[Yron Maiden]

Сообщение от albedo

Сейчас перешел на Мицовское 0-30.
Как на Ауте.

Ой зря ...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от albedo

Не уверен.
Хотя у меня опыт Л9.
На Ауте пока не ест, но изначально не слушал дилера и менял раз в 7.5 тыс.км.

А сейчас слушаете дилера и меняете на 15 т.км. мицу-масло ?

[CyberStorm]

LM Motorspufing тоже неплох

[хохол]

+1 нет проблем, уже пятая смена масла mmc, через 9-10ткм.

[martinleo]

про Motul, смотреть с 1,20 мин.
http://www.youtube.com/watch?v=g801jEnGiJI

[Kuzmich_81]

Сообщение от martinleo

про Motul, смотреть с 1,20 мин.
http://www.youtube.com/watch?v=g801jEnGiJI

У Motul 6100 Synergie 10W40 при - 30 градусов точка изменения текучести, а опыт проводят при -29 так что все в норме.

[Joker_Hant]

Пробег 154 т.км начал жрать масло (Mobil 5W40) , до этого заливал у официалов проблем с жором не было , последний раз брал в магазине из бочки. Палёное не палёное ХЗ ? Решил попробовать поменять масло . Посоветуйте какой промывкой помыть движок ? И какое масло оптимальное для северных условий эксплуатации ?

[dolgopanetFlex]

Сообщение от Joker_Hant

Пробег 154 т.км начал жрать масло (Mobil 5W40) , до этого заливал у официалов проблем с жором не было , последний раз брал в магазине из бочки. Палёное не палёное ХЗ ? Решил попробовать поменять масло . Посоветуйте какой промывкой помыть движок ? И какое масло оптимальное для северных условий эксплуатации ?

Pennzoil
Petrocanada
Idemitsu
Motul
Mobil

Вязкозти 0-5w20-30

Промывки лучше не использовать. Сделайте следующую смену с укороченным интервалом.

У меня тоже начал подъедать с 60.000 км. До этого лили оригинальное масло 0w30.

Далее до 160.000 idemitsu 0w20. Есть примерно 0.5-1 литр на 10.000 км. В зависимости от интенсивности отжигов.

Разобрали, посмотрели, поменяли цепь и маслосъемные на клапанах, собрали. Как ело так и ест. Компрессия в норме. На всех поршнях кольца в норме.

Замена масла каждые 10.000. Режим в основном трасса 80%.

[amel]

Сообщение от dolgopanetFlex

Промывки лучше не использовать. Сделайте следующую смену с укороченным интервалом.

Я не соглашусь, раз в 50 тыс км можно промыть качественной промывкой. По-крайней мере у меня двигатель зашелестел, особенно на холодную нет стрекота, связываю это с нагаром, и восстановившийся зазор на клапанах. Советую промывать Eneos Flush. За 5 мин работы на холостых чернющая жижа слилась. А про Idemitsu 0W-20, тоже лью его, жора нет вообще, а при минус 20-22, заводится как летом, пока ниже морозов не было.

[martinleo]

Я люблю "пробовать". Пользовал масла:не считая диллерского Mobil, Toyota 0W20, 5W30, Takumi Gibrid 0W20, оригинальное в черной канистре 5W30, Idemitsu 0W20, Mazda Ultra 5W30, Honda Ultra-Leo 0W20, BMW LL-01 5W30 и только на последнем был незначительный расход. Но это был просто угар, потому что с него ушел и расхода нет совсем.
Пробег 104000, замена каждые 7,5 т.км. Зимой 0W20, лето 0W30, и то если срок подходит. Стиль езды агрессивный.

[Evgun]

Доброго дня. У меня немного другая история. В центре замены масел не оказалось фильтра для моей машины, поехал к официалам. Единственный на весь город ОД Mitsubishi. Для замены предлагается только SHELL Disel 0W30 - в дизельные движки и Shell Helix Ultra 5W40 во все другие. В принципе по спецификациям масло подходит, хотя планировал залить 0W30. Посмотрю на последствия. Если будет результат - отпишусь. Какое масло заливалось до меня - не известно. Машина из Питера, последнее обслуживание - на EuroAuto.

[CyberStorm]

Evgun, эти масла рекомендованы у официалов C-Crosser, так что все теоретически нормально Но я бы все-же лил масло вязкости W30, а 0 или 5 для вашего климата не принципиальная разница.

В общем при обычном городском передвижении самое то: 0W30, 5W30.
Если большие нагрузки на двигатель (бездорожье, буксировка тяжелых прицепов, частые пробуксовки, "отжиги со светофора") то что-то из: 0W40, 5W40.
Я предпочитаю масло Mobil 1 0W30 AFE. Хотя, возможно, оно и не самое оптимальное по соотношению цена-качество (просто привычка к Mobil 1). Хотя сейчас в кризис AFE трудно купить, возможно, поменяю на Mobil 1 X1 5W30 - его проще купить.

PS. А если все будет также Х (не ХОРОШО) продолжаться, то и возможно пересядем на Лукоил

[zluka505]

Сообщение от CyberStorm

Evgun, эти масла рекомендованы у официалов C-Crosser, так что все теоретически нормально Но я бы все-же лил масло вязкости W30, а 0 или 5 для вашего климата не принципиальная разница.

В общем при обычном городском передвижении самое то: 0W30, 5W30.
Если большие нагрузки на двигатель (бездорожье, буксировка тяжелых прицепов, частые пробуксовки, "отжиги со светофора") то что-то из: 0W40, 5W40.
Я предпочитаю масло Mobil 1 0W30 AFE. Хотя, возможно, оно и не самое оптимальное по соотношению цена-качество (просто привычка к Mobil 1). Хотя сейчас в кризис AFE трудно купить, возможно, поменяю на Mobil 1 X1 5W30 - его проще купить.

PS. А если все будет также Х (не ХОРОШО) продолжаться, то и возможно пересядем на Лукоил

Про Лукойл улыбнуло

[yey]

Евроавто - это в первую очередь "разборка", а затем уже попутный сервис.

[StasonCRV]

Лью Mobil1 ESP 5W30
по допускам соответствует, по вязкозти на мой взгляд оптимально,
но хочу попробовать 20ку

[-КОТ-]

Сообщение от StasonCRV

Лью Mobil1 ESP 5W30
по допускам соответствует, по вязкозти на мой взгляд оптимально,
но хочу попробовать 20ку

ESP Formula? Вообще не вариант....малозольник АСЕА С3 с щелочным 6 максимум на 4-5 тысяч пробега особенно в V6 3.0. Если уж так хочется Мобила то Х1 5W30 ACEA A5 с заменой максимум 10 тысяч и то, если преобладает трасса, если больше города - 7-8 тысяч.
Мой анализ масла 5w30 ACEA A5 после 7 тысяч http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...-posle-7000km/

Мануал в 3.0 двадцатки так то не рекомендует, в зиму попробовать можно, в лето я бы не стал.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от zluka505

Про Лукойл улыбнуло

ну и зря, вполне достойное масло, 5w30 А5 имеет фордовский допуск 913С, а 5w40 API SN ACEA A3 имеет очень серьезный допуск мерседеса 229.5