[wx_1]

Старлайн откуда берет данные о температуре?
На улице 30 сигналка показывает 21

[feds]

Сообщение от wx_1

Старлайн откуда берет данные о температуре?
На улице 30 сигналка показывает 21

У старлайн 2 датчика,один в салоне другой под капотом смотря куда поставили,может быть даже на двигателе.

[Алекс32]

Здравствуйте! Очень прошу помочь разобраться в следующей ситуации: Митсубиси
Аутлендер 2007 2,4 сегодня на улице -10С завелся как обычно проехал достаточно-машина разогрелась, затем парковка на время около 1 часа, далее завелась без проблем-далее еще езда-парковка на 1,5-2 часа - далее завелась нормально, доехал - оставил машину на 30 минут, прихожу завожу: и тишина, абсолютная!, панели даже не зажглись, ни щелчков, ни каких звуков! не было вообще. Возвращаю ключ в обратное положение - вторая попытка -опять тишина но на табло штатной магнитолы мигнуло время. Начинаю проверять: смотрю стоит ли рычаг коробки в положении "Р" - да стоит на паркинге, далее смотрю на брелок STARLINE A6 (все норм брелок не разряжен, т.к. была ситуация когда разрядилась батарейка на брелке и похожая ситуация пытаешься завести - двигатель не реагирует, НО!!! тогда слышны были какие то щелчки в районе под магнитолой, замена батарейки в брелке решила проблему и двигатель завелся). На данный момент я не пользовался брелком вообще - т.е. на закрывал машину с брелка, а закрывал только штатной сигнализацией с помощью кнопки на ключе зажигания).
Подумал что возможно рычаг КПП хоть и стоит в положении ПАРКИНГ может не зафиксировался что ли там - попробовал рычаг подвигать, но он там крепко стоит и не передвигается в другое положение. Ища подобные рассматриваемые ситуации здесь на форуме (хоть на 100% похожих так и не нашел, поэтому решил написать) я прочел, что даже ОД советовали перевести кому-то здесь на форуме рычаг КПП в положение НЕЙТРАЛЬ - скажите а это возможно вообще при выключенном двигателе перевести рычаг вариатора в нейтраль? потому как на моем вообще рычаг зафиксирован и каждое последующее нажатие на педаль тормоза для перевода рычага на выключенной машине - сделало эту самую педаль вообще не сгибаемой)).
Что еще пробовали сделать - приезжали друзья пробовали через провода завести, т.к. думали ну мало ли может аккум, но это 200% оказалось не он (во первых аккум новый, во вторых машину я оставил разогретой и всего на полчаса, во вторых горит зеленая лампочка показывает что он полностью заряжен). При повороте ключа зажигания в положение аккум - работает магнитола, дворники, фары, приборы освещения.
Подскажите пожалуйста, что может причиной такой ситуации.

[v888v]

Сообщение от Алекс32

прихожу завожу: и тишина, абсолютная!, панели даже не зажглись,

Правильно ли я понял, что в положении ключа ACC приборка была без признаков подачи напряжения, ничего не светилось?
Напрашивается вначале проверить предохранители.

[Алекс32]

Прошу прощения, я новичок, и написал здесь как оказалось в теме для машин 2013 г.в., у меня 2007 2.4 CVT

[Алекс32]

Добавлю к предыдущим сообщениям: в общем на всякий случай сняли аккумулятор чтобы поставить на зарядку, замеряли напряжение перед зарядкой было около 11.8 В (маловато)-хотя незадолго до этого полностью его заряжал, после зарядки выдавал 13,5 В.
На форумах я читал, что если блютус система связи -хендс фри-не работает на Аутлендер ХЛ 2007- то аккум будет разряжаться в ноль очень быстро-так видать и происходит, так как хендс фри не работает и аккум купленный менее 5 месяцев назад уже разряжался в ноль, хотя машина простояла всего на парковке около 5 дней.
в общем полностью заряженный аккум был поставлен-далее поворот ключа-и...все осталось как прежде машина не заводится, к стартеру по видимому даже ток не подается, так как тишина полная-только гаснут табло и бортового компьютера и табло магнитолы при повороте ключа в положение завода двигателя. Ещё один момент который надо отметить, когда вставляю ключ - на экране бортового компьютера "значки" не загораются, т.е. нет их вообще никаких, как обычно должно быть, горят только пробег и ещё что-то.
Далее мы прозвонили все предохранители в двух блоках и под капотом и под рулем - все рабочие, чистили клемы и плюс и минус и там всё норм, все рабочее - только вот машина не заводится....
далее при проверке предохранителей в основном блоке управления под рулем мы вытащили на время в том числе два разъема отсоединили белый и красный. Затем соединили их. Пробовали опять завести машину - не завелась. Ключ остался вставленным - решили посмотреть стартер, ничего там под капотом не успели сделать - в общем табло зажигается появляются значки на экране бортового компьютера, поворачиваем ключ-машина завелась!!!! Так же неожиданно как и не завелась!!!
Стали проверять на ошибки системы - все отлично, все прекрасно... Отогнали в отапливаемый гараж оставили на ночь - на утро завелась нормально, стали проверять ещё раз электрику. Стали подключать диагностический разъем - выдает ошибку "Утечка тока" UO197 на всех системах: и кондиционер, и в системе зажигания, и в коробке и т.д. одна ошибка - утечка тока. Машина заводится но как-то стремно ее эксплуатировать, пока не найдена эта самая утечка.
Подскажите какие есть у вас предположения где искать?
Спасибо заранее всем кто откликнется!

[chundga]

Сообщение от Алекс32

Подскажите какие есть у вас предположения где искать?
Спасибо заранее всем кто откликнется!

Начните с этой темы, там в шапке темы есть ссылки на ветку XL.

[Алекс32]

Сообщение от chundga

Начните с этой темы, там в шапке темы есть ссылки на ветку XL.

Спасибо огромное за наводку!