[maxim560]

возьму продам машину без двигателя, а движок по частям по тихоньку разойдётся, и забуду это всё как страшный сон

Отправлено с моего Lenovo P1ma40 через Tapatalk

[shind]

Сообщение от maxim560

возьму продам машину без двигателя, а движок по частям по тихоньку разойдётся, и забуду это всё как страшный сон

Отправлено с моего Lenovo P1ma40 через Tapatalk

Представляю , какого сейчас , даже пи не назовёшь .
ПС . Советчиков всегда дох, пока сам не столкнёшься с этой проблемой .

[maxim560]

можно конечно заморочиться самому по новой собрать движёк, с проверкой всего с пристрастием, шатуны отнести прогнать что бы постели были в идеале. только маленькая пакасть японская есть, на коробках шатунных вкладышей артикул везде один а на почти всех вкладышах выбиты разные цифры с буквами, и по размеру они отличаются на сотые доли, эти все не схождения были выведены молибденовым покрытием, кто знает тот поймёт. так что проблему надо искать не в масле, а скорее всего что то со временем происходит с вкладышами и шатунами в итоге и начинает идти трение метал об метал и понеслось. может это со временем вылазиет из за нашего хренового топлива, так как переодически на больших оборотах возникает детонация, а при детонации нагрузка на шатун может достигать до 7тонн

[claude_84]

не знаю, как по мне, лучше контрактный купить, чем перебирать двигатель, который по большому счету не ремонтопригодный, взять Тоету, менять масло раз в 10 тыс и плевать семечки в потолок, чем каждый раз прислушиваться к подозрительному шуму (это говорит владелец, который пережил замену движка)

[maxim560]

вчера мне один умный человек, сказал своё предположение, похоже что просто в наших двигателях перегревается масло из за маленького обьёма картера. после перегрева масла, теряется нужная вязкость, и происходит частичное касание метал об метал. при наличии масляного радиатора ситуация скорей всего намного улучшилась бы.

[claude_84]

@maxim560, верно тебе сказали, я пытался об этом донести людям, но меня никто не слушал и считают, что это все бред. А я говорил о том, что уже к 4 тыс масло совсем не держит давление, т.к. теряет быстро свои свойства и греется.

[KugaS]

Сообщение от maxim560

вчера мне один умный человек, сказал своё предположение, похоже что просто в наших двигателях перегревается масло из за маленького обьёма картера. после перегрева масла, теряется нужная вязкость, и происходит частичное касание метал об метал. при наличии масляного радиатора ситуация скорей всего намного улучшилась бы.

Сообщение от claude_84

@maxim560, верно тебе сказали, я пытался об этом донести людям, но меня никто не слушал и считают, что это все бред. А я говорил о том, что уже к 4 тыс масло совсем не держит давление, т.к. теряет быстро свои свойства и греется.

Ну вы "Америку открыли". У меня эта мысль сразу в голове возникла, когда первый раз масло для Аута покупал. Объем масла на 3л объема двигателя маленький, плюс глухая защита двигателя снизу. Охлаждение слабое, круговорот масла быстро происходит, из-за этого стареет оно ускоренными темпами. По-этому себе решил менять масло через 5 тас км.

У отца на Дастере двухлитровый двигатель вмещает пять с лишним литров масла. Получается двигатель в полтора раза меньше, объем масла на двадцать процентов больше, вот и думайте господа.

[yey]

Сообщение от KugaS

У отца на Дастере двухлитровый двигатель вмещает пять с лишним литров масла. Получается двигатель в полтора раза меньше, объем масла на двадцать процентов больше, вот и думайте господа.

У меня на Мерсе 2,2 cdi почти 12 литров масла.

[claude_84]

@yey, у меня на S500 около 8 литров

[WarGamer]

@maxim560, Бред. У вас мотор умер бы не дотянув и до 20000км при таком раскладе. И смерть наступила бы не из-за вкладышей.

Добавлено через 2 минуты
@claude_84, Если у вас масло разжижается, то надо искать причину попадания в него топлива, а не защиту снимать. Наш мотор никогда не набирает 100С. Максимум 90С. И то сразу врубаются карлсоны и скидывают до 85С. И это летом в жару в пробке.

Добавлено через 6 минут
Возмем Ford Explorer Sport 3,5 Cyclone Bi-Turbo. Объем масла 4,5 литра. Масло 0W20 Only. Мотор без проблем ходит по 500т.км. Масляного радиатора нет.

[maxim560]

это как тема про радиатор на вариатор с движками 2.4

Отправлено с моего Lenovo P1ma40 через Tapatalk

[claude_84]

кстати говоря под это дело, я уже избавился от защиты картера, теперь все хорошо обдувает

[KugaS]

Сообщение от claude_84

кстати говоря под это дело, я уже избавился от защиты картера, теперь все хорошо обдувает

Я думаю: может прорези какие в защите сделать. Жалко совсем снимать её.

[claude_84]

@KugaS, ну если не ездить по бездорожью она вообще нафиг не нужна

[Megatron_spb]

Сообщение от claude_84

если не ездить по бездорожью она вообще нафиг не нужна

Находятся счастливчики, ловящие арматуру на шоссе.
Да и на гравийках защита не лишняя. Вроде не бездорожье, но камни лупят по днищу будь здоров.