Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015

serdubin · 23.06.2013, 16:35

Outlander XL. serdubin Выложил фото установки доп радиатора >>>

ФОТО инфописьма - установка радиатора CVT

>>>

[свернуть]

установили

Out III. Cамостоятельно установили радиатор для вариатора:
serdubin, Out XL, >>>
OutLancer, Out XL, >>>
WarGamer, Out XL,
alinghi, ASX, 1,8
Kuzenkakol, Out III, 2,0
chundga, Out III, 2,4
Kitt, Out III, 2,0
abbat05, Out III, 2,4
Yron Maiden, Out III, и XL 2,4
Ан-дрей, Out III, 2,4 + отчет - >>>
Igor_86_nv, Out III, 2,4 + отчет - >>>
Tsorff, Out III, 2,4 , >>>
серг436, Out III, 2,0 >>>, >>>
676, Out III, 2,0 , >>>
mossavage, термостат, >>>

[свернуть]

Out III - Загорается "перегрев вариатора"
Радиатор вариатора устанавливают без проблем???
косяк монтажа хомута

ostr_vit · 05.06.2015, 10:03

Цитата:

Сообщение от Plohish01

а нет слуайно у кого нибудь регламента проведения теста вариатора и факторов влияющих на заключения))))) как в моем случае обязательно ли масло должно быть "хорошим" чтобы проявился перегрев или нет? действительно ли это прописано. ОД мне чуть ли не на директиву с Москвы божились, но так и не показали (может забыли) но попытки распечатать ее были

Ефим, позвоните лично на горячую линию в ММС , да поорите на них

,не стесняйтесь, Звонок бесплатный. В ухо не стукнут. Прямо сейчас звоните!!!

rusidalgo · 05.06.2015, 17:27

После ТО буду ставить, взял новый теплообменник по адекватной цене. От УАЗ радиатор кто-нибудь юзает? В теме вроде видел, но поиском не нашел. Хотелось бы узнать как ставили и каке на нем размеры трубок.

Ан-дрей · 05.06.2015, 17:36

Цитата:

Сообщение от rusidalgo

но поиском не нашел

В верху OutLancer

bonifatsiy81 · 14.06.2015, 02:25

Взял у коллеги елм 327, проверил деградацию, проехал 82,5 счётчик увеличился на 69 пунктов итого 0,80 И радиатор у меня стоит с термостат ом, режим езды был 30\70 валилово\тошнилово. Правильный ли вывод, что поставили овно или что-то криво сделали? Температура масла за время поездки не поднялась выше 96° Чето я забодался уже проверять, считать и т.п. Вижу, что у людей после установки радиатора ни у одного не было больше 0.45 коэ-та.

ostr_vit · 14.06.2015, 07:54

bonifatsiy81, Чё за хрень? быть не может. Масло свежее?....Хотя при90гр одно увелич. в минуту,а у вас примерно так и вышло. Я вот на дачу недавно ездил в таком же тошнотворном режиме,и у меня (без радиатора) тоже темп. варика выше 98 не поднималась. Поменяйте радиатор,я думаю дело в нём.

Mobilis · 14.06.2015, 08:03

У меня с дилерским радиатором без термостата, при уличных 22°, по трассе рваный режим с обгонами, до 102° доходила температура жижи по мультитрониксу.

ostr_vit · 14.06.2015, 08:24

Цитата:

Сообщение от Mobilis

У меня с дилерским радиатором без термостата, при уличных 22°, по трассе рваный режим с обгонами, до 102° доходила температура жижи по мультитрониксу.

А остывает как быстро после 102, и на какой скорости? Без радиатора нужно минут 20 тошнить 80км/ч чтобы гр на 4 снизить.

Mobilis · 14.06.2015, 11:10

ostr_vit, ой, я не засекал. На вскидку мин пять.

v888v · 14.06.2015, 14:41

Ночью было +12 °C, за 200 км пути по трассе температуру жижи CVT выше 70 °C не видел. Последние 5 км по полю и температура поднялась до 82 °C.
Днём было +23 °C, те же 200 км по трассе, жижа около 80 °C, с небольшим +/- почти все время, даже записывать не стал лог. Обдув влияет заметно.
(Штатный радиатор. Скорость 80-120)

ostr_vit · 14.06.2015, 16:57

v888v, Володя, Защита двигателя стоит? а термостат?

