[tyrist]

Всем, ДВС!
На счет того - менять масла или нет - на 5000 км. заменил масла в ДВС (тд 2,4), раздатке и мостах. Так вот - на сливных пробках обеих мостов был конкретный "мох" от металлической стружки, и масло на цвет было светлым, но мутным, с белесым оттенком (эмульсия - хз?). Менял на оригинальные масла mitsubishi - обошлось около 15 т. Руб.
В задний мост вошло 3,7 а не 2.34... Как-то так

[rbely]

Небось под пробку масло заливали? Следует немедленно слить полтора литра.
А вообще масла в агрегатах на таких пробегах менять - это блажь. Хуже, конечно, от этого не будет, но пользы нет никакой.

[Михаил_ОРР]

Сообщение от tyrist

Всем, ДВС!
На счет того - менять масла или нет - на 5000 км. заменил масла в ДВС (тд 2,4), раздатке и мостах. Так вот - на сливных пробках обеих мостов был конкретный "мох" от металлической стружки, и масло на цвет было светлым, но мутным, с белесым оттенком (эмульсия - хз?). Менял на оригинальные масла mitsubishi - обошлось около 15 т. Руб.
В задний мост вошло 3,7 а не 2.34... Как-то так

Масло перелито!!! Сливать проностью и залить обьем по мануалу (2.2 литра)! И не надо тупежа с измерением уровня))). Сам менял на 4000 во всех узлах! Масло было норм но с мех.взвесью и окалин много!!! Поменял также на оригинал!!!

[Kosteg]

Парни,
было же уже как измерять уровень в мостах
https://www.drive2.ru/l/495797281828635085/

У меня на ТО1 дилер именно так и делал, специальным уголком.

[Тихон07]

Я тоже заливал под пробки. Если не сливать, то чем это грозит?

[rbely]

Постоянным повышенным давлением внутри системы (сверхповышенное должен клапан сапуна сбрасывать) - читай, дополнительную нагрузку на сальники. Насколько это критично в нашем случае - хз. Учитывая, что доступ к заднему мосту суперлёгкий, проще слить в чистую ёмкость и залить нужный объём - там делов-то минут на 15-20.

[Тихон07]

Сообщение от rbely

Постоянным повышенным давлением внутри системы (сверхповышенное должен клапан сапуна сбрасывать) - читай, дополнительную нагрузку на сальники. Насколько это критично в нашем случае - хз. Учитывая, что доступ к заднему мосту суперлёгкий, проще слить в чистую ёмкость и залить нужный объём - там делов-то минут на 15-20.

То-то механик удивился, что из заднего редуктора выходил под давлением воздух когда он откручивал заливную пробку для долива масла. Подумал, что не исправен сапун, проверил, тот оказался рабочий. Значит это из-за перелива? Не понятно почему все таки сапун не стравил давление.

[rbely]

Значит просто давление в тот момент не превысило допустимый номинал для срабатывания клапана, в этом-то как раз ничего удивительного нет.

[statim]

Уровень масла в заднем диффе можно мерять и на стоячем и на вывешенном. Уровень соответственно должен быть 38 мм на стоячем и 27 мм на вывешенном. Зимой почитал эту ветку, испугался и пошел мерять. Мерял на холодном при -10 град. Намерял 46 мм. Т.е. недолив 8 мм. Сначала решил долить сам, но посмотрев ценник на оригинальное масло, решил пусть диллер доливает. Сразу не поехал, решил отложить до ТО. Перед ТО решил проверить уровень еще раз, плюс в переднем диффе и раздатке, чтобы было что предъявлять. Уже было тепло, +18 град. Измерения показали ровно 38 мм. Т.е. в тепле уровень в норме. Зимой либо неправильно намерял, либо масло сжимается на морозе, либо зависает где нибудь в деталях, минералка все-таки.

