Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!

sadnic · 14.03.2016, 07:19

Цитата:

Сообщение от luna7475

то готовиться к замене маслосъмных колпачков(сальников) клапанов.

Цитата:

Сообщение от luna7475

@OUT-L,Не сгущайте. Не все так плохо. Замена колпачков, эт не хирургия. Не у каждого в гараже пылится запасной мотор.

Очень сомневаюсь, что расход в 1 л на 1000 км может быть только из-за колпачков. Столько масла через колпачки никак не уйдет. Не стоит обнадеживать человека, не тот случай, увы

Дмитрий 27 · 15.03.2016, 21:00

Цитата:

Сообщение от lyxonchik

Здравствуйте. Подскажите. аут 2005 2.4 пробег 206000. дымит на холодную. масло кушает 1л на 1000. как лечить? Спасибо.

Вы в пробеге уверены? И какое масло используется?

Danver878787 · 14.03.2016, 15:33

Уважаемы форумчане!
Может кто подскажет по ошибкам и глюкам АБС?
То горит, то гаснет лампа АБС

и совершенно неожиданно вылезло целых три штуки ошибок: 12, 21, 32
Ошибки 12 и 21 - проблемы с передними датчиками АБС с левым и с правым и № 32 - ошибка g-sensora.
С датчиками я еще могу понять, недавно менял тормозные диски и перебирал суппорт как раз передние может что-то повредил, но глючить абс начало и до этого (при этом кольца АБС на шрусах в порядке, ступичные подшипники передние - ок, немного начал гудеть задний левый, но ошибки-то с датчиков передних колес, так что думаю задний ступичный тут не при чем), но вот ошибка №32 не дает мне покоя? Этот g-sensor, на сколько я выяснил, находиться в салоне под подлокотником. Я туда сроду не лазил и меня крайне смущает возможная связь этого датчика с системой АБС? Так же на небольшой скорости 30-40 км/ч - слышу постоянное жужжание блока АБС и при торможении с маленькой скорости постоянно срабатывает АБС (зимняя резина новая, гололеда нет).
Может у кого-нибудь было что-нибудь хотя бы отдаленно похожее. Вообще не представляю даже куда копать

, а перетряхивать пол-машины и идти методом исключения меняя исправные детали совсем нет никакого желания. В поиске нашел только это , но как и писал выше кольца АБС проверял - визуально все ок ,со ступичными передними тоже все в порядке.

p8p7i · 15.03.2016, 12:58

И снова всем доброго времени!!!
Я опять с вопросом по ШРУСам!
Кто в курсе, на левом внешнем шрусе такое же количество выемок по шлицам как и на правом (имееется ввиду с внутренней стороны, на вал что одевается)? Или может быть такое что и разное количество (левый может быть другой, не как правый)
Аут 2.4, америкос, 4 wd, точно знаю что на левом - 24 шлица, по правой стороне - гадаю... Ввели в заблуждение местные спецы, говорят может быть и дугое кол-во.

jeleziaka · 15.03.2016, 21:05

Цитата:

Сообщение от p8p7i

И снова всем доброго времени!!!
Я опять с вопросом по ШРУСам!
Кто в курсе, на левом внешнем шрусе такое же количество выемок по шлицам как и на правом (имееется ввиду с внутренней стороны, на вал что одевается)? Или может быть такое что и разное количество (левый может быть другой, не как правый)
Аут 2.4, америкос, 4 wd, точно знаю что на левом - 24 шлица, по правой стороне - гадаю... Ввели в заблуждение местные спецы, говорят может быть и дугое кол-во.

Дело в том, что японцы действительно, сильно намутили со шрусами. Речь веду по америкосам. В один и тот же год, судя по статистике с форума, комплектовались разными видами шрусов (внутренний 21 зуб, 29, 32). Так же это видно по их пыльникам. Сначала отслеживалась ИМХО закономерность возрастания по объему и мощности ДВС, но встречались исключения. А так как шрус в сборе зачастую взаимозаменяемый с Айтрек (инфа в обсуждениях) , то за время эксплуатации не факт, что он там стоит в оригинале, т.е. может уже заменен.
Вывод:
Только снимать, разбирать, смотреть визуально. Либо менять в сборе.

