие размером 40х40 мм.
По высоте располагаем именно так, как на фото, чтобы накладка вместе с блоком без проблем встала на место.






Блок выключателей я дополнительно приклеил клеем Момент, не хотел он нормально держаться.

На месте выглядит вот так:






Другой вариант кнопок - кнопки от Outlander XL или ASX.
Подсмотрено у уральского коллеги borisov383.

Используется накладка 8011A169XA с углублением под AUX разъёмы.




Т.к. отверстие для кнопок от Lancer велико, используем две кнопки 8610A076 от Outlander XL, а также разъёмы к ним.






Под эти кнопки нужно увеличить отверстие и придать ему правильную форму, это делается бор-машинкой и ножом.



Смотрится это вот так.






Вот и всё.

При испытании ощутимого нагрева придётся ждать слишком долго, особенно летом и на кожаных сидениях.
Сидения нагреваются значительно быстрее, если на них при этом сидеть.
Я испытывал по амперметру.

[Платонин]

Сообщение от megaaxel

Установка подогрева задних сидений

... Позже мне пришла накладка 8011A169XA с углублением под AUX разъёмы, возможно, кнопки перенесу в это углубление.

Удалось ли поставить данную накладку и вставить в нее переключатели?
Есть ли смысл ее заказывать вообще, новая, я вижу, она стоит порядка $80.

Сообщение от megaaxel

Вместо родных кнопок решено использовать кнопки от Lancer, тоже нашёл б/у вместе с разъёмом:

Похоже в природе есть еще кнопка от Lancer после 2009 (2011?), которая по стилю соответствует копкам на Outlander XL (JFG) 2011г
код 8610A070

[megaaxel]

Сообщение от Платонин

Похоже в природе есть еще кнопка от Lancer после 2009 (2011?), которая по стилю соответствует копкам на Outlander XL (JFG) 2011г

да, кнопки на Лансере стали плоские, мне такие не нравятся.

Сообщение от Платонин

Удалось ли поставить данную накладку и вставить в нее переключатели?

руки так и не дошли, и уже давно думаю - а надо ли?
там отверстие больше, чем блок кнопок, нужно ещё додумывать какую-то накладку.

[Паша-Форд]

Алексей, подскажи пожалуйста, можно ли у нас (на XL JFG) головную фару снять не снимая передний бампер?

[megaaxel]

Сообщение от Паша-Форд

можно ли у нас (на XL JFG) головную фару снять не снимая передний бампер?

целиком может можно и не снимать (особенно болты и пистоны снизу у пыльников), но нужную половину и центр всё-равно придётся полностью отнимать, т.к. у фары два болта скрываются за бампером.

[borisov383]

Сообщение от megaaxel

Другой вариант кнопок - кнопки от Outlander XL или ASX.
Подсмотрено у уральского коллеги borisov383.

Используется накладка 8011A169XA с углублением под AUX разъёмы.

Т.к. отверстие для кнопок от Lancer велико, используем две кнопки 8610A076 от Outlander XL, а также разъёмы к ним.

Для данных кнопок прекрасно подходят разъемы от замка зажигания (нужно 2 шт.). Клеммы с проводами можно использовать от обычных 5-ти контактных реле

[Senj]

8265A128 форсунка правая
8265A127 форсунка левая
Есть ли разница как их ставить или не имеет значения?

[megaaxel]

Сообщение от Senj

8265A128 форсунка правая
8265A127 форсунка левая
Есть ли разница как их ставить или не имеет значения?

лично мне кажется, что вся разница в длине шланга, который идёт в комплекте с форсункой.
лучше закажите от Тойоты 85381-0K010.

[Senj]

Я уже поставил, а чем от тоёты лучше?

[megaaxel]

по моим субъективным ощущениям, тойотовские на скорости лучше работают.

[Senj]

А тоётовские так же веерные?

[megaaxel]

да.

[dells]

Megaaxel подскажите возможно ли проверить наличие активированной функции "низкий уровень омывающей жидкост" (может проводки какие подцепит замкнуть или как то по другому). Дима(Ежик) пару лет был у нас Харькове я вроде все интересные допы активировал но хз. Не хочется купить разобрать и удивиться С уважением, СПАСИБО.

[megaaxel]

Сообщение от dells

возможно ли проверить наличие активированной функции "низкий уровень омывающей жидкост"

конечно можно.
посмотрите в отчёте, какой контакт в ЕТАКС нужно использовать, и замкните его проводком на массу при включенном зажигании.

[megaaxel]

Небольшой анонс.