[Aleksej37]

Всем привет. Недавно прошел ТО-0 у ОД в своем городе. И так, по порядку:
1. Провели общий осмотр автомобиля, протянули гайки на колесах, беглый осмотр подвески. В принципе, как и у всех.
2. Проверили давление в шинах. Везде 2,5 атм!!! Это при том, что на улице было +5. А машину я забирал в начале августа (все помнят, какая жара стояла!). Спрашиваю: "как так могло получится? Ведь меня заверили, что предпродажная подготовка проводилась на 100%!?". Отвечают:"наверное, манометр был неисправен!". Круто! Я 1,5 месяца прыгаю на кочках, как сайгак, думая, что это подвеска такая жесткая, а это, оказывается....манометр неисправен был!
3. Прошу проверить уровень масла в автомате и заднем мосту. Работники ОД посмотрели на меня, как на идиота, и бормоча про себя что-то мол "начитались форумов и теперь каждый второй умничает здесь". Не долго поспорив между собой по поводу, как правильно проверить уровень масла в автомате, заводят автомобиль. После чего немного откручивают сливную пробку в автомате, и как только закапало масло, с довольным видом показывают мне сие чудо и говорят, что масло в норме. После этого пробку быстро закрутили. Чувствую, что работы проводятся явно не по регламенту, решил немного потроллить мужиков. Задаю им, вполне себе логичный вопрос: "а как вы определили, что уровень в норме?" На что получил не менее логичный ответ: "если масло закапало быстро - значит в норме!". Задаю вопрос, который напрашивается сам по себе: "А если масло закапает медленно? И как определить - быстро оно капает или медленно? Есть методика специальная?". Чувствую парни начинают закипать...поэтому решил больше ни о чем не спрашивать. Уровень масла в заднем мосту, естественного проверять уже не стали.
4. Когда снимали защиту двигателя, случайно заметил, что часть рамы вообще не обработана антигравийной защитой, которую мне так любезно предложил и сделал ОД перед покупкой автомобиля. И за которую я заплатил немалые деньги. Также заметил, что не обработан задний мост и другие металлические детали. Спрашиваю: "почему так некачественно проведена антигравийка?" Отвечают: "что элементы подвески они не обрабатывают. И вообще, это не их смена занималась. Поэтому претензии не к нам".
5. Как только купил машину, все 1,5 месяца у меня был стук в районе задней двери. Ощущение, что в двери багажника что-то звенит, особенно на кочках. Прошу работников ОД проверить дверь багажника. Как обычно, с не особым желанием, вскрывают внутреннюю обшивку багажника. И что мы видим? Открутилась металлическая гайка от болта, который крепит пластиковую накладку снаружи багажника, и скачет по все полости задней двери. Закрутили обратно. Привет Калуге!!! Надеюсь, это единственная гайка, которая была не до конца закручена на моем автомобиле!??? Да что там на моем, на всех автомобилях!
6. И последнее...когда снимали внутреннюю накладку багажника, увидел 2 острых, грозно смотрящие на меня, самореза, которыми прикручена рамка номера. Спрашиваю работников ОД: "разве это нормально, продырявить металл саморезами без какой-либо обработки?". На что получаю вполне ожидаемый ответ: "мы всем так делаем!". Конец. Занавес.
Не думаю, что когда-нибудь еще приеду на обслуживание к ОД в своем городе...наверное, придется искать другие места. Буду признателен, если кто-нибудь посоветует хорошие автосервисы в Вологодской области.
Всем добра!

[evg_krd]

