Outlander. Замена катализаторов на пламягасители

MaxPols · 21.04.2010, 00:47

Привет всем! Наконец-то я созрел и установил сей девайс о котором писал ранее. http://www.gazland.ru/product_info.p...6c19ae70eded44 . Не буду долго расписывать как и что я устанавливал кто хоть чуть чуть шарит в электрике поймет, а кто нет лучше не лезть пускай другие люди займутся вашим авто. Так вот после установки снял осциллограммы показание почти идеальные пилообразные тестировал в разных режимах 90 ,100 ,120 ,140 и 160 км\ч по 15 км стабильной езды без изменения скорости , чек потух после установки при условии что акб я не отключал. И больше не загорается про экономию писать не буду т.к. это аут он не может быть экономным как бы этого не хотелось а 0.5 литра навряд ли почувствуешь. Если у кого есть вопросы пишите в личку. Я думаю можно ставить пламегаситель и спокойно ездить. и не бояться появления злосчастной желтой лампочки.

danadmin · 26.05.2010, 12:58

прогарела гофра! поехал менять - говорят что прогарела из за катализатора... но пака всё в норме чека нет...

RaideR · 02.06.2010, 11:37

Лазил-лазил, искал искал по теме все. Наткнулся на сайт кодов OBD-II. Там ссылка была на пиндосских производителей катов.
Полюбуйтесь. Мож заказать и не маяться с пламегасами ?
http://autoparts.obd-codes.com/auto-...ytic-converter

RaideR · 06.06.2010, 16:05

Столкнулся со следующей проблемой. Пресловутая желтая лампочка, расход 20 литров по городу.
Ошибка P0420 по версии диагностики в Кемерово у официалов "Catalist Deterioation" - загрязнение катализатора. На графике при диагностике показания обоих лябд примерно одинаковые (плавающие). На сайте расшифровки ошибок OBD-II написано что первая банка якобы забита. Возможные причины: хреновый бензин (лью 92), неправильная работа лямбд, глюк датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, дряхлая выхлопная система/кат/выхлопная труба, мертвые свечи.
Залез, глянул свечи. Стоят NGK BKR5EIX-11. На вид вроде нормальные (кстати сколько у них должен быть оптимальный зазор?). Загнал машину на яму, просмотрели всю выхлопную, вроде нигде не попускает. Лямбды на вид нормальные.
Вопрос ЧТО ДЕЛАТЬ?
Почитав в 10 раз эту тему решил что вариантов несколько, только какой из них выбрать?
1. Пламягас + 2 универсальных лямбды BOSCH.
2. Универсальный пиндосский каталик (такой как в предыдущем посте) + 2 лямбды BOSCH.
3. Пламягас + электронная обманка на вторую лямбду (ссыла тут где-то тоже была выше).
4. Кат от 10-ки + лямбды бошы.
Вариант с перепрошивкой мозгов не рассматривается ибо у нас дыра и хрен кто тут нормально сделает. А самостоятельно я так понимаю вторую лямбду электронно не отключить?
Главная задача сделать расход хотя бы 14-15 по городу и заткнуть эту мерзкую лампочку.
Подскажите друзья, какие железяки все-таки лучше взять и какой вариант лучше выбрать? только нужна конкретика типа какой пламягас/кат и где заказать? Чтобы не посчитали рекламой можно в личку. Очень прошу помощи тех, кто победил такую ошибку и расход.

Tim68 · 12.06.2010, 13:22

Цитата:

Сообщение от RaideR

Столкнулся со следующей проблемой. Пресловутая желтая лампочка, расход 20 литров по городу.
Ошибка P0420 по версии диагностики в Кемерово у официалов "Catalist Deterioation" - загрязнение катализатора. На графике при диагностике показания обоих лябд примерно одинаковые (плавающие). На сайте расшифровки ошибок OBD-II написано что первая банка якобы забита. Возможные причины: хреновый бензин (лью 92), неправильная работа лямбд, глюк датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, дряхлая выхлопная система/кат/выхлопная труба, мертвые свечи.
Залез, глянул свечи. Стоят NGK BKR5EIX-11. На вид вроде нормальные (кстати сколько у них должен быть оптимальный зазор?). Загнал машину на яму, просмотрели всю выхлопную, вроде нигде не попускает. Лямбды на вид нормальные.
Вопрос ЧТО ДЕЛАТЬ?
Почитав в 10 раз эту тему решил что вариантов несколько, только какой из них выбрать?
1. Пламягас + 2 универсальных лямбды BOSCH.
2. Универсальный пиндосский каталик (такой как в предыдущем посте) + 2 лямбды BOSCH.
3. Пламягас + электронная обманка на вторую лямбду (ссыла тут где-то тоже была выше).
4. Кат от 10-ки + лямбды бошы.
Вариант с перепрошивкой мозгов не рассматривается ибо у нас дыра и хрен кто тут нормально сделает. А самостоятельно я так понимаю вторую лямбду электронно не отключить?
Главная задача сделать расход хотя бы 14-15 по городу и заткнуть эту мерзкую лампочку.
Подскажите друзья, какие железяки все-таки лучше взять и какой вариант лучше выбрать? только нужна конкретика типа какой пламягас/кат и где заказать? Чтобы не посчитали рекламой можно в личку. Очень прошу помощи тех, кто победил такую ошибку и расход.

