Он все правильно излагает.
Ну почти правильно....По крайней мере, направление верное.
Давайте дальше пойдем в верном направлении. Гугл подсказывает, что сотрудничество аларм трейда и старлайна родило только вот эти иммобилайзеры: http://www.ultrastar.ru/45/3962 Подтверждение на сайте аларм трейда: http://www.alarmtrade.ru/news/n123/ Ни о каких сигнализациях и криптостойкости речи не идёт, форумы тоже молчат. Может поделитесь правильными источниками?
Давайте дальше пойдем в верном направлении. Гугл подсказывает, что сотрудничество аларм трейда и старлайна родило только вот эти иммобилайзеры. Ни о каких сигнализациях и криптостойкости речи не идёт, форумы тоже молчат. Может поделитесь правильными источниками?
Меня гугл и форумы мало интересуют.
На вопрос уже ответил.
Меня гугл и форумы мало интересуют.
На вопрос уже ответил.
Прочитал всё еще раз, ответа не нашел. Увидел только непонятное "ну почти правильно....По крайней мере, направление верное", потому и попросил пояснения.
Прочитал всё еще раз, ответа не нашел. Увидел только непонятное "ну почти правильно....По крайней мере, направление верное", потому и попросил пояснения.
Есть вещи, которые нужно знать не всем, а обнародовать такую информацию вообще ни к чему.
Намек на правду был указан, кому нужно - тот понял о чем речь.
Если Аларм-трейд или Ультрастар решат пустить некоторую информацию в открытый доступ, то они это сделают и без моего участия.
Абсолютно все-равно, я свою точку зрения про старлайны высказал выше. А инфу, за что взял, за то и продал, сомневаться в ней не было повода.
Предлагаю, на этом закончить, ибо, упоминание о старлайнах и им подобным в данной теме, думаю, считается оффтопиком.
Troll, от себя добавлю, что основное не понравилось в Пандоре 4300 - нет сервисного режима. Т.е. на ТО приходится метку оставлять в машине. А это значит, что могут и новую метку подшить втихаря (если сервисный пин-код системы не сменен), и клон с нее сделать. Да и система может доставлять неудобства в процессе техобслуживания.
Вадим, СТО1.
какие неудобства она может доставлять? сейчас собираюсь ставить ее, привлекает, что не будет лишнего брелка, можно продолжать пользоваться KOS
какие неудобства она может доставлять? сейчас собираюсь ставить ее, привлекает, что не будет лишнего брелка, можно продолжать пользоваться KOS
Как вариант задержка по считыванию метки и отключение блокировки двигателя с задержкой. Для пользователя это не большие проблемы, а для диагностики автомобиля есть определенные неудобства.
Вчера был в салоне, поинтересовался, что могут предложить для нового Outlander:
Pandora DXL 3210
Метку или доп. иммо не предлагают, ссылаясь на то, что на новом ауте хороший супер-пупер штатный иммо, и его еще 2 года не взломают.
Механический замок капота, настаивали именно на механическом, ссылаясь на то, что электро привязан к иммо или сигналке, постоянно открывается-закрывается, ресурс не бесконечен и много людей приезжало к ним зимой по причине выхода из строя электромех. замков.
+ атономную сирену
"Штырь" на рулевую колонку они не ставят.
Вопрос на сколько "хорош" такой комплекс защиты?
Вчера был в салоне, поинтересовался, что могут предложить для нового Outlander:
Pandora DXL 3210
Здравствуйте!
Обычная сигнализация с обратной связью.
Цитата:
Метку или доп. иммо не предлагают, ссылаясь на то, что на новом ауте хороший супер-пупер штатный иммо, и его еще 2 года не взломают.
А замена ЭБУ не поможет решить проблему?
Да и дополнительный иммо ставится для того, чтобы обеспечить блокировку, доступ к которой закрывается замками капота.
Цитата:
Механический замок капота, настаивали именно на механическом, ссылаясь на то, что электро привязан к иммо или сигналке, постоянно открывается-закрывается, ресурс не бесконечен и много людей приезжало к ним зимой по причине выхода из строя электромех. замков.
Наоборот, если замок работает и смазан, то закисать он не будет.
Тем более, что на большинстве авто устанавливается два замка капота - как поставить две механики?
Цитата:
+ атономную сирену
По статистике выходит из строя через пол-года и начинает высасывать штатный аккумулятор.
Цитата:
"Штырь" на рулевую колонку они не ставят.
Плохо.
Цитата:
Вопрос на сколько "хорош" такой комплекс защиты?
А про какой комплекс идет речь?
Сигнализация с нарисованной на брелке машинкой и механический замок капота - это комплекс? Это так, выкинутые деньги.
...А про какой комплекс идет речь?
Сигнализация с нарисованной на брелке машинкой и механический замок капота - это комплекс? Это так, выкинутые деньги...
+100!
Ну, а в принципе, чему мы удивляемся? Нормальная ситуация для "обычного" автосалона с общей установкой часа за 3. Им даже еще можно сказать спасибо, за то, что не предложили какой-нить шеркан с лапой на стекле, томагафк или прочий узкоглазый ширпортреб.
Как вариант задержка по считыванию метки и отключение блокировки двигателя с задержкой. Для пользователя это не большие проблемы, а для диагностики автомобиля есть определенные неудобства.
С уважением, Алексей.
если можно еще вопросик:
мне поставили Pandora 4300, CAN модуль и блок обхода иммобилайзера, сигналка работает в режиме slave
проблема в том, что когда работает автозапуск и я открываю машину - двигатель глохнет, мне объяснили, что это из-за того, что в аутлендере KOS не позволит провернуть ключ, т.к. там какой-то запрос отсылает только первые 5 сек. Вобщем мне сказали, что если автозапуск делать и оставлять KOS, то с любой сигнализацией машина должна глохнуть при открытии двери, иначе просто не получится провернуть ключ. Так ли это?
Вобщем мне сказали, что если автозапуск делать и оставлять KOS, то с любой сигнализацией машина должна глохнуть при открытии двери, иначе просто не получится провернуть ключ. Так ли это?
Это не решение проблемы.
Разговор идет конкретно о том, что в штатном режиме кос не дает провернуть ключ.
Да и чем вставлять металлическую часть ключа, проще еще раз двигатель перезапустить.