Out III. Cамостоятельно установили радиатор для вариатора: serdubin, Out XL, >>> OutLancer, Out XL, >>> WarGamer, Out XL, alinghi, ASX, 1,8 Kuzenkakol, Out III, 2,0 chundga, Out III, 2,4 Kitt, Out III, 2,0 abbat05, Out III, 2,4 Yron Maiden, Out III, и XL 2,4 Ан-дрей, Out III, 2,4 + отчет - >>> Igor_86_nv, Out III, 2,4 + отчет - >>> Tsorff, Out III, 2,4 , >>> серг436, Out III, 2,0 >>>, >>> 676, Out III, 2,0 , >>> mossavage, термостат, >>>
Странно...Тут многие при движении на меньших скоростях и на меньших пробегах "ловили" перегрев.
Может у моей коробки деградация меньше, и двигатель 2 литра.
Так-же стиль вождения спокойный, а в дачно-курортный сезон и на дальняк стараюсь ехать с минимальным расходом луца...
Авто: Outlander III 2.4 Ultimate, w/pearl, Made in Japan
Сообщений: 1,639
Re: Out III - радиатор вариатора
Цитата:
Сообщение от volodiaz
Может у моей коробки деградация меньше, и двигатель 2 литра.
Так-же стиль вождения спокойный, а в дачно-курортный сезон на и дальняк стараюсь ехать с минимальным расходом луца...
volodiaz, Дружище, не делайте больше таких экспериментов , ведь перегрев это 130гр цельсия, а активный износ идёт уже со 108гр. Если запашок пошёл, то уж 120 с лишним набрали точно,. Другими словами, вы были где то рядом. Деградацию посмотрите. если небольшая то перегреть будет очень сложно.
Вот, поставил.
Ниже фото новой и старой жижи, пробег 47500, перегревов не было, тупняк случался.
Старую жижу откачал с помощью шприца "Жане" (160 мл, в аптеке купил) и системы, скачал грамм 800, и залил литр новой, дабы максимально обновить.
Прилагаю также пример крепления термостата посредством хомута (в сантехнике такие применяются).
Хомут крепится к шпильке на 8мм, второй конец шпильки закрутил в существующую закладную в балке.
Уши хомута слегка подпилил, иначе шланги не дают ему сомкнуться.
Низ радиатора не горячий, но очень теплый, верх теплый слегка, термостат - еле терпит рука, это наверное потому, что термостат по ходу не открылся, +10 всего на улице.
Мужики, вопрос посетил по подключению термостата, какой стороной к варику его подключать понятно, стрелки нарисованы.
А вот на какой вход подачу, а на какой обратку есть разница?
Судя по картинке разница есть, хотя возможно она носит схематичный характер.
Мужики, вопрос посетил по подключению термостата, какой стороной к варику его подключать понятно, стрелки нарисованы.
А вот на какой вход подачу, а на какой обратку есть разница?
Судя по картинке разница есть, хотя возможно она носит схематичный характер.
....подписываюсь под "этим"..."специалиста" обьясните пожалуйста - как правльно - где на "варик ...где на радиатор - "вход гоячего"и выход с "радиатора...- у этого термостата -....тоже голова об "этом" болит...
Сергей, бумажки от него у тебя случайно нет?
Выкинул вчера свою, может там чего есть.
...да-вот то же ничего не нашёл... уже год лежит" комплект полный" все не могу добраться-установить... не как не-допру -" с варика в термостат...и с радиатора в термостат-варик".... ну стрелки-стрелки...??...
Добавлено через 28 минут
..Александр...попросил -дочь перевела - в добавок проверила в добавок в гугле проерила( вот молодежь- могут...а я....) ...вот если даже смотреть по ресунку у тебя .- верх это где крышечка есть белая с пипкой... написано - FLOW TO TRANSMISSION - из маслоохладителя в передачу - т.е я понял с радиатора охлажденное в вариатор(трансмиссию)... а низ - FLOW TO COOLER - из передачи в маслоохладитель..т.е горячее (в термостат и ) в радиатор... как-то так да - бумагу все-же нашёл ... там рисунок - перевод по рисунку... а как его сюда заделать ...я ..ну...незнаю..
Нашел фотку термостата в разобранном виде, так вот, там по-моему вообще без разницы что с какой стороны подключать, а вот подача в разные входа, как раз может либо дожимать клапан, либо создавать дополнительное сопротивление закрытию.
ну значить надо делать "правильно" - как по бумажке ! которая идет вместе в термостатом...я так думаю ...утолщенная верхняя часть с радиатора на вариатор- охлажденное...