Всём привет, сегодня загорелась надпись "неисправность системы 4WD". Ехал по ухабам на дачу, можно сказать переползал буйраки как вдруг загорелась лампа противоскольжения и выскочила ошибка не исправность 4 wd. После включения и выключения машины ошибка не сбрасывается. Снимал клему с АКБ на ночь, но ошибка осталась. При запуске сначала её нет, но когда все лампочки гаснут ошибка загорается. Не доходит даже до переключения передач. Проверил все предохранители (под рулем и капотом), ничего не сгорело. Ремонтов не было. Только год назад бензобак менял, никакие датчики тогда не трогал и ошибок не было. Аутлендер 2014 года, Калуга.
Примечателено что глючит термометр. Иногда вообще не показывает температуру (просто нет цифры), только "С*". Иногда путает и вместо 2 градусов показывает то 8 то минус 6..постоянно мерцает, как будто его коротит. Постоянно предупреждает о возможном гололеде.. Через каждые 15 секунд (может 30) когда еду....(хотя в обычных условиях либо при включении либо когда температура опускалась). Визуально вроде провода датчика абс не порваны ( смотрел под машиной).
Ещё до этого начал обращать внимание на запах горелого то-ли декстрона то-ли масла со стороны заднего правого колеса.. Либо когда газ в пол либо при езде в гору.. Пока грешу о закончившемся масле в заднем редукторе (хотя масляных пятен не было, пробег 49 т. км.) или что то ещё в той стороне.
У меня случилось тоже самое несколько месяцев назад. Причина очень интересная - отвалился (оборвались провода) датчик забортной температуры. При подключении датчика неисправность исчезла. Тоже сначала грешил на датчик АБС и никак не думал, что эти вещи могут быть связаны.
Ещё до этого начал обращать внимание на запах горелого то-ли декстрона то-ли масла со стороны заднего правого колеса.. Либо когда газ в пол либо при езде в гору.. Пока грешу о закончившемся масле в заднем редукторе (хотя масляных пятен не было, пробег 49 т. км.) или что то ещё в той стороне.
А на это можно не обращать внимание, это ничего страшного - грязный глушак обгорает.
Всём привет, сегодня загорелась надпись "неисправность системы 4WD". Ехал по ухабам на дачу, можно сказать переползал буйраки как вдруг загорелась лампа противоскольжения и выскочила ошибка не исправность 4 wd. После включения и выключения машины ошибка не сбрасывается. Снимал клему с АКБ на ночь, но ошибка осталась. При запуске сначала её нет, но когда все лампочки гаснут ошибка загорается. Не доходит даже до переключения передач. Проверил все предохранители (под рулем и капотом), ничего не сгорело. Ремонтов не было. Только год назад бензобак менял, никакие датчики тогда не трогал и ошибок не было. Аутлендер 2014 года, Калуга.
Примечателено что глючит термометр. Иногда вообще не показывает температуру (просто нет цифры), только "С*". Иногда путает и вместо 2 градусов показывает то 8 то минус 6..постоянно мерцает, как будто его коротит. Постоянно предупреждает о возможном гололеде.. Через каждые 15 секунд (может 30) когда еду....(хотя в обычных условиях либо при включении либо когда температура опускалась). Визуально вроде провода датчика абс не порваны ( смотрел под машиной).
Ещё до этого начал обращать внимание на запах горелого то-ли декстрона то-ли масла со стороны заднего правого колеса.. Либо когда газ в пол либо при езде в гору.. Пока грешу о закончившемся масле в заднем редукторе (хотя масляных пятен не было, пробег 49 т. км.) или что то ещё в той стороне.
Есть идеи? Это понятно что ехать к ОД, а ещё?