Я сделал следующее: поставил универсальный катализатор для двигателей объемом от 2.0 до 3.0 л.(Китай)(предыдущий умер, обнаружилось при вскрытии), и воткнул эмулятор сигнала второй лямбды(ссылки есть выше). Результат: полгода езды - норма, "Чек" не горит, расход - около 14л.\город, около 11л.\трасса. Понимаю тебя, т.к. "Чек" загорался на след. день после снятия ошибки, и действовал уж очень раздражающе. И не стоит забывать, что горящий "Чек" по причине убитого Ката, может помешать вовремя увидеть более серьезную проблему с двигателем. Заказывай эмулятор, инструкция по его установке доступна каждому, кто хоть чуть разбирается в электронике, ставь и будет все ОК.

FAEV · 02.07.2010, 15:05

По поводу ошибки P0420 (2.4л американец) расход топлива нормальный 10/13 литров, но сильно раздражал загоравшийся периодически "Чек". Понятно что умирает катализатор, но пока нет возможности поменять на пламягаситель! Поэтому пришлось вопрос решать другим путем. Из описанных выше ссылок был собран эмулятор с кондеем и сопротивлением. Правда с трудом удалось найти фишку подключения второго лябды , что стоит за катализатором ( у америкосов их две) .Ошибочно чуть не подпаялся к первой лябде. Разьем от первой лябды стоит под боковой заглушкой тоннеля в ногах переднего пассажира. Разьем от второй лябды стоит под ковролином переднего пассажирского сиденья ( там небольшой такой лючок вырезан, размером в спичечный коробок). После подсоединения обманки загорелась другая ошибка ( медленный отклик второй лямды ). Путем экспериментов на вывешенной фишке удалось установить, что нужно просто в разрыв синего провода с лямбды поставить сопротивление номиналом 10 кОм и всё. Пока катаюсь, расход не увеличился, но ошибка больше не прописывается, посмотрим что будет дальше!

---------- Добавлено в 15:07 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:05 ----------

Кстати за замену ката на пламягаситель обьявили 11 тыс + обманка в Южном порту!

FAEV · 05.07.2010, 07:45

Я всё-таки не удержался и заменил катализатор на пламягаситель ( цена вопроса с заменой 4.5 тыс. ) правда после этого опять прописалась ошибка P0420, поэтому пришлось заменить сопротивление ( в разрыве синего провода лямбды) на 500кОм.Третий день езжу пока всё ОК! Катализатор кстати только только начал разрушаться (визуально). Всем удачной дороги!

RaideR · 05.07.2010, 09:45

Цитата:

Сообщение от FAEV

Я всё-таки не удержался и заменил катализатор на пламягаситель ( цена вопроса с заменой 4.5 тыс. ) правда после этого опять прописалась ошибка P0420, поэтому пришлось заменить сопротивление ( в разрыве синего провода лямбды) на 500кОм.Третий день езжу пока всё ОК! Катализатор кстати только только начал разрушаться (визуально). Всем удачной дороги!

А по километражу сколько проехали?

LeXX74 · 05.07.2010, 16:22

У меня расход в городе 17-18, чек не горит, пора на диагностику??

Алёшка · 06.07.2010, 17:00

катализатор гремит, точнее позвенивает на холодном и на 1400-1500 оборотах на горячем при нагрузке, мастер приговорит катализатор, пробег 104 мили (чуть более 160 тыщ.) ну, по крайней мере, по спидометру, чего делать ума не приложу, от какого авто к нам подходит, какие датчики (номера) заказывать, где подсмотреть как вариант пламягасы (инет)
заранее спасибо

Mitsu83 · 10.07.2010, 18:40

Подскажите пожалуйста у меня Аут 2,0 2003г сколько там лямбд??? И сколько стоимость чтобы вырезать катализатор???

cap.JECK · 16.07.2010, 18:57

добрый день други! кто подскажет как переделать два верхних ката, чтобы банка не горела.

сегодня вытряхнули последний кат под брюхом

ракета

ban · 19.07.2010, 22:47

загорелся чек где то на 50 тыщ. короче катаюсь до сих пор уже 82 тыщ. сделал диагностику католизатор накрылся. так я на нем больше 30 тыщ. проехал. ах да у меня расход 9-10 трасса ,13.5 город-дача.

RaideR · 20.07.2010, 02:23

Привезли мне обманочку, на днях будем "лечить"

катализатор, ибо достал. Пламегас не привезли только, придется пока просто выбить кат и заказать еще раз. Отпишусь по результатам лечения

RaideR · 24.07.2010, 09:59

Цитата:

Сообщение от RaideR

Привезли мне обманочку, на днях будем "лечить"

катализатор, ибо достал. Пламегас не привезли только, придется пока просто выбить кат и заказать еще раз. Отпишусь по результатам лечения

Все, харакири катализатору сделали, был кстати не совсем еще убитый, частично забитый. Обманку поставили, машин ожил, подхват стал такой приятный, как будто на другую машину сел

(плююсь огромным количеством слюней и стучу по всему деревянному в квартире). Чек естесстна потух, проверили сканером, ошибок в памяти нет. По расходу отпишусь позже, по прошествии некоторого времени и пробега. Померяли СО после выбивания ката, стал как на волге примерно, сказали. График работы лямбд стал такой, какой он должен быть при новом катализаторе (по словам мастера). В общем я доволен как слон. Осталось пламегаситель поставить, шоб не прогорел глушитель.
Бюджет:
Обманка: 1700+500 доставка.
Выбивание ката: 350 р.
Установка обманки +дигностика: 500 р.
Итого: 3050 р.