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Mobilis

ostr_vit, ой, я не засекал. На вскидку мин пять.

5 минут и 20 минут ....даже на вскидку нормально.

v888v · 14.06.2015, 17:53

Защита конечно есть. Термостата - нет.

Plohish01 · 16.06.2015, 09:01

Итак коллеги, рассказываю. Ездил на ТО 75000. жижу соответственно не менял но вой и т.п. о чем много писал в своих постах проявлялось с 40000 км. в общем в итоге всех моих злоключений (опять же повторюсь много писал в разных ветках). сели с инженером по гарантии и мастером на контрольный заезд. подключили они свой нанокомпьютер))) к разъему под рулем и мы поехали. Температура на улице +22 была. 12 минут на трассе со скоростью 130-140 км. и вуаля температура уже переваливает за 200. и вот он через пару минут момент который и требовалось доказать при температуре свашу 213 градусов у меня сработала защита и начала моргать D на моем монохромном дисплее. соответственно увидели "перегрев вариатора" электроника задушила обороты и не давала их поднимать выше 2800-3000 оборотов. мастер сказал ехать дальше но в щадязем режиме 80-100. типа сейчас все остынет и "отпустит" электроника. Однако самый прикол - у него комп не показал что есть косяк - только зафиксировали показания температуры. толи у них софт заточен под люксовые модели у кого цветные ЖК толи еще чего. но тем не менее они этот лог обещали отправить в Москву на рассмотрение гарантийной установки радиатора. Как я и писал после перегрева я продолжал по совету мастера ехать со скоростью 80-100 км/ч обороты соотвесттвено в районе 2000. так ошибка и не сбросилась. лишь после прошествия 10 минут (показания температуры масла снизились) я остановился. выключил зажигание. и при повтороном включении как раз ошибка скинулась и можно было ехать "нормально" дальше. Гарантии что поставят радиатор нет. поскольку уровень деградации был равен пробегу 89000 км. могут списать все на масло. Гады и уроды. масло ведь меняю согласно регламента.В Общем сделал ТО.вышло мне все удовольсвтие в 29645 р. ( спасибо приемщику он еще 10% скидку сделал). само ТО 29800. +я просил мотортест сделать (у меня было повышено обогащение смеси на прошлом ТО) и развал схождения. + резинки стабилизатора переднего поменял. вот вам и все ТО.
В результатном листе надпись - перегрев вариатора. заказаны запчасти. срок поставки август. Поглядим что будет

Mobilis · 16.06.2015, 10:17

Про температуру- наверное не в градусах, прибор коинты показывал?

Yuriy_SPb · 16.06.2015, 10:20

Цитата:

Сообщение от ostr_vit

Цитата:
Сообщение от Mobilis Посмотреть сообщение
У меня с дилерским радиатором без термостата, при уличных 22°, по трассе рваный режим с обгонами, до 102° доходила температура жижи по мультитрониксу.
А остывает как быстро после 102, и на какой скорости? Без радиатора нужно минут 20 тошнить 80км/ч чтобы гр на 4 снизить.

В общем, получается, что с радиатором, наиболее нагруженный режим, с точки зрения температуры CVT, это рваное движение в пробке. Причем наибольший нагрев происходит не при равномерном движении с малой скоростью, а именно при резких ускорениях (что понятно - нагрев есть, а вот радиатор с охлаждением не успевает справиться). При движении на скоростях больше 120, эффективности радиатора вполне хватает что бы снизить температуру до 82-83 градусов (при наружной около 22).

Добавлено через 59 секунд

Цитата:

Сообщение от Mobilis

прибор коинты показывал

Да, он другого не умеет

v888v · 16.06.2015, 11:11

Цитата:

Сообщение от Plohish01

и вот он через пару минут момент который и требовалось доказать при температуре свашу 213 градусов у меня сработала защита и начала моргать D

214 count = 125 °C

перегрев, по докам, это 222 count = 138 °C

Имхо. Похоже перегрев быстрее происходит чем сканирование параметра.

Хотя вот здесь сканили перегрев, по MUT все точно совпало.