Авто: Outlander III 2.0 CVT JF011E(F1CJA) MY2013 RE
Сообщений: 2,798
Re: Out III - Расход топлива
Вчера ехал с работы Голицыно-Люблино(ЮВАО),пробег 75 км,скорость 80-110 км\ч,половина на круизе,расход за поездку по БК 6.5 л\100 км.(к слову,нигде не пришлось стоять)
Парни,по поводу езды в пробках.Какой у кого "стиль"? Я по поводу газ-тормоз,заметил забавную особенность=ежели постоянно держать ногу на тормозе при остановке а не переключать на N,городской расход по боле получается.Такую "схему" еще на "ручке" приметил.Но это только при постоянном стиле вождения.Попробуйте,"пошаманьте".
да нормально, всегда минуты за 3-4 до выхода включаю автозапуск, да и до работы 5 км..зимой в -20 когда еду то только к концу поездки мотор нагревается до рабочей температуры)))
Парни,по поводу езды в пробках.Какой у кого "стиль"? Я по поводу газ-тормоз,заметил забавную особенность=ежели постоянно держать ногу на тормозе при остановке а не переключать на N,городской расход по боле получается.Такую "схему" еще на "ручке" приметил.Но это только при постоянном стиле вождения.Попробуйте,"пошаманьте".
Конечно! Пусть коробка сдохнет от частого переключения и расход упадет до нуля до окончания ремонта
Если кому то поможет, оказался залитый бензин г...о, никаких ошибок не БК ни в памяти не было. Изъездил бак заправился по новой и расход привычный вернулся.
Ок, давайте шире. Для ЛЮБОГО механизма и электроприбора критичны моменты включения.
Коробка передач - не исключение. Кроме того даже в инструкции есть рекомендации по выключению при длительных остановках, но никак не на светофорах.
Парни. это не про расход. ... Каждый раз при переключении в D или в R или в N происходит перенастройка механизма давления масла на ремень вариатора. Частые переключения вообще не гуд
Парни. это не про расход. ... Каждый раз при переключении в D или в R или в N происходит перенастройка механизма давления масла на ремень вариатора. Частые переключения вообще не гуд
А где та, тонкая голубая линия проходит? Что лучше, три минуты на D или переключить на N? Какие последствия от этих двух режимов более негативные и при каком интервале времени?
А где та, тонкая голубая линия проходит? Что лучше, три минуты на D или переключить на N? Какие последствия от этих двух режимов более негативные и при каком интервале времени?
Лучше 30 минут на D, чем 10 переключений за это же время.
Для себя сделал вывод - до 7-10 минут переключать не буду. Если понимаю, что простой будет дольше - допустим переезд и т.п. - тогда переключу.