Ilia1981 · 15.03.2016, 14:12

Добрый день! У меня Аутлендер 2006 года 2,4 , коробка А/Т.
Суть проблемы: при нажатии на педаль газа в пол, пропадает тяга и не подымает обороты. При отпускании педали газа машина едет нормально, но при разгоне максимальная скорость 140. Хотя раньше легко набирала до 180. Заменил лямбда зонт. Ничего не изменилось, горит ошибка. Если кто сталкивался - помогите! Буду признателен.

luna7475 · 15.03.2016, 14:31

@Ilia1981, Подробнее расскажите, какой зонд меняли и в связи с чем, что за ошибка, наличие или отсутствие катализаторов.

Ilia1981 · 15.03.2016, 21:15

Цитата:

Сообщение от luna7475

@Ilia1981, Подробнее расскажите, какой зонд меняли и в связи с чем, что за ошибка, наличие или отсутствие катализаторов.

Катализатора на месте,лямбд менял обороты плавали при прогреве, иногда глохла пока греется горела ошибка на диагностике сказали кислородный датчик,поменял,как я понял он и есть лямбд левой нижней банки,его и менял,а ошибка осталась, какое то время при нажатии педали в пол машина ехала,но вяло,а теперь вообще не набирает обороты.

Ilia1981 · 15.03.2016, 21:17

Цитата:

Сообщение от Ilia1981

Катализатора на месте,лямбд менял обороты плавали при прогреве, иногда глохла пока греется горела ошибка на диагностике сказали кислородный датчик,поменял,как я понял он и есть лямбд левой нижней банки,его и менял,а ошибка осталась, какое то время при нажатии педали в пол машина ехала,но вяло,а теперь вообще не набирает обороты.

Забыл написать ошибки две одна 0421 и 0122(но тут у меня датчик немного от метки в сторону)

p8p7i · 16.03.2016, 10:05

Цитата:

Сообщение от Ilia1981

Добрый день! У меня Аутлендер 2006 года 2,4 , коробка А/Т.
Суть проблемы: при нажатии на педаль газа в пол, пропадает тяга и не подымает обороты. При отпускании педали газа машина едет нормально, но при разгоне максимальная скорость 140. Хотя раньше легко набирала до 180. Заменил лямбда зонт. Ничего не изменилось, горит ошибка. Если кто сталкивался - помогите! Буду признателен.

Думаю, для начала понять что за ошибки - на диагностику загоняли?
Коды ошибок какие есть? По ним смотреть что "вылетать" начинает ну и соответственно менять/ремонтировать проблемные места...
Возможно, все вылечится заменой какого-либо датчика (была подобная проблема на другом авто, до аута еще)...

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от Ilia1981

Забыл написать ошибки две одна 0421 и 0122(но тут у меня датчик немного от метки в сторону)

p0421 - Эффективность катализатора при прогреве ниже предела
p0122 - датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала
Интересные ошибки, походу катализатору хана пришла...

S1Lv3R · 18.03.2016, 01:33

Здрасте, аут 2.0, 2003 года.
На каких оборотах должна срабатывать отсечка?
А то после замены ГРМ, крутанул до 7200-7300 отсечка не сработала...

просто евгений · 18.03.2016, 21:08

Цитата:

Сообщение от S1Lv3R

Здрасте, аут 2.0, 2003 года.
На каких оборотах должна срабатывать отсечка?
А то после замены ГРМ, крутанул до 7200-7300 отсечка не сработала...

Если очень интересно , то на 7650 об . - это форсунки отключаются . В гугле есть графики по 4G63 .

igorokkk · 18.03.2016, 18:20

Добрый день! Аут(1) 2,0 4wd? после замены шланга гур,(ему сделали реставрацыю ) гур работает только когда газуеш. ??? Плиз помогите

jeleziaka · 18.03.2016, 20:02

Цитата:

Сообщение от igorokkk

Добрый день! Аут(1) 2,0 4wd? после замены шланга гур,(ему сделали реставрацыю ) гур работает только когда газуеш. ??? Плиз помогите

Я думаю надо обращаться именно к тем за помощью кто делал реставрацЫю.
Если вы, как утверждаете, трабл появился именно после перепрессовки. Обратитесь к ним с претензией. Может проходимость шланга заузили.
Менялось ведь только это.

igorokkk · 18.03.2016, 21:21

Цитата:

Сообщение от jeleziaka

Я думаю надо обращаться именно к тем за помощью кто делал реставрацЫю.
Если вы, как утверждаете, трабл появился именно после перепрессовки. Обратитесь к ним с претензией. Может проходимость шланга заузили.
Менялось ведь только это.

Я уже им звонил. Говорят что механически никак не могли надеть шланг других размеров... мороз...