[Ken-1]

ошибка P0456

[рубик]

мужики подскажите чтобы выбить каты нужно ли выкручивать датчики

[Роман032]

Проехали.Кат заказывал до 3л объёма. Подсоса не должно вроде быть,прокладки новые,да и не сечёт вроде нигде.А вот вторая лямбда уже не родная.Ставил под неё проставку,всё равно ошибка выскакивает.Расход 14-15л на сотню,в основном пробки.А вот графики практически одинаковые,сфоткаю вылажу в ближайшее время

[madmax181]

Сообщение от Роман032

Расход 14-15л на сотню,в основном пробки.А вот графики практически одинаковые,

Расход в пробках нормальный. А вот графики должны отличаться.
Выхлопные газы после катализатора практически не должны иметь кислорода, т.е. вторая лямбда не должна его определять в газах. Амплитуда сингала со второй лямбды должна быть гораздо меньше, чем с первой. Именно по этому параметру ЭБУ и зажигает лампу "Чек".
Всевозможные обманки действуют как раз по этому принципу. Они занижают амплитуду сигнала и видоизменяют его так, чтобы ЭБУ считала его нормальным.
Причем это сравнение в ЭБУ происходит не все время, а только после прогрева мотора, при средней нагрузке и оборотах двигателя.
Возможно, что новый катализатор не успевает прогреться к времени этого контроля и не "съедает" избыточный кислород в необходимом объеме, но это маловероятно.
Поскольку вторая лямбда - не родная, то наиболее вероятной причиной может быть несоответствие её сигнала, параметрам заложенным в ЭБУ.
Видится 3 варианта действий:
1-(самый дешёвый) - значительно уменьшить диаметр отверстия на механической обманке, что бы вторая лямбда получала гораздо меньше выхлопных газов для анализа.
2-(самый эффективный) - поставить электрическую обманку в её сигнальные цепи.
3-(дорогой и не факт, что получится) - сменить её на родную, заведомо исправную.

Добавлено через 9 минут
Есть еще один способ, самый дорогой и кардинальный. Перепрошивка ЭБУ на ЕВРО2 -так, что бы он "забыл" о существовании 2й лямбды. Но тут можно запороть ЭБУ, нужен электронщик с хорошей репутацией.

Добавлено через 2 часа 16 минут
Роман, вот еще глянь: http://zig-zag63.livejournal.com/17522.html

Добавлено через 2 часа 30 минут
Вот еще это нашел на форестер-клубе:

по поводу ошибки p0420 (недостаточная эффективность катализатора bank 1) было уже несколько тем.
чтобы во все темы не писать, отдельно даю краткий отчет.

исходные данные:
rx330, 2004г. пробег 110 тыс.км. (был)
три месяца назад стала периодически выскакивать ошибка p0420. при этом на холостом ходу на холодную незначительно плавали обороты и машина иногда слегка тупила (но несильно). пробег от обнуления ошибки до появления повторно - от 40 до 300 км. погасить ошибку можно было только снятием клеммы или с помощью сканера.

что было сделано:
замена -свечи, топливный фильтр, ремни, чистка maf - все было раньше сделано, до появления ошибки на пробеге прибл. в 100 тыс.км. бензин тоже старался лить нормальный.
поэтому, начал бороться с ошибкой минимальными финансовыми средствами:
- менял местами свечи (bank 1 - bank 2)
- менял местами катушки зажигания (bank 1 - bank 2).
- менял местами все лямбда-зонды (и верхние и нижние) (bank 1 - bank 2).
- дважды добавлял в бензин тойотовскую добавку для чистки инжектора.
никакого результата. ошибка p0420 и + еще однажды в комплекте выскочила ошибка p0305 (пропуски зажигания в 5 цилиндре).

уже отчаялся и таки решил менять катализатор. но при вскрытии обнаружилось, что катализатор выглядит хорошо, без всяких следов повреждения. поэтому катализатор оставил в покое и продолжил поиск причины.
вот что я на рыл на другом форуме по поводу этой ошибки


"после того, как поменял местами топливные форсунки (bank 1 - bank 2), исчезла ошибка p0420 и стала с той же частотой вылезать ошибка p0430 (недостаточная эффективность катализатора bank 2).

при изучении топливных форсунок нашел самую неприглядную - которая стояла раньше на 5-м цилиндре, и заменил (правда заменил на б/у, т.к. новую надо ждать 2 недели. на толексе сказали, что я чуть ли не первый, кто заказывает топливную форсунку на rx330 и поэтому в наличии нет).

после замены форсунки, через 3 поездки ошибка погасла сама. плавание оборотов на хх пропало. машина стала лучше тянуть...

