Отмечусь и я.Обладатель черного аута.Пробег 6500км.Сколов нет,а царапин полно.Причем появляются они после каждой мойки!!!Вчера мыл сам,добавилось ещё три.Просто руки опускаются.Качество Л.К.П. просто ошарашивает.Хотя на лачети тоже черной было не лучше.Но ведь ценники у машин разные.
Прочитал на Drom (http://reviews.********/mitsubishi/pajero/71640/) как человек "керамикой" кузов покрыл.
Я так понял это доп слой лака какого-то более прочного. И стоит дешевле пленки.
Кто-нибудь побывал?
Прочитал на Drom (http://reviews.********/mitsubishi/pajero/71640/) как человек "керамикой" кузов покрыл.
Я так понял это доп слой лака какого-то более прочного. И стоит дешевле пленки.
Кто-нибудь побывал?
Короткого ответа не нашёл - что лучше ..
Есть форум полировщиков - car-care.ru. Там спецы по полировке и покрытиям друг друга консультируют и все такое. Темы придеться читать долго.. Потом хоть как то можно определиться с выбором. Стекло или покрытие. Какие грабли.. Автомойщиков можно читануть - avtomoika.com. Полезно представлять их мнение ..
Наметил кое что из SOFT99
Если что то путёвое по ЛКП на тех форумах обязательно есть. Плюс опыт применения ..
Очередная провокационная...не известная нано-хрень..
Кто готов рискнуть мин. 1 млн. руб.(стоимость авто) за очередной откат???
Пропишитесь,для "забавной" статистики...
От коллег по форуму - спасибо...No commetts.
Последний раз редактировалось Эдуард; 12.05.2013 в 19:26.
Formula U™ является полностью инертным материалом, который создает результативную защитную преграду между поверхностью автомобиля и факторами окружающей среды. Перед нанесением защитной полировки с применением Formula U™ поверхность автомобиля подвергается многоступенчатой подготовке по очистке от микротрещин и мельчайших отверстий. Далее полимером покрываются дефекты и поры на поверхности, а затем выровненная плоскость обрабатывается прослойкой полимера Formula U™. В результате нанесения такого защитного покрытия автомобиль приобретает блестящий внешний вид, который не может сравниться даже с новым заводским ЛКП.
Защитный слой, создаваемый с помощью эластичного полимера, адгезируется с лакокрасочным покрытием. Данное обстоятельство выгодно выделяет данное средство среди других. Преимущества применения защитного состава Formula U™ не ограничиваются одними только внешними факторами, подобная бережная полировка позволяет в дальнейшем облегчить процесс чистки и мойки машины.
Есть! Немецкий продукт 1К NANO-LAK от KOCH CHIEME UNA(некоторые позиции поставляют на завод MERCEDES) Вообще это не слой лака, процесс примерно таков: 1)машину предварительно полируют (используя спец. машинки-вращение круга идет восьмеркой) материалами той же фирмы (да же новые, для выравнивания неровностей после заводской окраски), 2) очищают (обезжиривают)поверхность антисиликоном, 3) наносят(втирают вибро-машинкой) прозрачную жидкость (это и есть нано-лак) Все!
Сам присутствовал(тоже раньше думал, что наносить какой то лак будут), от результата - ОБАЛДЕЛ! Малярный скотч отваливается через 2 секунды!
Не то-что вода, грязь сходом будет слетать, ну и защита от мелких царапин и ультрафиолета , про блеск я уже не говорю(глубину цвета действительно дает)
Стоимость от 10тыров, в зависимости от состояния ЛКП. Качество то же, от профессионализма!
При таком покрытии желательно мыть 2-х фазной мойкой в перемешку с евро-мойкой, если кто слышал.
Добавлено через 1 минуту
Есть, в смысле в Новосибирске!
Обычная защитная полироль только у коха дорогая и держится около года(хотя есть и другие с длительным действием). нету пока защиток чтобы от царапин спасали.
Если Вы такую защиту считаете простым полиролем?! Стесняюсь спросить, Вы ждете "защиту" от царапин гвоздями?
Если вы мне?то отвечу.работал многими продуктами. керамик (наношайн)софт(н-7) вилсон бгг и кохом.в точности-да я считаю это обычной защитой от выгорания краски и для потдержания чистым авто.расчитавать на более глупо.или вы верите рекламе?а про мистер кап давно все известно-лохо...н.защищать машины конечно же нужно-но в разумных пределах.тем более это надо делать постоянно.(раз в пол года).
... про мистер кап давно все известно-лохо...н.защищать машины конечно же нужно-но в разумных пределах.тем более это надо делать постоянно.(раз в пол года).
вполне может быть. но мне это НЕ стоило денег- дык почему бы нет
Думаю приобретать в белом цвете (W37). Но основные проблемы именно с ним в части сколов, царапин и т.д. С металликами проблем меньше? Владельцы в белом цвете - реальные проблемы есть или это единичные случаи???
По личному опыту, заметнее всего на красном, синем, сейчас с черным мучаюсь. А вот на белом Кашкае вижу новые сколы, только когда сам мою и протираю машину.
---------- Добавлено в 23:33 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:31 ----------
Там ведь смотря еще какой цвет грунта, сейчас под черной краской на капоте светлый грунт.
...
Там ведь смотря еще какой цвет грунта, сейчас под черной краской на капоте светлый грунт.
Скол по любому виден. Именно скол.
Цвет грунта подбирают видать так. За белым - темный грунт. За серым и черным - светлый грунт. Подозрение такое так делают специально, чтоб увидеть.