Парни, спасибо. Сегодня утром первым делом поменял фильтр салона. Поставил угольный TSN-97374. Старый, действительно, был очень сильно засорен, а в слякоть, как я понимаю, становясь влажным вообще почти ничего не пропускал. Особенно стало понятно насколько фильтр был загрязнен, когда с новым фильтром я даже стал слышать по-новому то, как воздух из дефлекторов идет.
Комрады, посоветуйте плз.
В прошлом году стал постоянно шипеть кондей. В сервисе нашли дырку в прокладке осушителя, прокдалку заменили, заправили всё нормализовалось. Но к осени снова начал шипеть. Весной этого года кондиционер морозил плохо, а к концу лета вообще вырубился и замигал лампой.
Собственно вопрос: обязательно ли бежать чинить его сейчас, или можно доездить до весны? Компрессор к тому времени не схватит клина?
Всем привет.
Вчера вечером в пробке решил включить кондей, т.к прочел что его периодически нужно гонять, чтоб он там смазывался и не забывал как работать) Так вот он включтлся, поработал чуть чуть, а потом лампочка стала мигать и он, на сколько я понял начал вкл. и выкл. самостоятельно, пока я его не вырубил, может кто в курсе, какие могут быть неисправности и что делать?!
Привет всем форумчанам.
Нужен совет, может кто сталкивался с такой заразой. При охлаждении воздуха салона кондеем, каждые 20-40 сек идет подкачка хладагента компрессором. Утечнки нет, проверили в ТСМ. Замена осушителя и терморегулирующего клапана в ТСМ результатов не принесла.
Есть у кого-нибудь идеи?
Всем привет. Заболел у меня климат - не работает обдув в лицо, кондей нормально холодит только в крайнем холодном положении. Кондей свежезаправлен утечек нет. В связи с этим есть пара вопросов.
1. По обдуву тут понятно, при прокручивании моторчиком вала заслонок, начинает заедать приположении "в лицо" т.е. Заслонка стоит на месте - обдув только в ноги. Как лечиться вроде понятно - замена корпуса полностью со снитием торпеды ((((((((
2. А вот диагностировать причину с температурой точно не могу, потому как не знаю пару моментов: Когда должен включаться кондиционер? т.е. при какой температуре начинает холодить? Как следствие у меня 2 догадки:
- либо это тот же корпус, но уже с проблемой температурных заслонок;
-либо блок климата. На машинах до 09 года ставили 7820А209 он глючный. Какой у меня точно не знаю. Поэтому имею только догадки.
Вобщем откликнитесь пжл у кого были проблемы с заслонками климата.
Еще вопрос моторчик 86322 на рисунке который левее (или вал ниже) это тот который температурные заслонки крутит?
Последний раз редактировалось Strober; 11.04.2017 в 15:06.
Для начала возьмите смазку, типа кремниевой, которой смазывают процессор компа, когда на него ставят радиатор. И смажьте шестеренки привода (они видны, если снять крышку перчаточного ящика.) Мне помогло.
@Strober, вам @guys32 написал не про ту смазку — термопастой вы только шестерни (86119) убьете и заклините.
Нужна обычная литиевая смазка, удобнее аэрозольная, которую наносите на шестерню при её работе (переключая режимы обдува). Излишки снимаете салфеткой. Пример смазки: http://kerry.ru/products/smazka-univ...aya-litievaya/ Бывает с более широким температурным диапазоном. Но смазка поможет только убрать скрипы и небольшие заедания при работе приводе заслонок.
Последний раз редактировалось mac-mac; 14.04.2017 в 17:08.
Это я уже понял она же если высыхает то ппц. Как фиксатор резьбы. Есть и литол24 и силиконовая спрей. Попробую силиконовой для начала, хуже не будет думаю.
Есть и литол24 и силиконовая спрей. Попробую силиконовой для начала, хуже не будет думаю.
нет, я же написал про "белую" смазку. литол загустеет быстро. силикон тоже сохнет.
Аэрозольная литиевая даёт "пену" белого цвета. Стоит совсем недорого. Подробно про заслонку и скрипы https://out-club.ru/board/showthread.php?t=14236