выводы:
при недостаточно хорошей работе одной из топливных форсунок, компьютер может не вычислить пропуски зажигания, ошибку не показывает, пытается отрегулировать состав топливо-воздушной смеси, из-за чего уменьшается мощность двигателя и плавают обороты на хх. возможно, топливо догорает в катализаторе. в результате нижний лямбда показывает "недостаточную эффективность катализатора".
причина всех этих проблем может быть в форсунке.
поэтому совет тем, у кого ошибка p0420 - перед заменой катализатора проверьте форсунки (или чистка или замена)..."

[Val!]

что значит "первый" - тот что bank такой то sensor 1 ? так это верхняя лямбда, после ката нужна sensor 2, она другая. у denso это dox-0109 кажется, а верхняя - dox-0113

[Dmitry1980]

Ребята, подскажите. Выскочила ошибка ро037- низкий уровень сигнала с нижней лямды. В сервисе дали рекомендацию ее поменять, что я и сделал. Но ошибка никуда не пропала. После обнуления опять появляется. Датчик оригинальный денсо.

[madmax181]

Состояние проводки и контактов посмотри.

[gregoryzevs]

Загорелся чек, сканер показал обрыв нагревателя левой верхней лямбды. Поставил резистор 6 Ом. Чек горит, сканер показал недостаточную амплитуду верхней Правой. Купил сразу две DOX 0113. Скинул клемму, чек погас.Расход показал 22 литра, через 5 км уменьшился до 17. На восьмом км загорелся чек, и расход начал падать. Ещё через 5км упал до 13. ПОставил на стоянку. В выходной опять поеду диагностировать. С нерабочими лямбдами расход был 12

[Rapidshe]

Амниканец, две лямбды. Появилась ошибка p0134- сдохшая передняя лямбда. Выбил кат, собираюсь шиться на евро2.
Правильно ли я понимаю что нельзя поставить вторую лямбду на место первой?
Обидно получается... Вторую отключу, а первая умерла....

[Одиссей72]

Сообщение от Rapidshe

Амниканец, две лямбды. Появилась ошибка p0134- сдохшая передняя лямбда. Выбил кат, собираюсь шиться на евро2.
Правильно ли я понимаю что нельзя поставить вторую лямбду на место первой?
Обидно получается... Вторую отключу, а первая умерла....

Менять точно нельзя(я пробовал).Хватило на 2 месяца.Начали звенеть пальцы(бедная смесь).Недавно поставил универсалку.Расход вырос,бедная смесь осталась.Наверное дело в форсунках.

[Rapidshe]

Сообщение от Одиссей72

Менять точно нельзя(я пробовал).Хватило на 2 месяца.Начали звенеть пальцы(бедная смесь).Недавно поставил универсалку.Расход вырос,бедная смесь осталась.Наверное дело в форсунках.

свечи недавно менял, были светлые...

сейчас буду ставить переднуюю DensoDOX-0113 и после праздников шиться на евро2(у ёжика)

если смесь продолжит беднить - значит чистить форсунки?

пробег 160т.км.

пс: откручивал вторую лямбду. для этого понадобилось 2 газовых ключа (рожки слизывали)

[Rapidshe]

Сообщение от Одиссей72

Менять точно нельзя(я пробовал).Хватило на 2 месяца.Начали звенеть пальцы(бедная смесь).Недавно поставил универсалку.Расход вырос,бедная смесь осталась.Наверное дело в форсунках.

вчера шился у пых ежика, он сказал что первая и вторая одинаковые, разница только в длине провода и разъеме.

кстати где найти разъем второй лямы?

[vovkasta]

Сообщение от Одиссей72

Менять точно нельзя(я пробовал).Хватило на 2 месяца.Начали звенеть пальцы(бедная смесь).Недавно поставил универсалку.Расход вырос,бедная смесь осталась.Наверное дело в форсунках.

Сколько у тебя этот датчик denso 0113 проходил?асход сильно вырос?

[Одиссей72]

Сообщение от vovkasta

Сколько у тебя этот датчик denso 0113 проходил?асход сильно вырос?

Сколько ходит не помню.Посмотри по датам сообщений,когда я его ставил.Расход в норме с первых дней замены.Да и с чего ему расти?У меня прошит на Евро 2.

[Артем1988]

Сообщение от Одиссей72

Сколько ходит не помню.Посмотри по датам сообщений,когда я его ставил.Расход в норме с первых дней замены.Да и с чего ему расти?У меня прошит на Евро 2.

После замены первых датчиков расход приходите в норму после 400 км пробега где то. 500 может. лучше их на трассе сделать) чем в городе.