И на втором видео пластмассовый звук, трр,трр. Есть идеи что крутить ?
Так же поездил вчера на ручном режиме и вариатор все таки воет после 3000 об.мин. У всех так? уууу, как самолет.
Попробуйте расскажите, как у вас после 3000 об.мин
с Ув. Дмитрий
Добавлено через 1 минуту
пших, пших идет справа, если смотреть на мотор.
это так начинает работать гидроблок, когда его засоряют продукты износа, этому очень подвержены авто после 2011г.в., так как в их гидроблоке по какой-то причине производитель перестал ставить фильтры тонкой очистки (3шт), соответственно продукты износа прямиком попадают в соленоиды, в каналы клапанов и на клапана, что способствует повышенному износу и более быстрому выходу из строя всего узла
Звук слышен на 1.11 и на всем протяжении видео, так же он слышен когда опускали машину.
Машина у меня 2008 г.в, радиатор есть. Масло 12 000 км назад менял и все фильтра.
пока ничего не нужно делать, максимум промыть гидроблок, но не факт, что уже поможет, пока ездить и смотреть за поведением авто
ps при замене масла стружка на магнитах была?
mr.Fog, этот звук не говорит о неисправности вариатора. Возможно слегка подвывает какой-то подшипник. Причина? Возможно из-за наличия продуктов износа в вариаторной жидкости на поверхности обоймы подшипников или шариков возникли микронеровности вызывающие гул/вой. Менять жидкость надо было почаще.
mr.Fog, у меня есть похожий звук, слышен не сильно громко, в основном он слышен при разгоне. Масло меняю где-то раз в 40 тыс. км. Последняя замена - жидкость слилась из CVT чистая, практически как новая. В общем не заморачиваюсь.
На 115 тыс. км. стружки быть не должно, на магнитах мелкая "кашица" может быть, но если в виде стружки - то это конец вариатору!
Приветствую. Купил ХЛ 2008 2,4 пробег 130, жидкость заменена на 120. Проехал 3 тысячи км, несколько раз было так, что вариатор не переключал скорость, т.е. обороты росли как на механике на 1-й скорости. На приборке светится D. Переключил селектор в ручное положение и обратно - начинает нормально переключаться. Что может быть?