Просто так САМОТЁКОМ жижа не побежит.
Что-бы заменить ВСЁ надо следовать так:
- Слить столько, сколько сольется жижи через сливную пробку в поддоне в мерную тару;
- Снять поддон;
- Проверить/промыть магниты, крышку, поддон;
- Промыть (заменить) фильтр грубой очистки в поддоне;
- Собрать всё обратно. Не забыть заменить прокладку поддона, вставить новое кольцо под сливную пробку;
- Залить масло/жижу CVT через щуп таким же объемом, какой слили с поддона;
- Снять, идущий с радиатора на теплообменник (далее, по тексту "ТО"), патрубок с трубки ТО. Смотреть рисунок расположения необходимого патрубка:
С радиатора - не снимать: легко отламывается;
- Затем, один человек заводит ДВС, а второй с пустой мерной тарой и вставленным в неё патрубком, сливает в неё остатки старой жижи объемом в один литр;
- По команде второго человека, первый человек глушит ДВС: насос качает очень эффективно, буквально несколько секунд;
- Затем, заливают в CVT 1 литр чистого масла;
- По такой же технологии ещё 2 раза слить-залить жижу (всего 3 раза в общей сложности).
- На 8-ом уже литре пойдёт чистое масло.
После того как масло будет заменено, снять ТО и поменять в нём бумажный фильтр. Собрать всё обратно.
[свернуть]
— либо, методом от уважаемого Айрата - @Aram193, читать тут.
— либо, методом замещения от ув. WarGamer: тут;
— либо, методом замещения от ув. @kovkonstтут, без замены фильтров и прокладок.
— С промывкой CVT "жидкостью для чистки тормозов" методом от ув. @au80тут.
Замена масляного фильтра теплообменника:
— Фильтр (бумажный) масляный маслоохладителя коробки передач, установлен ПОД теплообменником (ТО). Снимаете ТО — под ним фильтр.
Цитата:
Katran75; Для снятия ТО лучше сверху лезть под аккумулятор или подкрылок снять? WarGamer; Я лазил сверху. Мне так удобнее было. zyris; Проще менять на подъемнике через левый подкрылок. Проливается примерно 100-150 грамм масла при замене фильтра в теплообменнике.
Ёмкий фото-отчёт о замене фильтра в теплообменнике от камрада tt09.
[свернуть]
— Смена жидкости в CVT - на примере Outlander XL.
-- ОБСУЖДЕНИЕ технологий замены масла CVT - ОБСУЖДАЕМ тут. В этой теме этим не мусорим.
[свернуть]
Требуется ли сброс счетчика деградации/износа жижи CVT при ее замене?
Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
Цитата:
Сообщение от sebastian
методом откачки, без замены фильтров еще раз поменять.
Получается, коллега, что Вы на выключенном двигателе, в «P», откачали ту часть жижи, до которой смогли получить доступ при помощи зонда и шприца?
Тогда глагол "поменять" тут не приемлем. Уместнее сравнить с частичной заменой батареек в будильнике: из двух старых Вы одну заменили на новую.
Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
Цитата:
Сообщение от eGreyWolf
Получается, коллега, что Вы на выключенном двигателе, в «P», откачали ту часть жижи, до которой смогли получить доступ при помощи зонда и шприца?
Тогда глагол "поменять" тут не приемлем. Уместнее сравнить с частичной заменой батареек в будильнике: из двух старых Вы одну заменили на новую.
Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
Всем привет. Заменил масло и оба фильтра в вариаторе на СТО. Масло было не черное, залили 5,5 литра, сказали через 1000 надо слить и залить снова. Кто как думает, надо или нет.
И еще вопрос не по теме: Москвичи подскажите, где в Москве можно купить Белорусские сигареты в розницу, а то в интернете только оптом.
Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
Цитата:
Сообщение от eGreyWolf
но уже новое?
вот и спрашивается: зачем? ))
как в том анекдоте:
Клиент в автосервисе, просматривая заказ-наряд, спрашивает у мастера:
А что за пункт такой "прокатило — 10000 рублей"?
Мастер: "Ну значит не прокатило, вычеркиваем."
Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
Цитата:
Сообщение от mac-mac
вот и спрашивается: зачем? ))
как в том анекдоте:
Клиент в автосервисе, просматривая заказ-наряд, спрашивает у мастера:
А что за пункт такой "прокатило — 10000 рублей"?
Мастер: "Ну значит не прокатило, вычеркиваем."
По технологии на СТО у официалов меняют 11 литров с двух раз. Только для этого не надо проезжать 1000 км, а достаточно несколько минут на месте передачи перебирать на работающем двигателе. Мне так и меняли, ровно 11 литров с двух раз, т.е. по 5,5 л за раз. Но я менял на 90 тыс км., а не как тут пишут, что чуть не с 20 тыс менять начинают. Хотя все это очень индивидуально, можно и за один раз ушатать до замены или ремонта.
Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
Через 1000 км слить и залить новое конечно, не правильно написал. Так вот, менял на 76 000, масло было как писал не черное, на магнитах стружки не было, как думаете надо еще раз сливать и заливать новое? Залили J4 оригинал.
Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
@albert197031, идея ЗАМЕНЫ старой CVT-жижи (масла) не столько в ЦВЕТЕ слитого (хотя и по цвету можно судить о некоемом его агрегатном состоянии), а в восстановлении его химико-физических свойств.
И, так как мы тут, в этой ветке, увы, не можем быть уверенными в качестве "разбодяживания "старого" "новым", вытесняем первого до цвета второго, нового.
Если Вы уверены, что на 76 тыкм влив в штатные системные 7,1 литра старой жижи 5,5 литров новой, Вы полностью обновили её свойства до девственных, то, безусловно, беспокоиться Вам не стОит: можно безмятежно кататься, как наш коллега, до следующих 90 тыкм.