Буду скорей всего ставить на лето 235\70\16.И проставки вперед 2см.Назад 30мм(35).А пока испробую 225\70\16 с такими проставками.Зы.через месяцок установлю.
С октября по апрель езжу на BFGoodrich Macadam 235 70 R16. Климат у нас позволяет всесезонку Резина в разы тише штатной. Показания спидометра и GPS сравнялись. Из-за большего размера шины снега в арках набивается меньше. Взвешивал собранное штатное колесо R18 и R16 - R16 на 1 кг легче.
На дороге в тех местах где на штатной резине еду крадучись - на R16 просто еду.
С октября по апрель езжу на BFGoodrich Macadam 235 70 R16. Климат у нас позволяет всесезонку Резина в разы тише штатной. Показания спидометра и GPS сравнялись. Из-за большего размера шины снега в арках набивается меньше. Взвешивал собранное штатное колесо R18 и R16 - R16 на 1 кг легче.
На дороге в тех местах где на штатной резине еду крадучись - на R16 просто еду.
Фотографию машинки на 235/70/16, если не трудно. Ничего не задевает? Сам думаю 235/65/16 поставить, но выбор очень убогий - вот и хотелось взглянуть на ваш вариант.
С октября по апрель езжу на BFGoodrich Macadam 235 70 R16. Климат у нас позволяет всесезонку Резина в разы тише штатной. Показания спидометра и GPS сравнялись. Из-за большего размера шины снега в арках набивается меньше. Взвешивал собранное штатное колесо R18 и R16 - R16 на 1 кг легче.
На дороге в тех местах где на штатной резине еду крадучись - на R16 просто еду.
Нигде не задевает и не подтирает. Сегодняшнее фото. Диски - Скад.7J,ET45.
Купил их в конце 2008г новыми и очень недорого.Были сомнения по вылету,но они не подтвердились.
Забыл написать о том,что коробка у меня механика и мне кажется,что в этом размере колёс разгон и переключения проходят более комфортно,пауза между переключениями чуть увеличилась.
Более высокий профиль чувствуется,но медленнее ездить я не стал.
У меня 17-й диаметр дисков. Передние 7.5J ЕТ38, задние 8J ЕТ32. Резина 235/65R17.
Иногда, при раскачке на пологих волнах цепляло за доп. защиту. Снял ее - все ок.
вот и мне кажется, что то автор про 235/70 R16 как то умалчивает, согласен, что уже и 235/65R17 при загрузке начинает цеплять, методом тыка 235/60 R17 будет даже очень хорошо, да и выбор очень большой резины и визуально тоже хорошо
Да, забыл сказать, что цепляло только при полной загрузке - 4 взрослых пассажира. Цепляло внешней стороной резины. т.е если бы ЕТ задних было бы 38-42, было бы вообще все в шоколаде. Защита - установленная дилером при предпродажной подготовке - стояла и спереди и сзади.
---------- Добавлено в 20:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:47 ----------
Цитата:
Сообщение от Sergoo
Что-за доп.защита? Если 235/70/16 поставить на вылет 38 задевать будет?
Скорее всего нет. Тут еще ширину диска учитывать нужно. Не забывайте, что у меня 8J
Да, забыл сказать, что цепляло только при полной загрузке - 4 взрослых пассажира. Цепляло внешней стороной резины. т.е если бы ЕТ задних было бы 38-42, было бы вообще все в шоколаде. Защита - установленная дилером при предпродажной подготовке - стояла и спереди и сзади.
---------- Добавлено в 20:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:47 ----------
Скорее всего нет. Тут еще ширину диска учитывать нужно. Не забывайте, что у меня 8J
Дак ведь чем меньше ET тем больше колесо торчит из арки.Значит с вылетом 38(при одинаковой ширине диска) шанс шаркать верх арки внешней стороной резины больше,чем с ET 45.
Дак ведь чем меньше ET тем больше колесо торчит из арки.Значит с вылетом 38(при одинаковой ширине диска) шанс шаркать верх арки внешней стороной резины больше,чем с ET 45.
А я что пишу? У меня разноширокая пара. Поэтому для компенсации применяются разные ET. У 7.5J - 38, у 8J - 32, при этом край диска находится примерно на одинаковом расстоянии от стойки. Цепляло зад, 8J ET32, сл-но, я предполагаю, что если бы было бы 8J ET38-42, до диск ушел бы глубже и не цеплял бы внешним краем резины за защиту.
А я что пишу? У меня разноширокая пара. Поэтому для компенсации применяются разные ET. У 7.5J - 38, у 8J - 32, при этом край диска находится примерно на одинаковом расстоянии от стойки. Цепляло зад, 8J ET32, сл-но, я предполагаю, что если бы было бы 8J ET38-42, до диск ушел бы глубже и не цеплял бы внешним краем резины за защиту.
Спасиб конечно, но "предполагаю" не очень катит, слишком дорогой эксперимент. Есть еще мысли у кого?