viktorgevara, Ну вообще-то так было всегда и у всех брендов. При тяжёлых условиях все жидкости меняются в 2 раза чаще. Митсу это никогда не скрывало и это всегда было прописано в сервисной книжке. Так же, как и прописаны условия относящиеся к тяжёлым. Ни кто из этого тайны не делал. Просто надо с этой книжкой ознакомиться было сразу и не было бы тогда сюрпризов для вас.
Авто: OUTLANDER III 2.0CVT 4 WD, S03, белый япошка .
Сообщений: 862
Re: Масло (жижа) для вариатора
WarGamer, для меня-то сюрпризов и нет. А многие в серьез полагали, что можно кататься чуть-ли не 90 тыщ на одном масле. Это и смущало, поскольку рекомендация была от производителя- на такой убой вариатора. А вот с АКПП всегда раньше было написано у ММС, что замена на 45 тыс. (без оговорки на условия эксплуатации, т.е. при обычных и нормальных условиях) правда для полного привода(но у нас и сейчас практически у всех ауты полноприводные). Таким образом видно, что полный привод уже и есть условия весьма тяжелые для Автоматической коробки и это косвенно признавалось производителем априори. А с ЦВТ(почему-то) вышел другой подход, это меня и смущало всегда. А теперь все на своих местах и появилась вменяемая (и вполне обычная для авто ММС рекомендация). Касаемо всех прочих брендов меня лично мало интересует(полагаю там могут быть свои нюансы). У нас Мицуба и давайте придерживаться рекомендаций нашего завода. Просто раньше рекомендация была невменяемая( я про 75 и 90 тыщ). А теперь адекватная- и вполне классическая для ММС. И это радует!
Ребята, что означает приставка ECO на банках с cvtf-j4 (MZ320288) и почему её нет на таких же банках MZ320185 (судя по фото). Кто смешивал такую жижу с j1?
Авто: Outlander III 2.4 Intense 4WD CVT S04 New 2014
Сообщений: 423
Re: Масло (жижа) для вариатора
Подскажите пожалуйста, вот тут сказано, что "Меняйте фильтр-картридж ежегодно". Подскажите артикул сей запчасти для Restyle MY 2014 2.4 MIVEC. Спасибо.
Подскажите пожалуйста, вот тут сказано, что "Меняйте фильтр-картридж ежегодно". Подскажите артикул сей запчасти для Restyle MY 2014 2.4 MIVEC. Спасибо.
не думаю ,что отличается от нашего и от XL---- Mitsubishi 2824A006 Если речь конечно о фильтре cvt
Всё норм. там у вас Сделайте замену как у меня 6,5 литров залейте и Фильтр поменяйте . И так каждые 30-35тыс. и всё будет ГУД
Да ладно. Не такой уж страшный показатель. Тем более радиатор поставили. Деградация меньше 50%. Зачем менять? С радиатором можно смело и до паспортных догнать, ессно, следить за показанием деградации. Но сейчас менять, выкинутые деньги, ИМХО.
Это от чего 50%? коэффиц. у него вобще то больше единицы. ИМХО если действовать по принципу не навреди .то лучше заменить жижу, а если хотите довериться ММС,то на 75тыс. пробега замените. Хотите сыграть с вариком в рулетку?, дело ваше. Главное чтобы гарантия не закончилась раньше, чем варику пушной зверёк приснится . Dark-Angel кстати масло не менял.
Авто: OUTLANDER III 2.0CVT 4 WD, S03, белый япошка .
Сообщений: 862
Re: Масло (жижа) для вариатора
Ребят.вобще масло на 40-45 тыс(по хорошему) и на 30 тыс в идеале заменять рекомендовано вовсе не из за износа масла(оно действительно может еще долго ходить)просто количество абразивной металлической пыли от подшибников уже в приличной количестве накапливается в масле.а фильтр ее не задерживает. Потому при сливе максимально возможного обьема масла сливается и максимальное количество абразивной пыли губящей агрегат. Потому в идеале на малых пробегах или с малыми интервалами замен на стенде поменять все масло.что даст почти полную его замену. Либо путем замещения/разбавления сливом-заливом можно заменить до75% при двойной замене. Отсюда понятно что наш форумчанин Виталий заменил лишь половину масла. А половина осталась старой с образиваной взвесью.Также видно что на стенде конечно лучше и там лишь вопрос цены встаета такого понятия как промывка в данном случае и нет.