Вадим в очередной раз подчеркивает превосходство неРоссийской комплектации
---------- Добавлено в 20:34 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:53 ----------
Цитата:
Сообщение от vadimus_ca
В насосе вроде тоже есть датчик уровня.
Есть насосы с датчиками, только в насосах как бы по-простому сказать... не совсем датчик, а сигнализатор что ли. Он там только как защита насоса - сигнализирует, что уровень топлива выше минимально необходимого (тем самым разрешает насосу работать), а сколько на самом деле в баке (треть, половина или целый) он не показывает.
Уровень измеряет и выводит в комп отдельный датчик.
Привет всем . При осмотре авто при покупке у ОД в движке масло было выше уровня . И скол со спичечную головку на прав крыле . В акте приемки было про крыло прописано . ОД говорят что масло в японий было залито я про то что . Что япошки так ошибаются с уровнем масла . Или наши что мутят с маслом может наши сливают когда машина приходит с японий чтоб навариться на этом масле на ТО
И ёщё вопрос в ПТС прописано КАЛУГА .Машина 2012г. А почему ОД говорят что основные детали приходят с японий В калуге она только до
собируеться . ТАК МОЖ ОНА ПОЛНОСТЬЮ В КАЛУГЕ СОБИРАЕТЬСЯ
---------- Добавлено в 21:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:01 ----------
Цитата:
Сообщение от Бурят по жизни
Привет всем . При осмотре авто при покупке у ОД в движке масло было выше уровня .
Насколько уровень выше, чем отметка MAX? это принципиальный вопрос.
---------- Добавлено в 21:05 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:01 ----------
Цитата:
Сообщение от Бурят по жизни
А почему ОД говорят что основные детали приходят с японий В калуге она только до
собируеться . ТАК МОЖ ОНА ПОЛНОСТЬЮ В КАЛУГЕ СОБИРАЕТЬСЯ
В Калуге пока еще крупноузловая сборка 2.4 и 3.0. А именно: авто собрали в Японии, потом сняли движок и колесики и отправили в Россию. В Калуге этот конструктор обратно собрали.
Где-то полсантиметра Я им сказал устраняите так они слили за пять сек что теперь ниже уровня мах
Слили и хорошо
А вообще, уровень замерять надо подождав минут 5-10 после остановки двигателя. И движок должен до останова хотя бы минут 20 поработать. 3-4мм выше max уровня на долго неработающей новой машине это не критично. Синтетика (насколько я знаю в новые ауты льют синтетику) практически не подвержена температурному расширению/сжатию.
Слили и хорошо
А вообще, уровень замерять надо подождав минут 5-10 после остановки двигателя. И движок должен до останова хотя бы минут 20 поработать. 3-4мм выше max уровня на долго неработающей новой машине это не критично. Синтетика (насколько я знаю в новые ауты льют синтетику) практически не подвержена температурному расширению/сжатию.
10W 40 про это масло они говорили что оно залито. А что до остановки двигателя нужно чтоб он 20 мин работал.Он же не турбированый
10W 40 про это масло они говорили что оно залито. А что до остановки двигателя нужно чтоб он 20 мин работал.Он же не турбированый
Масло Калужское
В Японии на заводе в машины льют 5W20. Мне так при покупке сказали. Да и по расходу стало заметно, когда на ТО-0 залили Castrol 0W30...
Проверять уровень масла желательно через полчаса-час после остановки двига. Ну, и на очень ровной площадке, без уклона
Масло Калужское
В Японии на заводе в машины льют 5W20. Мне так при покупке сказали. Да и по расходу стало заметно, когда на ТО-0 залили Castrol 0W30...
Проверять уровень масла желательно через полчаса-час после остановки двига. Ну, и на очень ровной площадке, без уклона
дико извиняюсь..но не понял до конца читая тематическую ветку.. можно ли активировать круиз, лишь прикупив и подсоеденить панельку с кнопками на руле?? или все таки нужно чтото еще химичить с электроникой? ( аут 2011 г.)