цепь, скажем так, невосприимчива к направлению нагрузки, а вот ремешок в варике направленной сборки
опять же, вот Lineatronic субаровский, по лицензии LUK:
у него цепь, по описанию "тянущая" как это реализовано, я не знаю, может быть ведущий шкив фиксированный.
но точно так же я не знаю, как у жатко организовано "толкание" ремнем
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от PVladimirM
к сожалению, понял не сразу, тоже думал сначала - кроссовер, полный привод, немецкое качество...
да я про каракат) немецкое качество в болоте потонет)))
Последний раз редактировалось Сосед; 12.11.2013 в 21:45.
представьте ситуацию, в которой машина нагребает перед собой бруствер. рычагами, например. или коротышка проезжает бугор, а длиннобазная машина виснет, просто потому, что у нее угол рампы никакой. чем, в таком случае поможет злая резина? только побыстрее закопаться если...
запор, кстати, ползает классно, безо всяких блок и полноприводов ровно потому, что у него пузо практически идеально гладкое.
Я разве утверждал, что геометрия не важна?
Про 4Х4 и резину: вспомнил случай лет 10 назад, когда зимой я с приятелем на его 4Х4 Ауди (кватро) почти час ползли участок 4км. на сельской дороге (снега намело) на летней резине, в то время как Королла (переднеприводная) приятельского соседа туда сюда проехала 2 раза на зимней резине...
ну не совсем флудим - все-таки внедорожная тема и как раз начинал (сообщение) с того, что знакомый не совсем по назначению использоввал кроссовер, превращая его в трактор и внедорожник
а по теме, я считаю, лезь в грязь на кроссовере надо только по большой необходимости, когда других путей нет - и особо "гордиться" внедорожными подвигами наверно не стоит - как это скажется к дальнейшем на варике, муфте, рычагах (вроде где-то было в темах, что рычаги на 3 намного "слабее", чем на XL)?
А мне не интересно... а покупать кроссовер и месить потом грязь - не вижу в этом логики.
Ну во-первых, если вы не видите логики, то это не значит, что именно вы логичны, а не десятки "обсуждальщиков", коим и я являюсь
А во-вторых, вы меня не внимательно прочитали. Впрочем, не продолжаем, всерно никто никому ничего не докажет, тараканы у всех разные. И свои персональные при этом
почитал тему парни вас обмонули - под видом 3 аута вам продали паджеро спорт. У вас оказывается и блокировки есть и понижайки да и вообще "прёт как танк"
Лишний раз убедился, что следующее авто будет паджеро-спорт
почитал тему парни вас обмонули - под видом 3 аута вам продали паджеро спорт. У вас оказывается и блокировки есть и понижайки да и вообще "прёт как танк"
Все именно так, а ты как думал ? Танк а не машина!!!
В Аут 3 ценность вовсе не в полном приводе, а в его сбалансированности и универсальности: это замечательный семейный автомобиль за не большие деньги с вполне себе заурядными возможностями, в т.ч. и внедорожными.
ВОООТ золотые слова!!!! а то блокировки у них срабатывают -))).
Vladimir, вот не знаю, по половине фоток видно что буксует, а не едет. Либо просто стоит, видно по спицам.
Здесь так судя по следам откатился на 25-35 сантиметров и стоит.
Про l200 и паджеро участвующий там уже писал выше.
Добавлено через 2 часа 21 минуту
P.S. Посмотрите внимательно на грязь на машинах... А потом на Паджеро тот же... Думаю много станет ясно, как до такого месива добирались ауты...
Как говорил Шерлок Хомс:" Дидукция, мистер Ватсон."