Сообщение от Aleksej37

Всем привет. Недавно прошел ТО-0 у ОД в своем городе. И так, по порядку:
1. Провели общий осмотр автомобиля, протянули гайки на колесах, беглый осмотр подвески. В принципе, как и у всех.
2. Проверили давление в шинах. Везде 2,5 атм!!! Это при том, что на улице было +5. А машину я забирал в начале августа (все помнят, какая жара стояла!). Спрашиваю: "как так могло получится? Ведь меня заверили, что предпродажная подготовка проводилась на 100%!?". Отвечают:"наверное, манометр был неисправен!". Круто! Я 1,5 месяца прыгаю на кочках, как сайгак, думая, что это подвеска такая жесткая, а это, оказывается....манометр неисправен был!
3. Прошу проверить уровень масла в автомате и заднем мосту. Работники ОД посмотрели на меня, как на идиота, и бормоча про себя что-то мол "начитались форумов и теперь каждый второй умничает здесь". Не долго поспорив между собой по поводу, как правильно проверить уровень масла в автомате, заводят автомобиль. После чего немного откручивают сливную пробку в автомате, и как только закапало масло, с довольным видом показывают мне сие чудо и говорят, что масло в норме. После этого пробку быстро закрутили. Чувствую, что работы проводятся явно не по регламенту, решил немного потроллить мужиков. Задаю им, вполне себе логичный вопрос: "а как вы определили, что уровень в норме?" На что получил не менее логичный ответ: "если масло закапало быстро - значит в норме!". Задаю вопрос, который напрашивается сам по себе: "А если масло закапает медленно? И как определить - быстро оно капает или медленно? Есть методика специальная?". Чувствую парни начинают закипать...поэтому решил больше ни о чем не спрашивать. Уровень масла в заднем мосту, естественного проверять уже не стали.
4. Когда снимали защиту двигателя, случайно заметил, что часть рамы вообще не обработана антигравийной защитой, которую мне так любезно предложил и сделал ОД перед покупкой автомобиля. И за которую я заплатил немалые деньги. Также заметил, что не обработан задний мост и другие металлические детали. Спрашиваю: "почему так некачественно проведена антигравийка?" Отвечают: "что элементы подвески они не обрабатывают. И вообще, это не их смена занималась. Поэтому претензии не к нам".
5. Как только купил машину, все 1,5 месяца у меня был стук в районе задней двери. Ощущение, что в двери багажника что-то звенит, особенно на кочках. Прошу работников ОД проверить дверь багажника. Как обычно, с не особым желанием, вскрывают внутреннюю обшивку багажника. И что мы видим? Открутилась металлическая гайка от болта, который крепит пластиковую накладку снаружи багажника, и скачет по все полости задней двери. Закрутили обратно. Привет Калуге!!! Надеюсь, это единственная гайка, которая была не до конца закручена на моем автомобиле!??? Да что там на моем, на всех автомобилях!
6. И последнее...когда снимали внутреннюю накладку багажника, увидел 2 острых, грозно смотрящие на меня, самореза, которыми прикручена рамка номера. Спрашиваю работников ОД: "разве это нормально, продырявить металл саморезами без какой-либо обработки?". На что получаю вполне ожидаемый ответ: "мы всем так делаем!". Конец. Занавес.
Не думаю, что когда-нибудь еще приеду на обслуживание к ОД в своем городе...наверное, придется искать другие места. Буду признателен, если кто-нибудь посоветует хорошие автосервисы в Вологодской области.
Всем добра!

вопрос с саморезами мне самому не дает покоя. еще и закрутили криво, на излом. Трудно снимается пластик багажника? долго по времени? все хочу разобрать и брызнуть мовилем, а то сгниет там все нафиг по зиме

[statim]

Сообщение от evg_krd

вопрос с саморезами мне самому не дает покоя. еще и закрутили криво, на излом. Трудно снимается пластик багажника? долго по времени? все хочу разобрать и брызнуть мовилем, а то сгниет там все нафиг по зиме

Я снимал обшивку и хромированную накладку, что бы проверить не трется ли хромированная накладка о дверь. Вывод - не трется. После первой зимы потертостей и ржи на задней двери нет. Описал здесь https://out-club.ru/board/showthread.php?t=95815

Саморезы номера просто выкрутил, обработал отверстия и новые саморезы мовилем. Дал подсохнуть. Затем на отверстия нанес автомобильный пластилин и прикрутил рамку саморезами прямо в пластилин. Пластилин выдавился вокруг и, как я рассчитываю, защитил отверстие от попадания влаги и соли.

[Aleksej37]

Сообщение от evg_krd

вопрос с саморезами мне самому не дает покоя. еще и закрутили криво, на излом. Трудно снимается пластик багажника? долго по времени? все хочу разобрать и брызнуть мовилем, а то сгниет там все нафиг по зиме

Обшивка багажника снимается не долго, но и не легко. Насколько я запомнил: вынули 2 пистона и, по моему, выкрутили 1 болт. Дальше поддели обшивку и стали сдергивать с защелок. Но защелки очень тугие, поэтому надо аккуратно, чтобы не сломать обшивку.

[dimanux]

Сообщение от Aleksej37

Всем привет. Недавно прошел ТО-0 у ОД в своем городе. И так, по порядку:
....
Всем добра!

