[Avtandil]

Сообщение от Михалч

Последние 3 дня ставлю автозапуск и прогрев на 10 минут. Расход до работы стал- 19,8 л.
Сегодня погрел 2 минуты и поехал, расход составил- 16,8 л.
Без прогрева можно было в 14,8л уложиться.

Михалч, не верь глазам своим.
Веришь что двигатель за 8 мин. холостого хода скушал 3 литра?

[hazer]

Сообщение от Avtandil

Михалч, не верь глазам своим.
Веришь что двигатель за 8 мин. холостого хода скушал 3 литра?

Там же сказано 3л./ч. За 8 минут при таком раскладе будет около 0,4 литра.

[ALGIS]

Читаю- и удивляюсь Как Вы переживаете за целостность своего двигателя!!!!.... Правильно говорят,один холодный пуск при -25 Целия- равносильно износу ЦПГ за пробег в 800 км !!!! и от этого ни куда не дется, в России живем однако.... Но ни кто не подумал про Вашу АКПП , а точнее про Ваш CVT, так называемый вариатор.... На сегодняшний день, Ваш двигатель( 4В12) , в любой мало-мальски путной шаражке отремонтируют, и даже возможно не плохо ( как кому повезет) , а вариатор на ход поставить если он начал глючить-занятие хлопотное ... А Оф.диллер будет только руками разводить и всю вину свалит на Вас.(.про цену ремонта я молчу.).Для вариатора движение на не прогретом масле -это проскальзывание цепи из-за низкого давления в системе(т.к. жидкостьCVT холодная и густая) - это медленная смерть вариатора....

[v888v]

Сообщение от v888v

При +5°C грел 2 мин
При -5°C - грел 3 мин

Поправлю строчку. Замерил точнее.
При +12°C грел 2,5 мин (до первого деления)

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от escape112

На градуснике -4. До первого деления 4 минуты. Были включены фары, климат был на "авто".

Я климат и фары не включаю.
Время засекаю по телефону, минутами. А это +/- полминуты неточность

[Avtandil]

Сообщение от hazer

Там же сказано 3л./ч. За 8 минут при таком раскладе будет около 0,4 литра.

Вопрос. Куда исчезло 2.6 литра?
Друже, не тупи!

[Михалч]

Сообщение от Avtandil

Михалч, не верь глазам своим.
Веришь что двигатель за 8 мин. холостого хода скушал 3 литра?

Нет конечно, не верю.
Но такие цифры на приборке раздражают...

[Valeraru]

[QUOTE=Aram193;1812362]НУ и какая разница, стоя прогреваетесь или на ходу? Из того что вы написали, ясно только то, что такому движку вредно быть холодным, и всё.[/QUOTE

Правильно. потому прогреваться ему нужно быстрее, а быстрее это при движении.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от bc----

Насчет 2-литрового не знаю, а 2.4 первую примерно минуту после запуска кушает от 1.5 до 2.5л/час в зависимости от температуры. Наблюдаемый мной рекорд 2.5л/час был при минус не то 20, не то 25С, возможно, при более низкой температуре может кушать до 3л/час. Но это только первые 1-2 минуты, потом расход падает. Прогретый движок на холостом ходу на нейтрали ест 0.9-1.0л/час.

Через что определяете часовой расход? на ауте.

[Aram193]

Сообщение от Valeraru

Через что определяете часовой расход? на ауте.

Тут https://out-club.ru/board/showthread.php?t=69985

[bc----]

Сообщение от ALGIS

Правильно говорят,один холодный пуск при -25 Целия- равносильно износу ЦПГ за пробег в 800 км !!!! и от этого ни куда не дется,

Эту страшилку я слышу давно, но до сих пор ни одного пруфа не видел. Откуда цифры?

Сообщение от Valeraru

Через что определяете часовой расход? на ауте.

Через адаптер OBD-2, подключенный по блютусу к телефону.

Сообщение от Avtandil

Вопрос. Куда исчезло 2.6 литра?
Друже, не тупи!

Инетуиция подсказывает, что камрад Михалч говорил про расход на 100км, а не в абсолютных цифрах. Если, допустим, у него от дома до работы 10 км, значит, с прогревом он потратил 1,98л.

[*Gavrosh*]

Да, кругом знатоки математики. Повеселили. Пока машина стоит на месте пробег нулевой. Расход считается на пройденное расстояние. Естественно, когда немного проедет, то расход пересчитывается из потраченного (считай на холостых) бензина на эти несколько метров. Ну и чем дальше проехать, тем ближе к оптимальному расходу. Вроде это я в пятом (не помню, старый стал) классе проходил. Не зря если на ходу и в накат обнулить расходомер, то покажет смешной литр-два. На Лансере у меня вообще расход был 0,2 литра (на нейтралке на 100 км/ч). Думал еще немного и бак обратно начнет наполняться.
Ну а нужен или нет прогрев - пусть каждый сам решает (читай кто чайник, кто автомобилист со стажем, а кто просто ездун). Если машину менять каждый год-два, да к тому же она новая - то можно и не греть. Но ИМХО прогрев автомобиля как разминка и разогрев мышц у спортсменов. Спросите у них - оно им надо?

[viktorgevara]

Сообщение от ALGIS

Для вариатора движение на не прогретом масле -это проскальзывание цепи из-за низкого давления в системе(т.к. жидкостьCVT холодная и густая) - это медленная смерть вариатора.

ALGIS, да мы тут в курсе и давно. греем в морозы на драйве. и что рабочая температура масла варика от +20 знаем(особенно те у кого варик без радиатора). просто эта ветка про двигатель, а если обороты стабильные хоть через пять секунд от запуска. то ехать можно, ничего двиглу не будет. Но варик, обязывает погреть хоть пару минут(если на драйве, а на паркинге и через 20 минут мало будет).

[Aram193]

viktorgevara, на паркинге тоже греется неплохо. На фото: на улице - 5, простой 8 часов, 1 фото сразу после запуска, 2 - через 5 мин. на "паркинге". Замечено, на ходу практически так же, если конечно не гонять, а именно прогревать на медленном ходу.

[Aram193]

Забыл добавить, темп. ОЖ за 5 мин поднялась с 2 до 55-57 градусов. Первое деление появилось ч/з 4 мин. ровно, 53 гр. Морозы настанут, поэкспериментируем.

[Диспетчер]

Т.е. получается через 5 минут после запуска температура ОЖ 55...57 °С (первое деление появилось еще раньше), а обороты 1160 об/мин.
Не знаю... может 3л. дольше греется. На моей сначала обороты опускаются до ~ 600 об/мин, а потом, через какой-то промежуток времени, появляется первое деление температуры. Точно не засекал время.

[Aram193]

обороты 650 вижу только когда ОЖ 80 гр. или на D + тормоз при более низкой температуре.