Итак, действительно оторвались провода датчика температуры. Он возле радиатора. Для того чтобы добраться до него понадобилось снять защиту (16 клипс). Провода отвалились прям около фишки. Переделал фишку и намотал изоленты побольше. (думаю такая неисправность будет возникать у всех кто получал небольшой удар в передний бампер и ездит по нашим дорогам (т.е. вибрация и деформация пластиковых ребер открывают датчик от кузова и со временем провода ломаются как раз там где нет кабель канала около фишки)
После сборки машины, после аварии. Не обратил внимания на окисления разъема на датчике наружной температуры. Через неделю стали выскакивать ошибки по температуре и 4WВ. придется снимать бампер и припаивать разъем по новому. Сейчас он отвалился. Езжу без датчика. На приборке - 38С или -40C!!!! Буду в субботу снимать бампер. По результату отпишусь....
Снял бампер. Перепаял штекер к датчику наружной температуры. Контакты пролил WD-40. Все проверил. Датчик стал работать корректно. Ошибка больше не выскакивает на табло. Странно, то эти системы связаны. Зуммер в салоне тоже не беспокоит.
Добрый день! Хочу поделиться информацией - может кому пригодится. Купив машину Аутлендер б/у начал замечать, что при долгом и резком повороте налево начинает загораться и некоторое время гореть ошибки - не работает 4 WD, ABS, ACS. Но через некоторое время (чаще при поворотах направо) ошибка сама пропадала и при сканировании не определялась. Забеспокоился, перечитал не одну сотню отзывов. При этом обратил внимание на то, что при прямом движении спица руля смотрит чуть влево, хотя автомобиль едет прямо и ни в какую сторону его не тянет. Переобув на новую летнюю резину, приехав на СТО обратил на эту странность мастера. После процесса развал-схождения и выравнивании спицы руля ошибки не вылетают уже несколько дней. Хотя резко поворачиваю и "вызываю" ошибки показаться. Вывод: жо_орукий автослесарь при проведении работ по развал-схождению колес не зафиксировал приспособлением рулевое колесо, которое в процесе регулировки изменило прямое положение и всегда при прямом движении показывало поворот, а датчики вращения колес не "видели" его и получался конфликт. Если кому поможет - буду рад.
Коллеги, прошла зима, появилась возможность ездить не только по асфальту и снова вылезла прошлогодняя проблема с гирляндой по ошибкам 4WD и ASC. Динамика процесса, ранее просто выскакивала ошибка 4WD и гасла после рестарта двигателя, если прохватить по ухабам с боковым креном пару раз вылезла двойная ошибка, а вот по весне первая обочина, крен и бах гирлянда. Да и на полицейских или жд путях постоянно срабатывает антибукс.
К официалам не поеду, нервы уже не те. Покурив форум сделал вывод что это либо подшибос ступицы (крены на правую сторону) либо датчик АБС.
И вот тут начинается самое интересное, то-ли это сила самовнушения, то-ли еще чего, но у меня в памяти четко отложилось, что аналоги датчиков АБС были при чем с большим выбором, а с подшипниками задней ступицы какой то голяк. Я помню их фото, но поискав по каталогам автодока, и экзиста аналогов датчиков не нашел по номеру 4670B320. А подшипников наоборот вагон. Может кто имел опыт использования аналогов этих датчиков или наоборот - развейте мое убеждение)))
У меня неисправность 4 wd возникает при следующих условиях: едешь на D, останавливаешься, переключаешь рычаг в положение N и на панели приборов не отображается буква N, через несколько секунд возникает неисправность 4wd. Чтобы её убрать достаточно толкнуть рычаг вправо и вернуть назад, тогда буква N на панели приборов появляется, ошибка исчезает. Или можно вернуть в положение D, нажав на тормоз, и опять в N - как правило тоже помогает. Ошибка возникает далеко не всегда, но все же регулярно. Кто-нибудь сталкивался с подобным?
Всем привет ребята помогите пожалуйста загорелась неисправность системы 4WD съездил на диагностику показала что нет питания на датчике передней муфты. Кто может подскажет где он стоит.?
Код ошибки С1628