Очень плохо заводится на холодную, спецы выручайте

Алекс252 · 10.02.2014, 19:50

Цитата:

Сообщение от Романч

Сегодня смотрел ГРМ: цел,метки совпадают.Попробую найти сервис,где сделают полную диагностику движку.Потом отпишусь,чего накопали.Спасибо за участие!

Будем ждать, самому интересно. Просто симптомы какие то противоречивые. Обычно на холодную плохо заводится если умирает бензонасос или обратный клапан плохо держит топливо в рейке. В обоих случаях когда начинаешь заводить после длительной стоянки рейка пустая и мотор не заводится, НО в данном случае после заводки идет густой темный дым, что говорит о том, что свечи подзалиты и в горшках с топливом перебор. Поэтому назревает вопрос о неправильном зажигании. Датчики положения распредвала/ коленвала смотрели?

auto_diagnost · 11.02.2014, 10:30

Цитата:

Сообщение от Романч

Сегодня смотрел ГРМ:ремень цел,метки совпадают.Попробую найти сервис,где сделают полную диагностику движку.Потом отпишусь,чего накопали.Спасибо за участие!

В моем случае замена ГРМ не помогла, все метки на местах, ремень никуда не перескакивал ... ( замена ГРМ на прошлой неделе ).. проблема не в нем

Алекс252 · 11.02.2014, 16:49

Цитата:

Сообщение от auto_diagnost

В моем случае замена ГРМ не помогла, все метки на местах, ремень никуда не перескакивал ... ( замена ГРМ на прошлой неделе ).. проблема не в нем

Датчик положения коленвала/распредвала, часто из за них бывает глючит. Датчик температуры охлаждающей жидкости. Датчик массового расхода воздуха. Надо искать товарища на такой же машине и по очереди переставлять датчики)))

jeleziaka · 14.02.2014, 09:56

Цитата:

Сообщение от ama-ar-gi

Парни, выручайте, пожалуйста. Вчера при -35 ни с брелка, ни с ключа категорически не хотела заводиться (крутит, но не заводится). Прикуривали с соседом много раз на морозе, ничего не получилось. Отбуксировали в теплый бокс, дали машине минус 60-80 постоять, согреться, потом опять прикуривали, все безрезультатно. Даже поставили аккумулятор заряженный с Subaru XV, тоже ничего не получилось. Мой аккумулятор поставили в Subaru XV, покатались минут 60 по городу, обратно в мою машину поставили, но так и не смогли завести (хотя крутит). Оставили пока на ночь в теплом боксе.

Специально еще раз цитирую,чтобы освежить память, как и сколько заводили эту машину.
С большой долей вероятности проблема именно в масле (в нем бензин) ! Меняй !!!
После замены скидывай клемму.
Избавишься от ошибки богатой смеси.
А проблему холодного запуска, как и говорит уважаемый madmax181, может быстро решить только грамотный диагност, имея одновременно мотор-тестер, сканер и газоанализатор. Только так можно видеть реально правильную картину работы ДВС в целом. Остальное это гадание на кофейной гуще.

ama-ar-gi · 14.02.2014, 10:04

Цитата:

Сообщение от madmax181

Ну, совсем еще девочка.
В прошлую зиму были проблемы? Как я понял, еще ничего никто не менял.
Рекомендую все таки искать нормального диагноста. Надо проверить датчики и цепи датчиков температуры, лямбда-зондов, ДМРВ, состояние воздушного фильтра и искать именно причину которая заставляет ЭБУ готовить богатую смесь.
Я бы на это время ограничил бы поездки до минимума, потому, как не сгоревший бенз для катализатора - чистый яд, а стоит он больших денег. Не хотелось бы потом иметь с ним проблемы.

Считай, ее 3-я зима, проблема такая впервые. Прошлые зимы в самые лютые морозы заводилась с брелка даже.

Цитата:

Сообщение от jeleziaka

Специально еще раз цитирую,чтобы освежить память, как и сколько заводили эту машину.
С большой долей вероятности проблема именно в масле (в нем бензин) ! Меняй !!!
После замены скидывай клемму.

Съезжу к официалам еще раз на диагностику, скажу, чтобы мозг мне не парили. Походу, там и поменяю.

jeleziaka · 14.02.2014, 10:24

Цитата:

Сообщение от ama-ar-gi

Съезжу к официалам еще раз на диагностику

А есть у кого то примеры, что у официалов (ничего личного) был толковый диагност ? Как правило их все "хают". И это вполне объяснимо, т.к. обращаются к ним в основной массе по гарантии с небольшими проблемами и опыта по машинам, которые находятся в эксплуатации, не очень много.
Но судя по тому, что тебе посоветовали (сменить масло) голова там у кого-то "варит".
При этой проблеме (холодного запуска) нужно обязательно диагностировать еще дымогенератором ! Наличие неучтенного воздуха (не важно где либо во впускном, либо в выпускном тракте) могут приводить к последствиям такого рода. Если он у них есть тогда вперед...

madmax181 · 14.02.2014, 10:10

,

Цитата:

Сообщение от jeleziaka

С большой долей вероятности проблема именно в масле (в нем бензин) ! Меняй !!!

