при активной дёрганной езде по городу резко оттормозился на светофоре.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Юрий Сыктывкар
через три дня также дёрганная езда и резкое торможение,
Добавлено через 4 минуты
копать никуда не надо, продолжайте в том же духе пока автомобиль не откажется ехать совсем, потом участники форума подскажут вам куда копать. А почистить БДЗ совет хороший, следуйте ему
Добавлено через 8 минут
а чтоб понять механизм всего этого попробуйте метров за 60 до бетонного забора разбежаться с большим ускорением, а тормозить начните метра за 2 до забора , результат думаю понятен, то же самое происходит в трансмиссии автомобиля при рваной езде и резком торможении с больших скоростей.
Добавлено через 4 минуты
копать никуда не надо, продолжайте в том же духе пока автомобиль не откажется ехать совсем, потом участники форума подскажут вам куда копать. А почистить БДЗ совет хороший, следуйте ему
Добавлено через 8 минут
а чтоб понять механизм всего этого попробуйте метров за 60 до бетонного забора разбежаться с большим ускорением, а тормозить начните метра за 2 до забора , результат думаю понятен, то же самое происходит в трансмиссии автомобиля при рваной езде и резком торможении с больших скоростей.
Машина куплена мной что-бы ездить. И о ужас, иногда приходится пользоваться тормозами. И иногда даже, страшно сказать, на педаль газа приходится давить.
Вова, если по существу добавить нечего, даже если очень весело и нечем заняться, проходите мимо.
Вопрос в том, где искать проблему. Ибо ошибок нет, следов износа в коробке нет совсем.
проблема скорее всего в прокладке, той которая между рулем и сидением
а реально я вам ответил, если с вариатором все ОК, проблема в системе подачи и сгорания топлива
Сервисники, не официалы, специализирующиеся на ремонте коробок, выдвинули версию о вине масла. А именно NS-3, это аналог J-4. Вариатор у меня 011, якобы лить можно только J-1, NS-2. Официалы разводят руками, им приходит только J-4, соответственно всем его и льют. И в новые и в старые.
p.s
Диагностика коробки со сьемом показаний в движении ничего не дала. Предложено сменить масло на J-1 и ждать, либо вскрывать вариатор и делать дефектовку. Но уверенности в необходимости этого нет ни у меня ни у сервисников.
проблема скорее всего в прокладке, той которая между рулем и сидением
а реально я вам ответил, если с вариатором все ОК, проблема в системе подачи и сгорания топлива
Говорят что чем больше смайликов в сообщениях, тем меньше возраст. Видимо так и есть.
По существу. Чистка дросселя была из-за плавающих оборотов. Это у меня написано в первом сообщении, для тех кто читает.
Хватит флудить.
Сервисники, не официалы, специализирующиеся на ремонте коробок, выдвинули версию о вине масла. А именно NS-3, это аналог J-4. Вариатор у меня 011, якобы лить можно только J-1, NS-2. Официалы разводят руками, им приходит только J-4, соответственно всем его и льют. И в новые и в старые.
полная ерунда, в ваш вариатор даже ATF лить можно ничего с ним не случиться, будет также ездить.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Юрий Сыктывкар
Диагностика коробки со сьемом показаний в движении ничего не дала. Предложено сменить масло на J-1 и ждать, либо вскрывать вариатор и делать дефектовку. Но уверенности в необходимости этого нет ни у меня ни у сервисников.
не тратте время и деньги на смену масла если проблема в вариаторе не поможет
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Юрий Сыктывкар
тем меньше возраст.
ошибаетесь я уже довольно не молод, а рассмешило меня ваше отношение к машине, да она чтобы ездить, но почему то к "ездюкам" отношусь либо с юмором либо с сожалением.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Юрий Сыктывкар
Хватит флудить
а флудите как раз вы, просите "поставить диагноз по фотографии", начинающийся бздешь не определяет сущность проблемы.
Тема вроде называется поломки вариатора, а не вова и его отношение ко всем форумчанам и их сообщениям. А если все будут так же реагировать?
За дельные советы спасибо.
Масло atf сами лейте.
Размещая сообщения и перечитывая форум, ищу похожие случаи и варианты решения создавшихся проблем. И жду откликов и советов от форумчан, а не диагноз.
Про совместимость масла. Мне уже второй специалист по ремонту коробок пишет, что запретов нет на смешивание или замену j1 и j4, но они всегда в вариатор 011, как у меня, льют только j1. И что j4 вышло не то что бы на замену j1, а как масло для новых коробок.
Размещая это я не претендую на истину.
Про совместимость масла. Мне уже второй специалист по ремонту коробок пишет, что запретов нет на смешивание или замену j1 и j4, но они всегда в вариатор 011, как у меня, льют только j1. И что j4 вышло не то что бы на замену j1, а как масло для новых коробок.
Размещая это я не претендую на истину.
JF011E не претерпевал никаких изменений кроме гидроблока (на один и два датчика давления) с 2007 по 2015 годы. Поэтому лить можно все что угодно с допуском CVT. Соответственно масло тут не причем. J4 скорее всего лишь маркетинговый ход что то типа улучшенной версии масла.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Greek
Воображение шалит батенька)))
с воображением скорее проблемы у вас, а те кто в "теме" вариаторов прекрасно знают что для вариатора крайне не полезен рваный режим езды и резкие торможения с высоких скоростей тем более на не прогретой CVT.
те кто в "теме" вариаторов прекрасно знают что для вариатора крайне не полезен рваный режим езды и резкие торможения с высоких скоростей тем более на не прогретой CVT.
Можно поподробнее плиз.
Чем не полезно резкое торможение для вариатора?
Чем оно не полезнее чем обычное торможение и как вы определяете границу "резкости" торможения, когда оно становится не полезным.
JF011E не претерпевал никаких изменений кроме гидроблока (на один и два датчика давления) с 2007 по 2015 годы. Поэтому лить можно все что угодно с допуском CVT. Соответственно масло тут не причем. J4 скорее всего лишь маркетинговый ход что то типа улучшенной версии масла.
Добавлено через 1 минуту
с воображением скорее проблемы у вас, а те кто в "теме" вариаторов прекрасно знают что для вариатора крайне не полезен рваный режим езды и резкие торможения с высоких скоростей тем более на не прогретой CVT.
Оказывается я не только не обдуманно пользовался педалью газа и педалью тормоза, но ещё и ездил на не прогретой CVT. Вот ведь фантазия то какая у человека.