XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4

Gomerchik · 26.05.2011, 20:10

У 3,0 автомат 6АТ, а не вариатор.

Эдуард · 02.06.2011, 12:44

Вчера чипанул двигатель.
Впечатления и ощущения на самом высоком уровне.
При одновременном старте (у друга Аут 2.4 не чипован) до скорости примерно 80-85км/ч шли практически ноздря в ноздрю,после 100км/ч я начал постепенно отставать.
В целом создалось впечатление,что машина похудела кг. эдак на 300.
Доволен как слон в Африке.

CADR · 02.06.2011, 14:31

Цитата:

Сообщение от Эдуард

При одновременном старте (у друга Аут 2.4 не чипован) до скорости примерно 80-85км/ч шли практически ноздря в ноздрю,после 100км/ч я начал постепенно отставать.

Более правильные тест был бы с пассажирами + полным багажником. Вот тут 2,4 показал бы себя

spartak_ch71 · 02.06.2011, 16:29

Цитата:

Сообщение от Эдуард

Вчера чипанул двигатель.
Впечатления и ощущения на самом высоком уровне.
При одновременном старте (у друга Аут 2.4 не чипован) до скорости примерно 80-85км/ч шли практически ноздря в ноздрю,после 100км/ч я начал постепенно отставать.
В целом создалось впечатление,что машина похудела кг. эдак на 300.
Доволен как слон в Африке.

Извините, может я не правильно понял вас? Вы "чипанули" машинку и стали отставать от стоковой?

Эдуард · 02.06.2011, 16:40

Цитата:

Сообщение от spartak_ch71

Извините, может я не правильно понял вас? Вы "чипанули" машинку и стали отставать от стоковой?

2.0(чип) VS 2.4(сток)

---------- Добавлено в 16:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:40 ----------

Цитата:

Сообщение от CADR

Более правильные тест был бы с пассажирами + полным багажником. Вот тут 2,4 показал бы себя

А как часто бывает загружена машина полностью пассажирами и полным багажником?
Однако я не спорю, чипуя 2.0 и добиться той же величины крутящего момента как на 2.4 невозможно.

CADR · 02.06.2011, 17:03

Цитата:

Сообщение от Эдуард

А как часто бывает загружена машина полностью пассажирами и полным багажником?

Лично у меня очень часто

M.V.K. · 02.06.2011, 12:50

Эдуард,
Чиповал только двигатель? Или варик тоже? У Ежика (Дмитрий)?

Эдуард · 02.06.2011, 13:13

Цитата:

Сообщение от M.V.K.

Эдуард,
Чиповал только двигатель? Или варик тоже? У Ежика (Дмитрий)?

Чиповал только двигатель,вариатор как-то стремно.
Чиповку делал Кевин
Кстати,он сейчас двигается в твоем направлении...

Adri@n · 06.06.2011, 12:35

Цитата:

Сообщение от Эдуард

Чиповал только двигатель,вариатор как-то стремно.

как многие отметили, основной эффект как раз от чиповки вариатора.

Эдуард · 06.06.2011, 13:27

Цитата:

Сообщение от Adri@n

как многие отметили, основной эффект как раз от чиповки вариатора.

В нашем случае возможна чиповка двигателя и чиповка вариатора.Не собираюсь оспаривать то,что максимальный эффект получается при перепрошивке двух агрегатов.
Но,я еще раз повторюсь достаточно перепрошить только двигатель/пусть даже в качестве эксперимента/,чтобы объективно почувствовать разницу.
Но почему-то никто из "клубней" один только вариатор не прошивал.Либо двигатель,либо в паре.
А дальше больше...,4В11 очень интересный с точки зрения тюнинга двигатель.
Нет предела совершенству.

witali · 11.06.2011, 18:54

Недели две назад сменил прошивку двигателя и вариатора(у Ежика).По предложению Дмитрия не самый жесткий вариант перепрошивки.Что изменилось:1.Однозначно динамика разгона.Двигатель максимально быстро поднимает обороты и держит их при увеличении скорости от 3000 до 4000 об/мин.2.Платить приходиться увеличением расхода топлива.
3.При движении в пробках появился пинок под зад(до этого не было)ощущение не приятное даже думал вернуть все назад.Однако при аккуратном обращении с педалью газа все не так страшно.
Еще раз подняли вопрос доводчиков получил от Димы одну штуковину.По вопросу доводчика стекол Дмитрий я не пропал просто отзванюсь после 15 июля на этот день перенесли установку шумки заодно посмотрим проводку для штатного парка и ее совмещения с блоком управления и датчиками от Ланса.Правда к прошивке это не относиться.

Эдуард · 04.06.2011, 17:35

Прошло четыре дня после чиповки двигателя.
Проявился небольшой негатив.., львиную долю времени машину эксплуатирует супруга,так вот ей не очень понравилась "реактивная" педаль газа,а быть точнее активная связь от нажатия педали с двигателем и вариатором.Компромисс нашли очень быстро,не стоит садиться за руль в туфлях с высоким каблуком.
На удивление, расход топлива остался практически на том же уровне,хотя постоянно в авто присутствует бес,провоцирующий к активному "педалированию"...

AlexNekh · 05.06.2011, 21:13

Цитата:

Сообщение от Эдуард

Компромисс нашли очень быстро,не стоит садиться за руль в туфлях с высоким каблуком.

Это не компромисс, а правило, написанное кровью.
Вне зависимости от автомобиля и уж тем более признака чиповки движка.
Без обид...

Эдуард · 06.06.2011, 09:47

"...а правило,написанное кровью."Как в сценарии для очередного ужастика.Без обид.

Вся суть в том,что ранее педаль газа имела определенную задемпфированность или инертность,иными словами,а на данном этапе эту негативную сторону "вылечили".
Вот и получалось,что до чиповки двигателя супруга без какого либо дискомфорта могла педалировать машиной в обуви с каблуком.

AlexNekh · 06.06.2011, 09:54

да я тоже уже три недели, как того... чипанулся.

впечатления аналогичные, то есть положительные.
к реактивности педали газа быстро привык.

хороших дорог.