В нем то конечно бензин был, и естественно, что лучше заменить, но проблема в другом - слишком богатая смесь. Человек после этого пару дней ездил и нажил ошибку РО172. От того, что бенз из масла испаряется, такого не будет. После первого прогрева он весь улетучиться и сгорит. Я бы еще в выхлопную заглянул. Наверное вся в саже. А значит проблема именно в качестве смеси. Или много бенза, или мало воздуха. Надо воздушный фильтр поменять и посмотреть, что датчики в ЭБУ выдают. Я бы начал с фильтра. Кроме пользы - никакого вреда.

Алекс252 · 14.02.2014, 12:20

Ребята у кого ГБО стоит и плохая заводка прогрессирует - меняйте клапан редуктора ГБО. Объясняю принцип: клапан травит газ в рессивер, в результате при первой заводке получается "газ+бензин" смесь которая горит очень хреново. После первой заводки двигателя она сгорает и дальше на чистом бензине машина работает нормально. Попробуйте механически заглушить газ, чтобы двигатель полностью его выработал и заглох, и заведитесь утром - думаю улыбнетесь)))

Freelander44 · 14.02.2014, 16:42

Цитата:

Сообщение от Алекс252

Ребята у кого ГБО стоит и плохая заводка прогрессирует - меняйте клапан редуктора ГБО. Объясняю принцип: клапан травит газ в рессивер, в результате при первой заводке получается "газ+бензин" смесь которая горит очень хреново. После первой заводки двигателя она сгорает и дальше на чистом бензине машина работает нормально. Попробуйте механически заглушить газ, чтобы двигатель полностью его выработал и заглох, и заведитесь утром - думаю улыбнетесь)))

Самое интересное, что сейчас морозов нет, с брелка заводится, нет нужды, но приму к сведению, спасибо.

Алекс252 · 14.02.2014, 16:48

Цитата:

Сообщение от Freelander44

Самое интересное, что сейчас морозов нет, с брелка заводится, нет нужды, но приму к сведению, спасибо.

Попробуйте зажечь газовую зажигалку в минус 5 и в минус 35 - все встанет на свои места)

Романч · 14.02.2014, 19:26

Сегодня утром позвонили из автосервиса,в который записался на следующую пятницу,и предложили приехать к ним на диагностику сегодня (кто-то не смог подъехать).Я,конечно согласился и вот результаты диагностики: 1) неисправен высоковольтный провод(короткий)-в обрыве.От этого и хлопки в трубу. 2) мала производительность топливного насоса - вялый разгон и трудный запуск.Насос создает давление в рампе порядка 2,7,но когда стали замерять производительность,то выяснилось,что льет мало и объем даже мал для ТАЗа.Завтра буду смотреть насос,приемный фильтр.На замену рекомендовали ставить БОШ 001 от УАЗа.Говорят встает как родной. Высоковольтники заказал,но придут не раньше вторника.

Freelander44 · 14.02.2014, 22:59

Цитата:

Сообщение от Алекс252

Попробуйте зажечь газовую зажигалку в минус 5 и в минус 35 - все встанет на свои места)

По ходу вы не знакомы с работой ГБО 4 поколения, заводится авто только на бензине! Газ не причем!

Алекс252 · 14.02.2014, 23:26

Цитата:

Сообщение от Freelander44

По ходу вы не знакомы с работой ГБО 4 поколения, заводится авто только на бензине! Газ не причем!

По ходу Вы не понимаете о чем я вам пишу) Я имею ввиду что газ проходит через все клапана и попадает в камеру сгорания. В идеале машина должна заводится на бензине, но по факту получается что у вас камера сгорания наполнена утром холодным газом. Он НЕ горит и так как в цилиндре его очень много, не воспламеняется и бензин. Вы крутите стартером, газовый рессивер который наполнился за ночь потихоньку выкачивается поршнями в атмосферу и как только запас заканчивается у вас начинается нормальная работа двигателя, то есть запуск на парах бензина который на холодную вспыхивает хорошо, авто заводится. Так вот я вам и советую-перекрыть газ, дождаться пока движок его сожгет и заглохнет а утром завести в штатном режиме. А по поводу ГБО я могу много рассказать, но не буду ибо моя цель сейчас помочь вам с конкретной проблемой а не блистать знаниями)))

madmax181 · 15.02.2014, 03:41

Цитата:

Сообщение от Алекс252

ибо моя цель сейчас помочь вам с конкретной проблемой

Сань, да ты не кипятись. Миха за 29 своих постов на этой веточке всех разогнал... Вот только свою машину завести не может, а так все нормально... Просто народ не активный на сайте...Помогать ему не желает.

Цитата:

Сообщение от Freelander44

По ходу вы не знакомы с работой ГБО 4 поколения, заводится авто только на бензине! Газ не причем!

Газ тут походу вообще ни при чем....

lostmedia · 15.02.2014, 08:25

Чтобы попасть в ресивер, газу на ГБО-4 надо пройти через закрытые форсунки. Они тоже неисправны?