конечно Jatco других и не ставили опишите подробно характер пинков и их продолжительность
Добавлено через 2 минуты
если на холодную при начале движения рывок один и все едем дальше или рывок после сброса газа на малой скорости это нормально. Если рывки продолжающиеся при движении это не нормально.
@vova18, Происходит следующее, утром (лето тепло) завожу авто, ну может минуту погрею, включаю драйв (или заднюю) на малом газу начинаю движение - машина начинает движение как бы толчками (рывками) с характерным звуком тыр-тыр-тыр, Если поддать газу толчки исчезают. Проехав километра 3 (а может и меньше, не замерял) останавливаюсь, пробую опять на малом газу (что вперед, что на зад) трогаться с места, толчков нет.
Добавлено через 1 минуту
Astrog в сообщении 2230 точ в точ обрисовал мои "симптомы".
@vova18, Колодки и суппорта меняли в июне. Диски - износ приличный и выработка уже имеется небольшая, буду менять следующим летом. А колодки то как могут в этом процессе участвовать? Имеется в рывках при начале движения? Сори, если уже был ответ на мой вопрос ранее.
понимаешь причин для рывков может быть очень много, как вариант подклинивание суппортов, или тормозных цилиндров, проблемы с тормозной системой не надо исключать. Еще читал где то что бывают проблемы с системой ABS и функцией удержания машины на подъеме, но сам не сталкивался, теоретически вполне возможно как раз будет треск как при работе ABS и притормаживание колес при движении отсюда и рывки.
Добавлено через 2 минуты
поддон вариатора снимали?
Если проблема с вариком и рывки из за него, едь к хорошим диагностам по АКПП и CVT не затягивай, вполне возможно проблема с давлением масла, может соленоид какой глючит или редукционный клапан насоса - это кстати ахиллесова пята на наших вариках.
Я бы сначала полностью проверил вариатор, а потом бы копал дальше. Все ж таки вещь дорогостоящая в ремонте.
Люди добрые хелп!! Две недели назад загорелась сервисная панель на панели приборов о тех.обслуживание коробки. Пинков и не чего другого не было. Заехал на сервис, сказали датчик входного числа оборотов. Решил заменить вместе с маслом. (при этом стоошник сказал что было много стружки на поддоне. да и сам датчик странным образом был стерт. как будто это стружкой.) проездил неделю. вдруг при подъезду к дому машина начала дергаться, загорелся значёк на панели. попробовал покататься на стоянке, обороты плавают, машина дергается и глохнит. в сто сказали соответственно замена апп. есть ли смысл обращаться в другую сто? или уже смирится и менять вариатор?
Тут дело совсем не в лени. А в том что нужно заказывать эвакуатор. Своим ходом машина не двигается. Диагностика повторная, опять показывает датчик входного числа оборотов.
Добавлено через 1 минуту
И еще. Может кто подскажет толкового ремонтника вариаторов в Москве.
@Maxim-kamchatka, тогда выбирайте сервис и эвакуатором туда. Смотрите в теме "скидки и партнеры клуба", там же можете представителям сервисов вопрос про вашу ситуацию задать, чтобы решить куда ехать.
Тут дело совсем не в лени. А в том что нужно заказывать эвакуатор. Своим ходом машина не двигается. Диагностика повторная, опять показывает датчик входного числа оборотов.
Добавлено через 1 минуту
И еще. Может кто подскажет толкового ремонтника вариаторов в Москве.
Периодически стал появляется гул от вариатора, напоминает звук от работы электродвигателя при движении троллейбуса при торможении.
Звук появляется только на горячую, при сбросе педали газа на скорости ниже 10 км/ч
На холодную ни как не обнаруживается, и на более высоких скоростях также отсутствует. Более никаких симптомов нет, на езде и работе машины в целом не сказывается.
Куда копать?
CVT 2.4 Mitsubishi Outlander XL
Добавлено через 14 минут
Периодически стал появляется гул от вариатора, напоминает звук от работы электродвигателя при движении троллейбуса при торможении.
Звук появляется только на горячую, при сбросе педали газа на скорости ниже 10 км/ч
На холодную ни как не обнаруживается, и на более высоких скоростях также отсутствует. Более никаких симптомов нет, на езде и работе машины в целом не сказывается.
Куда копать?
CVT 2.4 Mitsubishi Outlander XL
Люди добрые хелп!! Две недели назад загорелась сервисная панель на панели приборов о тех.обслуживание коробки. Пинков и не чего другого не было. Заехал на сервис, сказали датчик входного числа оборотов. Решил заменить вместе с маслом. (при этом стоошник сказал что было много стружки на поддоне. да и сам датчик странным образом был стерт. как будто это стружкой.) проездил неделю. вдруг при подъезду к дому машина начала дергаться, загорелся значёк на панели. попробовал покататься на стоянке, обороты плавают, машина дергается и глохнит. в сто сказали соответственно замена апп. есть ли смысл обращаться в другую сто? или уже смирится и менять вариатор?
Не тратте зря время. Наличие стертого датчика оборотов ведущего шкива точно говорит о начале разрушения поверхностей этого самого шкива, то есть он как минимум под замену, и ремень скорее всего тоже, либо его восстановление (шлифовка) в вашем случае нужен полный разбор вариатора и дефектовка.
Добавлено через 2 минуты
и если стружка, да именно стружка и не мелкий налет на магнитах, в поддоне любая диагностика бессмысленна, варик в полный разбор.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Vanycha
Периодически стал появляется гул от вариатора, напоминает звук от работы электродвигателя при движении троллейбуса при торможении.
Звук появляется только на горячую, при сбросе педали газа на скорости ниже 10 км/ч
На холодную ни как не обнаруживается, и на более высоких скоростях также отсутствует. Более никаких симптомов нет, на езде и работе машины в целом не сказывается.
Куда копать?
CVT 2.4 Mitsubishi Outlander XL
Добавлено через 14 минут
Периодически стал появляется гул от вариатора, напоминает звук от работы электродвигателя при движении троллейбуса при торможении.
Звук появляется только на горячую, при сбросе педали газа на скорости ниже 10 км/ч
На холодную ни как не обнаруживается, и на более высоких скоростях также отсутствует. Более никаких симптомов нет, на езде и работе машины в целом не сказывается.
Куда копать?
CVT 2.4 Mitsubishi Outlander XL
для начала установите откуда гул, гудет кроме вариатора может много чего, если гул точно от вариатора то это с большей долей вероятности подшипники шкивов.
Но зачастую гудят ступиччные подшипники, реже подшипники углового редуктора.