Я покупал машину аналогичной комплектации в Вологде у ОД Мартен. Собственно почти всё также как у и вас.
1. Из предпродажной подготовки, наверное, только помыли машину и сделали неправильный сход-развал - впоследствии признали ошибку, что сход-развал был сделан с поставленным криво рулём.
2. На ТО-0 обнаружил также, что шины перекачаны - около 3 атмосфер, дело было в мае - как где-то прочитал, что такое давление при транспортировке машины на автовозе ставится, а значит на предпродажке не проверяли.
3. Также на предпродажке не отрегулировали фары, приезжал к ним как и со сход-развалом один раз до ТО-0, а потом только на ТО-0 при мне настроили и то и другое как надо.
4. Обязательно проверьте гайки крепления переднего стабилизатора поперечной устойчивости - на 15 т.км. они уже откручивались от руки и стучали, что говорит о том, что либо на заводе их не протянули, либо на предпродажке.
5. До сих пор жалею, что антикор делал у них, но в городе у нас профессионально вроде и не занимаются этим. В итоге антикор сделан был также поверх штатной защиты, а рама в некоторых местах внутри была сухая. В итоге заставил заново пролить раму и обработать антигравийкой необработанные места. Только толку мало, т.к. всё изначально делалось прямо поверх пыли и грязи, т.к. у ОД нет технической возможности помыть и обезжирить необходимые участки под днищем...
6. К сожалению, на ТО-0 не знал как проверяется уровень масла в АКПП, а на ТО-1 всё же попросил проверить, и в итоге оказался недолив в 300мл, что также говорит о том, что не проверялся этот агрегат на предпродажной подготовке.
7. На ТО-1 уехал в Череповец к ОД Диален, т.к. доверия нет больше к изначальному дилеру, да и цена на ТО на сайте и в реальности отличается существенно - 12 т.р. в Диален и 16 т.р. в Мартен. Претензий к Диален особых нет, разве что не знают там, что карта MAP выдаётся раз в 15 т.км или 1 год - смотря, что наступит раньше, и что осмотр кузова также проводится каждое ТО в соответствии с сервисной книжкой.

[Aleksej37]

Сообщение от dimanux

Я покупал машину аналогичной комплектации в Вологде у ОД Мартен. Собственно почти всё также как у и вас.
1. Из предпродажной подготовки, наверное, только помыли машину и сделали неправильный сход-развал - впоследствии признали ошибку, что сход-развал был сделан с поставленным криво рулём.
2. На ТО-0 обнаружил также, что шины перекачаны - около 3 атмосфер, дело было в мае - как где-то прочитал, что такое давление при транспортировке машины на автовозе ставится, а значит на предпродажке не проверяли.
3. Также на предпродажке не отрегулировали фары, приезжал к ним как и со сход-развалом один раз до ТО-0, а потом только на ТО-0 при мне настроили и то и другое как надо.
4. Обязательно проверьте гайки крепления переднего стабилизатора поперечной устойчивости - на 15 т.км. они уже откручивались от руки и стучали, что говорит о том, что либо на заводе их не протянули, либо на предпродажке.
5. До сих пор жалею, что антикор делал у них, но в городе у нас профессионально вроде и не занимаются этим. В итоге антикор сделан был также поверх штатной защиты, а рама в некоторых местах внутри была сухая. В итоге заставил заново пролить раму и обработать антигравийкой необработанные места. Только толку мало, т.к. всё изначально делалось прямо поверх пыли и грязи, т.к. у ОД нет технической возможности помыть и обезжирить необходимые участки под днищем...
6. К сожалению, на ТО-0 не знал как проверяется уровень масла в АКПП, а на ТО-1 всё же попросил проверить, и в итоге оказался недолив в 300мл, что также говорит о том, что не проверялся этот агрегат на предпродажной подготовке.
7. На ТО-1 уехал в Череповец к ОД Диален, т.к. доверия нет больше к изначальному дилеру, да и цена на ТО на сайте и в реальности отличается существенно - 12 т.р. в Диален и 16 т.р. в Мартен. Претензий к Диален особых нет, разве что не знают там, что карта MAP выдаётся раз в 15 т.км или 1 год - смотря, что наступит раньше, и что осмотр кузова также проводится каждое ТО в соответствии с сервисной книжкой.

Спасибо за информацию, Дмитрий. А я как раз собирался к вам в Вологду съездить на промежуточное ТО (7500), но теперь понимаю, что нет смысла. Придется проходить в Череповце, либо искать более менее приличный автосервис...
У меня вопрос: 12 тыс.рублей у Череповецкого дилера - это стоимость за ТО-1 вместе с расходниками? Если несложно скиньте в личку квитанцию с описанием работ...