Авто: OUTLANDER III 2.0CVT 4 WD, S03, белый япошка .
Сообщений: 862
Re: Out-III Внедорожные качества.
по идее на локе при -L, и отключенной АSC проблем быть не должно. Хотя конечно давить на тапку надо грамотно и взвешено., это не паджеро-спорт конечно.
Кстати тоже заметил что задом ехать в горочку или на бардюрчик как-то с напругой даже не ожидал такого от 4ВД, переключал на -лок и без проблем(по инструкции в -лок при наличии нагрузки на низкой скорости будет до 60 проц. мощности) , думаю если не помогает, надо еще -L врубать.
Хотя конечно вероятно всеже, для таких дел 1550 кг. это многовато для 2-ух литровки и мал крутящий момент и мощность в нем не та!
Парни на 2.4 у вас с эти как обстоит?
стоял на авто но я поробовал на LOCK / тоже не получилось) шипы сразу вырыли ямку ( на фото видно) а толчка от ASC маловато оказалось. Тем не менее насчет внедорожных качеств меня более менее все устраивает.
Вчера задним ходом вытаскиавал газель из рыхлого снега. Тронуться проблема - момента не хватает. но с "рывком" получилось. главное тока тронуться а там легче)))).
Вы с этим заканчивайте, если не хотите попасть на замену вариатора! Тем более с 2,0 литровым движком!
Неделю назад вытаскивали Форд Транзит на LC200, ну что толку скользит он всеми колесами и все тут. Хорошо сосед привез арматуру на бусике, так выдернул без проблем Фордик своей груженой машинокй.
А ровно год назад Аутлендер тоже посадил и тоже на LC200 не смог его вытащить т.к. тупо скользил на месте, а потом LC200 и сам с места тронуться не мог (трос отцепил) т.к. раскатал лед и ничего не помогало и ему.....пришлось песок подсыпать под колеса LC200 и только тогда сам поехал, а потом и Аут выдернул.
Так что зима такое дело, что и крузаки буксуют, а вы хотите чтобы кроссоверы как по асфальту.
Неделю назад вытаскивали Форд Транзит на LC200, ну что толку скользит он всеми колесами и все тут. Хорошо сосед привез арматуру на бусике, так выдернул без проблем Фордик своей груженой машинокй.
А ровно год назад Аутлендер тоже посадил и тоже на LC200 не смог его вытащить т.к. тупо скользил на месте, а потом LC200 и сам с места тронуться не мог (трос отцепил) т.к. раскатал лед и ничего не помогало и ему.....пришлось песок подсыпать под колеса LC200 и только тогда сам поехал, а потом и Аут выдернул.
Так что зима такое дело, что и крузаки буксуют, а вы хотите чтобы кроссоверы как по асфальту.
Вы с этим заканчивайте, если не хотите попасть на замену вариатора! Тем более с 2,0 литровым движком!
Спасибо за совет. может конечно я не понимаю все глубину наших глубин. много народа писало про перегревы вариатора и т.п. яс этим не сталкивался ни разу. за 34 тыс пробега слава богу ни разу перегре не загорался. Лучше внемлю советам и действительно прекращу игры в Дарьтаньяна ). Варик поди не дешево стоит. а гарантия на него интересно распространяется или скажут неправильная эксплуатация ?????
Plohish01, внутри направленный ремень, то есть он для движения вперед, и нагрузка направленная соответственно в обратную сторону, сказываается на нем плохо. А тут ещё и тягаете... На 2.4 двигле, перегревы по статистики на 35-40% чаще, чем на 2.0
Plohish01, внутри направленный ремень, то есть он для движения вперед, и нагрузка направленная соответственно в обратную сторону, сказываается на нем плохо.
Если прикалываетесь, то смайлик ставить нужно.
Ремень всегда (и взад и вперед) передает момент сжатием, никакой направленности у ремня нет. Реверсирует вращение планетарный редуктор.