Официально разрешенные (рекомендованные) производителем размеры для XL/Outlander III:
215/70 R16 - диск 16xJ6.5 5x114.3 d=67.1 ET38 225/55 R18 - диск 18хJ7 _ 5x114.3 d=67.1 ET38
где:
Скрытый текст
215 или 225 - ширина резины в мм
/70 или /55 - высота профиля резины в процентах (от ширины)
R16 или R18 - диаметр диска в дюймах
J6.5 или J7 - ширина диска в дюймах
... 5x114.3 - количество отверстий для болтов и диаметр окружности, на которой они расположены
.... d=67.1 - диаметр центрального отверстия диска
...... ET38 - вылет диска (расстояние от плоскости крепления ступицы до геометрического центра диска). Чем это число больше, тем меньше диск выступает "наружу" колесной арки.
[свернуть]
Все параметры, не соответствующие указанным, - на усмотрение владельца и обсуждаются именно в этой теме.
Краткий итог от нашего одноклубника по нештатным дискам/размерам:
Цитата:
Сообщение от BofA
Итак, перечитав 110 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать...
Цитата:
Сообщение от BofA
Итак, перечитав 187 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать
Простой шинный калькулятор: http://www.intershina.ru/tire_calc.php ответит на вопросы: на сколько колесо станет больше/меньше, какой для данной резины нужен ширины диск и тп...
"Рабочее" давление для шин можно узнать на средней стойке, открыв водительскую дверь. Для большинства случаев эксплуатации оно равно 2.2 атм(бар). В случае большой загрузки или постоянного движения на больших скоростях его следует увеличить, согласно таблички на автомобиле.
Последний раз редактировалось Sergy; 21.09.2012 в 20:49.
Причина: "продвинутый" шиннный калькулятор
Господа, а 235/60/R16 на стандартные диски не встанет? А если встанет - арки задевать не будет?
Думаю на лето пошире резину взять.
извиняюсь за откровенность, но мысли дураков сходятся, сегодня весь день потратил на этот вопрос, проблема в том, что наша ширина оригинального диска 6 1/2 и желательно только мах 225, можно конечно и 235, но опять же сегодня пробовали визуально смотрится не очень, как то надуто, так же пытались насадить и 235/65 аналогично, да и с ассортиментом большие проблемы выбор не велик
Присоединюсь к просьбе Есть тут кто катается на 235/60(55) R18? Очень интересно фото посмотреть как смотрится.....
Вот мои летние Nokian Hakka Z SUV 235/55/18. Может показаться, что немного раздуты, но живьем это не так, все нормально. Не заподлицо с диском, конечно, но и не торчат бубликом. Не трет, не задевает и т.д. Был бы диск чуть пошире - взял бы 245.
Авто: OutXL 2.4CVT Ultimate 4WD+пых от Ёжика / Camry V50
Сообщений: 251
Re: XL.Вопросы по размерам дисков и шин
Цитата:
Сообщение от Cyberman
Вот мои летние Nokian Hakka Z SUV 235/55/18. Может показаться, что немного раздуты, но живьем это не так, все нормально. Не заподлицо с диском, конечно, но и не торчат бубликом. Не трет, не задевает и т.д. Был бы диск чуть пошире - взял бы 245.
Спасибо. Выглядит нормуль! А в плане комфорта как? По сравнению с штатным размером разница есть? Ещё бы 235/60 глянуть...
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: XL.Вопросы по размерам дисков и шин
Комфорт-то еще и от самой резины зависит. У меня летняя 235/55-18 Ханхук намного мягче и тише родного Гудиера Игл. А зимняя Бриджстоун в этом же размере мягче Ханхука. На зимней отъездил уже три зимы, никаких претензий к размеру.
Из минусов: машина на колесах 235/55 чувствительнее к колейности, не намного но все таки ощущение есть (у Аута довольно чувствительное рулевое в целом). Но это и понятно, т.к. шире пятно контакта, ну и протектор все-таки другой по рисунку (Ханкух имеет ярко выраженную направленность, Бридж поменьше, но он зубастее и сильнее цепляется за боковые кромки неровностей в асфальте). Во всем остальном какой либо существенной разницы нет, кроме лучшего акустического комфорта и цепкости к дороге, но это свойства самой резины и размер тут не при чем.
Спасибо. Выглядит нормуль! А в плане комфорта как? По сравнению с штатным размером разница есть? Ещё бы 235/60 глянуть...
В плане комфорта на XL все шины будут не очень, ибо подвеска жесткая, шумоизоляции мало.
Тем не менее, любые летние широкие низкопрофильные шины - по умолчанию жесткие, что означает, что они шумные и колейность хорошо чуствуется. Кстати много шума именно от колеи и идет. Но по сравнению со штатным всесезонным ...м - все равно лучше. А с учетом тормозных свойств и управляемости нормальных летних шин - лучше в "несколько раз". За это я им все остальное прощаю и беру хорошие летние шины принципиально на размер-два шире.
235/60 не советую, ибо уж очень высокие будут. 55 - итак почти как штатные. Выше при такой ширине - вообще смысла нет и цеплять могут. Лучше уж 245.
извиняюсь за откровенность, но мысли дураков сходятся, сегодня весь день потратил на этот вопрос, проблема в том, что наша ширина оригинального диска 6 1/2 и желательно только мах 225, можно конечно и 235, но опять же сегодня пробовали визуально смотрится не очень, как то надуто, так же пытались насадить и 235/65 аналогично, да и с ассортиментом большие проблемы выбор не велик
235/65/R16 как раз не проблема достать, вот 225 найти сложнее, но если надуто - то, наверное, останусь на стандартном размере
235/65/R16 как раз не проблема достать, вот 225 найти сложнее, но если надуто - то, наверное, останусь на стандартном размере
в мурманске 225/70 r16 на сегодня не проблема, но когда то и 215/70R 16 было проблематично, вот и я в раздумье, что делать? вообще то больше хотелось уйти на R17, но как уже писал у нас почему то все диски, под оригинальные, данного размера шириной 6 1/2, а на них не рекомендуется сажать больше 225, поэтому просто купить еще комплект дисков, чтобы он был, а нужен ли он