А у меня водительское кресло люфтит чуть-чуть. Заметно на трассе, когда резко разгоняешься или тормозишь. Действует на нервы. Когда проходил ТО пожаловался. Посидели, посмотрели, поёрзали - сказали, что так задумано. В качестве доказательства предложили в новых салонных машинах потестить. И правда во всех (с электроприводом) водительских креслах присутствует люфт. Правда в Паджеро спорт его не оказалось, хотя на внешний вид кресо 1 в 1 с аутовским.
Пока на гарантии жду его увеличения, похоже он всё больше и больше.
Тоже самое привык)))На новых авто сам дергал и сидел тоже люфт
По поводу щелчков в зад суппортах тоже есть и с пробега в 5-7 тыс началось, летом буду набивать направляющие высокотемп смазкой и всё уйдёт, проверено на ниссан альмера и лансе
Всем привет. Маленький вопросик, не у кого не выскакивал баг с датчиком температуры окружающей среды, у нас третий день +6, а у меня снежинку показывает и температуру -11.
gidrolog, регулярно "зависает" при резкой смене ремпературы. Как правило, это зимой при въезде на подземную парковку. Потом, правда, само возвращается в норму.
А у меня водительское кресло люфтит чуть-чуть. Заметно на трассе, когда резко разгоняешься или тормозишь. Действует на нервы. Когда проходил ТО пожаловался. Посидели, посмотрели, поёрзали - сказали, что так задумано. В качестве доказательства предложили в новых салонных машинах потестить. И правда во всех (с электроприводом) водительских креслах присутствует люфт. Правда в Паджеро спорт его не оказалось, хотя на внешний вид кресо 1 в 1 с аутовским.
Пока на гарантии жду его увеличения, похоже он всё больше и больше.
Это косяк всех предидущих версий аутов с эл приводом сидений !!! Непарься!
gidrolog, регулярно "зависает" при резкой смене ремпературы. Как правило, это зимой при въезде на подземную парковку. Потом, правда, само возвращается в норму.
Бесит конструкция ящика для мелочей когда достаёш оттуда мелочь.дно ящика прогибается и мелчёвка проваливается.
Если речь о нише впереди переключателя коробки по центру под правую руку водителя, то попробуйте какой-то коврик. Карточки и мелочь в щель точно перестанут лезть (тоже раньше доставало).
Никому не приходила в голову идея улучшить убогий нерегулируемый центральный подлокотник? Разобрать, поменять каркас верхней части на желаемый (длиннее, выше), обтянуть поролоном, кожей и прикрутить на штатное место. На первый взгляд проблем особых не должно быть.
Мдам... ещё косячокс вылез. Задний правый ступичный подшипник под замену по гарантии. Но ездить нельзя, ждать пока ОД раздобудет этот подшипник . Сказали две недели ждать. И втулка амортизатора, она расходник - за мой счёт. А пробег 16000...
Японамать начинает разочаровывать.
За 20 с лишним лет водительского стажа посторонние звуки ощущаешь на уровне интуиции.
Во первых гул сзади, это на хорошей дороге. Не очень сильный, сравним с шорохом шин, но сильнее.
Второе - при езде по очень неровной дороге со скоростью пешехода появляется звук, он типа "в багажнике что-то бумкает". В таких случаях нужно убедится, что в багажнике всё нормально и что колёса прикручены(бывает такой звук если после смены колёс не затянули гайки) и резко подёргать все колёса за верх, часто-часто и сильно. Люфт в подшипнике почувствуете сразу. Будет отдача ударом.
Проверять нужно обязательно, при первых же подозрениях. Иначе заменой подшипника можно не обойтись.
masson, я тоже менял, задний правый и две недели (а то и дольше) - это если по гарантии. Действительно ждать и не ездить, т.к. можно и клина поймать.... Так вот,
точно сумму не помню, но кажется, 5 тыр., если "не ждать" и "не по гарантии".
Ждут они - не сам ступичный, а его ремкомплект (т.к. по гарантийному регламенту ступичный меняют комплектом). Сами то подшипники - у них есть в наличии.
Я - не стал ждать. Ездить - мне важнее.