Собственно всем уже давно должно быть известно по то и дело вспыхивающим в самых разных темах эмоциональным обсуждениям о том, что у третьих Аутлендеров, поставляемых в Россию, нет задних бамперов. Точнее бампер-то есть, но бутафорский из тонкой пластмассы. Малейший же удар призваны принимать на себя и гасить ценой собственной деформации задние элементы кузова (днище, крышка багажника, крылья..) Как это будет выглядеть при наличии воображения можно представить на примере Хонды Вшивика 4Д (седан), давно выпускаемого также для рынков России, Китая, Узбекистана и ряда других стран без данного элемента и уже прошедшего, благодаря инициативе отдельных энтузиастов, соответствующие испытания:
к сожалению, изображение утрачено
Здесь нужно заметить, что на количество звезд по EuroNCAP это никак не влияет, потому Хонде как Митсубиши от этого ни жарко, ни холодно.
Удалось также выяснить, что лавры заслуженных экономистов Митсубиши кроме того вынуждена делить, как и в случае с не подсветкой клавиш, с еще одним именитым японским производителем- Тойото. В Короллах (седан), специально так же разработанных и выпускаемых для все тех же перспективных рынков, задний бампер также давно отсутствует как энергопоглощающий элемент.
И что примечательно, в Аурисах (Королла-хетчбек) изготавливаемых для европейского рынка, такой элемент есть. Есть балка и в Короллах и в Вшивиках4Д, поставляемых на американский рынок, где не менее чем в России и Узбекистане любят непредставительные седаны, но видимо живут более белые люди. Чем собственно давно и пользуются отдельные, вероятно, любители ездить задним ходом, счастливые российские обладатели японского автопрома, заказывая недостающие до нормальной машины детали на Эксисте и литовских разборках.
Владельцы Тойот и Хонд с более скромным достатком и невыплаченными кредитами в самых лучших традициях тюнингуют свои японские автоматические мобили деталями с ВАЗ 2114, 2170 и других марок, а также швеллерами, двутаврами и гнутосварными профилями.
Кстати, в Рено Логан, где в приступе экономии отказались от дверных ручек и в Ладе Гранде, где пошли по боку многие, казалось бы неотъемлимые детали вроде натяжителя ремня, усилители заднего бампера есть и быть может могут подойти к АутлендеруIII. Вот было бы здорово!
И да, все же Митса похоже поздно нагнала, но сразу же опередила конкурентов- стоимость ремонта задней части среднеразмерного универсала должна быть все же повыше чем последствия аналогичного ДТП с полуседаном.
@Udaw, Небольшое уточнение. Усилитель крепится к так называемым гармошкам (кронштейнам), которые при ударе складываются (сминаются) и уменьшают последствия удара.
Всем добрый день.
наконец-то руки дошли до небольшого отчета.
сразу при покупке своего Аута обратил внимание что "зад голый" (брал с рук), все откладывал на потом покупку усилителя и дождался. на 23 февраля получил "подарок" в виде калины, догнавшей меня на уфимском Проспекте Октября. задний бампер, фонарь на бампере под замену, небольшая вмятина на двери, немного выскочило из креплений лев крыло и сломано крепление «пищалки» (забыл как этот датчик правильно называется). Достаточно быстро был найден контрактный бампер в цвет и нужно было срочно ставить усилитель. Спасибо Ерш2010, усилитель пришел очень оперативно. Единственное, что не все болты совпали по отверстиям, но там их по моему с избытком, похоже немного повело зад при ударе, но закрепилось все надежно. Так что всем советую ставить хоть стальной, хоть оригинальный алюминиевый усилитель. Будь у меня он установлен последствия были б меньше.
вери, немного выскочило из креплений лев крыло и сломано крепление «пищалки» (заб
Цитата:
Сообщение от Rafa_
Так что всем советую ставить хоть стальной, хоть оригинальный алюминиевый усилитель. Будь у меня он установлен последствия были б меньше.
Дык на форуме их полно в продаже оригиналов. Самопальный стальной мне доверия не внушает. Хотя и близки ценники. А Ваш совет запоздал, кто хотел как-то обезопасить корму уже поставили усилители давным давно.
Дык на форуме их полно в продаже оригиналов. Самопальный стальной мне доверия не внушает. Хотя и близки ценники. А Ваш совет запоздал, кто хотел как-то обезопасить корму уже поставили усилители давным давно.
Осилил тему (читал несколько дней )....
Из прочитанного понятно, что:
- ставить усилитель надо, защитить один из двух расходных материалов при ДТП, на малых скоростях и от машин с невысокой «мордой», иначе есть большая вероятность порвать бампер об клыки;
- все варианты можно рассматривать (оригинал, самодельные или аналоги), различаются последствиями после того как и на какой скорости догонят.
Но не увидел самого бюджетного варианта при котором снимают клыки, которые рвут бампер при ДТП
Все равно без усилителя от них вреда больше чем с ними, а при нехватке 20 см для остановки сзади едущего автомобиля бампер может не сильно замяться и его можно выправить (ладошкой как кто-то писал ) а не менять из-за разрывов от клыков…
Сам усилитель поставлю, но интересно)))