Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
У меня вопрос: на гидромеханическом автомате можно поменять масло заменой жидкости - есть такие установки. При мне в сервисе меняли.
Есть ли такие для вариатора?
Знаю, что надо менять фильтр, чистить и так далее - но одно не исключает другого.
Цитата:
Сообщение от vova18
для тех кто считает мои цитаты о необходимости соблюдения ПДД и правил эксплуатации автомобиля в стране продажи ерундой.
...... . .
Давайте все таки разделять юридические и технические аспекты. Они не связаны впрямую.
Цитата:
Сообщение от vova18
. Сотни примеров, когда у владельца мигает индикатор неисправности, тем не менее, он продолжает движение. .
Это уже за гранью обсуждаемого вопроса, мы же обсуждаем технику, а не дурость.
Как то неубедительно. Если дело только в стружке. Когда меняли масло - посмотрел на магнит и фильтры - стружки не обнаружил. Но все равно поменял.
И опять не понял - масло DiaQueen SPIII для гидромеханической АКПП.
И литрушки бывают - сделано в США. Точнее 1/4 галлона (четверть от 3.75 литра).
У меня на такой Л9 уже прошел более 30 тыс.км.
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Там про варик для кольта форум, может требования не такие по жидкости, как у нас. А насчет замены вытеснением думаю так: нафиг рисковать, когда даже ОД меняют в варике жидкость сливом-доливом? Я менял 2 раз у ОД и видел сам процесс
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Цитата:
Сообщение от CyberStorm
нафиг рисковать, когда даже ОД меняют в варике жидкость сливом-доливом? Я менял 2 раз у ОД и видел сам процесс
В Рольфе нет аппарата для смены масла. Да и все равно поддон для смены фильтра снимать.
Не знаю - может и жулики мне попались в сервисе стороннем, но масло в варике мне они посоветовали сменить, хотя я масло в нем менял 15 тыс.км. назад, но степень деградации уже 10 тысяч.
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Цитата:
Сообщение от CyberStorm
даже ОД меняют в варике жидкость сливом-доливом? Я менял 2 раз у ОД и видел сам процесс
исключительно из-за отсутствия должного оборудования и наличия лени
Добавлено через 57 секунд
Цитата:
Сообщение от guys32
Не знаю - может и жулики мне попались в сервисе стороннем, но масло в варике мне они посоветовали сменить, хотя я масло в нем менял 15 тыс.км. назад, но степень деградации уже 10 тысяч.
а вообще его заменили? Или только деньги взяли, рановато конечно.
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Коллеги, прошу не пинать. Тем на форуме море, отпишусь тут.
Я находясь в здравом уме понимаю что на вариаторе лучше прицепов не таскать, ну если только очень надо и не тяжелый.
Диллер мне вчера доказывал с пеной у рта что вариатору ничего не будет (в моем случае мне надо таскать лафет с легковой машиной) мол вон в европе таскают дома и ничего.
Посмотрел в нете, есть фотки что наши лендеры действительно таскают дома...
Вопрос - они это реально делают на вариаторах? Почему они не боятся поломок коробки?
В чем подвох?
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Цитата:
Сообщение от _Денчик_
Коллеги, прошу не пинать. Тем на форуме море, отпишусь тут.
Я находясь в здравом уме понимаю что на вариаторе лучше прицепов не таскать, ну если только очень надо и не тяжелый.
Диллер мне вчера доказывал с пеной у рта что вариатору ничего не будет (в моем случае мне надо таскать лафет с легковой машиной) мол вон в европе таскают дома и ничего.
Посмотрел в нете, есть фотки что наши лендеры действительно таскают дома...
Вопрос - они это реально делают на вариаторах? Почему они не боятся поломок коробки?
В чем подвох?
инструкцию по эксплуатации вашего автомобиля читали? Если нет, самое время
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Цитата:
Сообщение от vova18
инструкцию по эксплуатации вашего автомобиля читали? Если нет, самое время
В инструкции написано можно буксировать автомобиль не превышающий вес буксирующего автомобиля (почти дословно), что подразумевает собой разовые короткие поездки на тросу. Размыто написано - не так ли? Подробной информации там нет.
Меня же интересуют систематические таскания прицепа на котором будет стоять машина. В моем случае получается впритык по весу + груз в багажнике и пассажиры.
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
@_Денчик_, Денис,таскай прицеп и не о чем не думай,самое главное трогаться плавно без рывков и всё будет хорошо,не ты первый не ты последний,удачи на дорогах.
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
У меня товарищ владеет ИксТрейлом на вариаторе с 2008 года, летом таскает квадроцикл, зимой снегоход, каждые выходные и в отпуске, также строил дом на прицепе таскал стройматериалы. пробег 170 сейчас примерно, замена масла вариатора раз в 30 тыс с фильтром и очисткой поддона и магнитов (это делаю я) проблем нет.
Добавлено через 22 секунды
Цитата:
Сообщение от Самодел
главное трогаться плавно без рывков и всё будет хорошо
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Всем доброго времени суток!
Посдкажите, пожалуйста, столкнулся с проблемой недавно: задняя передача (R) не втыкается с первого раза, то есть при первом включении панель приборная сигнализирует о переключении в R, но при нажатии на газ машина не двигается. При повторном переключении в R всё нормально, едет без всяких проблем. Тяга на задней передаче хорошая, на бордюр небольшой машина заезжает.
В чем может быть проблема?
P.S.: XL 2010 года, 2.4, пробег 120тык
Последний раз редактировалось slplz; 29.01.2017 в 11:42.