[ajavr]

сегодня забрал а/м после покрытия пластиком, морду(бампер, капот, крылья, зеркала, под ручками) заклеили пленкой, пленка усаживается 10 дней, после чего надо заехать к ним на доп. мойку(2часа)

[Zonder]

Сообщение от ajavr

сегодня забрал а/м после покрытия пластиком, морду(бампер, капот, крылья, зеркала, под ручками) заклеили пленкой, пленка усаживается 10 дней, после чего надо заехать к ним на доп. мойку(2часа)

Cсылка, цена, качество, заметность, личные ощущения...???

Zonder добавил 19.08.2008 в 15:52

Сообщение от KODak

в результате проведения которой и убираются незначительные деффекты ЛКП, полученные в процессе эксплуатации ("шагрень" в т.ч.).

Шагрень - это никак не эксплуатационный дефект. Это - качество окраски произодителем. Раньше считалось браком, щас - в порядке вещей.

[ajavr]

[QUOTE=Zonder;217682]Cсылка, цена, качество, заметность, личные ощущения...???

Zonder отдельный респект, за все отдал 57т.р., пленка пока мутная но сказали(сам видел) что через неделю пленка встанет, затем ее полируют, на фарах пленки не видно. Ощущения от пластика как от очень хорошей полировки, кузов очень гладкий, сегодня в Москве дождь, проехался, грязи практически нет. На этой неделе поеду путешествовать смогу расказать поподробнее(и сравнить с предыдущим Аутом)

[KODak]

Сообщение от Zonder

Шагрень - это никак не эксплуатационный дефект. Это - качество окраски произодителем. Раньше считалось браком, щас - в порядке вещей.

Если вы имеете в виду ту "шагрень" что идёт по низу кузовных панелей (пороги и пр.) то это не производственный деффект, а свидетельство наличия под ЛКП заводского антикоррозийного покрытия. У Таётты во всяком случае так.

Сообщение от ajavr

... за все отдал 57т.р.

Некисло. Я походу обойдусь без этой "опции".

[Zonder]

Сообщение от KODak

Если вы имеете в виду ту "шагрень" что идёт по низу кузовных панелей (пороги и пр.) то это не производственный деффект, а свидетельство наличия под ЛКП ....

1. "Шагренью" маляры называют коробление краски/лаки в процессе высыхания. По правилам - нужно полировать между слоями. В жизни - давно не делают. Посмотрите в любое место помытого Аута под углом в ясную погоду - увидите, что такое "шагрень".

2. Первый раз слышу про антикор под ЛКП. Хоть и Таёта, но все равно не верится, господин Весельчак.

[KODak]

Сообщение от Zonder

Первый раз слышу про антикор под ЛКП. Хоть и Таёта, но все равно не верится, господин Весельчак.

"В целях природы обузданья..." настоятельно рекомендую проконсультироваться по данному вопросу с ОД Тойоты (ибо я так понимаю что вы мне на слово не верите). А потом уже выражать столь ретиво свои сомнения...

ЗЫ. Про маляров и их "понятия": http://hghltd.yandex.net/yandbtm?url...E3%F0%E5%ED%FC

[ajavr]

Некисло. Я походу обойдусь без этой "опции". [/QUOTE]

C предыдущим Аутом утомился бодаться со страховыми компаниями, дешевле один раз вложиться, и не думать о мелких неприятностях

[Zonder]

Возник вопрос после мойки. Почему черный (другие - не в курсе) на Ауте ХЛ так нежен?? В хорощую погоду свежеотмытый аут при рассмотрении производит гнетущее впечатление - весь в рисках.. А вопрос возник потому как на РАФ4 такого нет! На черном РАФ4. И на служебном черном пасфайтере тоже такого не наблюдается. Может этот вопрос провентилировать в Роьфе, как глобальный косяк ЛКП. Ибо неприятно - со стороны все супер, а с полметра рассматривать - катастрофа.

Я согласен - глубокие риски по лаку видны на любом темном цвете наиболее отчетливо. Но речь не про царапины - а про тряпки (хорошие, заметьте, тряпки, которые не уродуют другие авто) мойщиков...

[Sergey_M]

Сообщение от Zonder

Возник вопрос после мойки. Почему черный (другие - не в курсе) на Ауте ХЛ так нежен?? В хорощую погоду свежеотмытый аут при рассмотрении производит гнетущее впечатление - весь в рисках.. А вопрос возник потому как на РАФ4 такого нет! На черном РАФ4. И на служебном черном пасфайтере тоже такого не наблюдается. Может этот вопрос провентилировать в Роьфе, как глобальный косяк ЛКП. Ибо неприятно - со стороны все супер, а с полметра рассматривать - катастрофа.

Я согласен - глубокие риски по лаку видны на любом темном цвете наиболее отчетливо. Но речь не про царапины - а про тряпки (хорошие, заметьте, тряпки, которые не уродуют другие авто) мойщиков...

+1. Та же байда. А царапины под ручками появляются сами собой!

[Yepp]

Давно известно что у нас ЛКП ну ОЧЕНЬ И ОЧЕНЬ нежное....

[DSW]

Приходится натирать всякими полиролями, восками, покрытиями.... , тогда более-менее. Да...., а что делать... . Вот когда запыленный или загрязненный, то и нет проблем, но это не выход. У ОД это не решить, факт.

[Zonder]

Мда... перелачить бы его за счет дилера... хорошим лаком. Износостойким. Я закидывал удочку сколько это может стоить - сказали не морочиться, слишком дорого. Эх, маааа.... Покрасить бы его в баварский шварц-металлик, вот бы бомба была.

А почему дилера не пробить? Это же конкретный КОСЯК.

[kolonin_sergey]

Таже хрень на солнце смотреть жопа,счас жалею что черный взял,покрас отстой,приходися натирать цветной черной полир.

[Black XL]

Сообщение от Zonder

Может этот вопрос провентилировать в Роьфе, как глобальный косяк ЛКП....

Уже вентилировали Вот что нам ответили в ММС и донесли через Рольф:

Некачественное ЛКП (очень тонкий слой лака и краски)
Качество и характеристики ЛКП полностью соответсвуют всем отраслевым нормам. Пользователям рекомендовано тщательнее ознакомиться с разделом "Уход за ЛКП" в инструкции по эксплуатации.

Без комментариев.

[tolivan]

Обсуждалось уже сто раз... причина в экологических нормах на новые ЛКП, поэтому щас применяют почти все производители водоэмульсионные эмали и лаки... а они очень нежные.

Проблема не только черного цвета. у меня вишневый все тоже сакмое... спасает полировка цветообогащенными полиролями раз в месяц.

Подобная проблема на многих свежих машинках... у субару к примеру