[BEN IZ CHICAGO]

Сообщение от Bulldog

Вы так говорите, как-будто смесь зависит только от насоса.

Я такого не говорил.

[Bulldog]

Причинно-следственная связь: поставил->ушла->не едет...
Почему привязались к аббревиатуре ЗМЗ? В этом насосе от ЗМЗ только предлог "от". Насос Сименс ВДО, и я очень сильно сомневаюсь, что этот насос был специально разработан и изготовлен для установки на отечественные а/м. Если кто не в курсе, отечественные инжектора проектировались на компонентах далеко не отечественных производителей и если, при рассмотрении артикула этого насоса более подробно окажется, что аналогичные модели устанавливаются к примеру на БМВ, Мерседес, то продвинутые форумчане с Вальброй в баке тут же поменяют свое мнение, скажут: "А, с Бэхи 525, ну это нормально..."
Думаю, что тема создана для формирования определенный базы опыта и знаний в отношении решения проблемы так или иначе связанной с топливным насосом, предложения аналогов, совместного решения проблем. А по факту получается тема для того, чтобы разделить форумчан на: с Вальброй/без Вальбры, и хамануть чужой опыт в решении проблемы, если ты не решил ее Вальброй.
Т.к. здесь много технарей с отличным знанием мат части, то, будьте добры, направьте меня неразумного на путь истинный и расскажите, основываясь на фактах, характеристиках, и достоверных источниках, почему насос НРI-8.0 993 762 253 Сименс не может быть заменителем насоса Митсубиши 1760А030?

[BEN IZ CHICAGO]

Сообщение от Bulldog

Причинно-следственная связь: поставил->ушла->не едет...
Почему привязались к аббревиатуре ЗМЗ? В этом насосе от ЗМЗ только предлог "от". Насос Сименс ВДО, и я очень сильно сомневаюсь, что этот насос был специально разработан и изготовлен для установки на отечественные а/м. Если кто не в курсе, отечественные инжектора проектировались на компонентах далеко не отечественных производителей и если, при рассмотрении артикула этого насоса более подробно окажется, что аналогичные модели устанавливаются к примеру на БМВ, Мерседес, то продвинутые форумчане с Вальброй в баке тут же поменяют свое мнение, скажут: "А, с Бэхи 525, ну это нормально..."
Думаю, что тема создана для формирования определенный базы опыта и знаний в отношении решения проблемы так или иначе связанной с топливным насосом, предложения аналогов, совместного решения проблем. А по факту получается тема для того, чтобы разделить форумчан на: с Вальброй/без Вальбры, и хамануть чужой опыт в решении проблемы, если ты не решил ее Вальброй.
Т.к. здесь много технарей с отличным знанием мат части, то, будьте добры, направьте меня неразумного на путь истинный и расскажите, основываясь на фактах, характеристиках, и достоверных источниках, почему насос НРI-8.0 993 762 253 Сименс не может быть заменителем насоса Митсубиши 1760А030?

Вопрос ко мне или ко всем ?
Перечитай свои вопросы/ответы заново и посмотри спокойно на них с трезвой строны вопроса. ,Никто не придирался и не делил ( Людей и насосы) . , тебе говорили про одно , ты про другое .

Тебе пытались сказать ,что как временный вариант установки твоего насоса возможен -но ты пойми ,что езда на нем может быть опасна для твоего ДВС ( детонация и т.п.) , но ты начинаешь себя и нас убьеждать в обратном( что насосы идентичные .что его производительность норма).
Мой ответ в теме содержал настороженность и опасность езды в таком варианте насоса т.к. по его данным он не должен стоять в твоем авто , я это сказал т.к. столкнулся с проблемой после установки другого насоса(ВАЛЬБРЫ ) ты эту темы не читал, поэтому продолжил "строчить".

На Тюн Эво где-то давно натыкался на тесты многих насосов (толи ОМ спорт или Альпинский не помню) делали .
Или сам зделай его.

Мое ИМХО но я считаю, что проблема вообще не в твоем насосе, не в теме или форуме, А В ТЕБЕ .,поэтому не буду учавствовать в этом разговоре невижу в нем смысла .

[Bulldog]

О как! Вода, вода и оскорбления....

[BEN IZ CHICAGO]

Станислав.Ты так и не понял ничего.

[Bulldog]

Я все прекрасно понимаю, никого не заставляю ничего ставить. Просто, прочитав все темы как либо связанные с насосами, кроме как абстрактных, не подкрепленных цифрами слов: "у него не те параметры...", "он мало качает...", "он мало давит...", "детонация будет..." не нашел, никто на цифрах не говорит по этой теме. И уж не в коем случае я не говорю что, поставленный мною насос является аналогичным на 100%. Но он может стать им если кто-нибудь наконец огласит характеристики стока.
Сам опыт провести не имею возможности по причине того, что снятый насос является уставшим и вероятность того, что он не выдаст заложенные заводские характеристики очень велика. Тест кривой будет.

[Bulldog]

Эта цифра, насколько помню, с этого же клуба. Но судя по постам в этой теме, цифра не та, а вот какая истинная производительность никто не называет/не знает. Хотя эта инфа в такой теме, на мой взгляд, должна быть в первых постах, ведь только при этом условии есть исходные данные для решения проблемы не оригинальным способом. На 2.0 атмо такой же насос, может у них спросить?
На ЭВО8 стоит Denso 195130-3360 191 л/ч, но какие там форсы и какие у нас?

Добавлено через 1 час 44 минуты
Вот другая инфа по этому же насосу
Pump Manufacturer Part # Volts PSI Amps Ltr/Hr
43 10.8 159.62
Denso 195130-3360 12.5 58 11.9 119.24
73 12.9 63.09

[Wert]

У меня вальбра воздуха хапнула...(так получилось , пришлось на лампочке прокатиться) после заправки через пару дней обратил внимание.. на странные, редкие рывки на максимальном бусте (1.0-1.1) Первая мысль была бенз гауно.. благо залил всего 15 л.. разбавил.. нормальным - рывки не исчезли.

Дык это было месяц назад, сейчас рывки на всех передачах.. при плавном увеличении наддува. Насос на холостых даже жужжать стал как то по другому... ка пчела умирающая)))) В общем решил моцг себе не компостировать - взял насос DENSO от эво... поменяю отпишусь

P.S. Сток насос пережил "лампочку" раз пять и даже не вздрогнул!

[S.E.A.]

Поменяй свечи

[Wert]

Сообщение от S.E.A.

Поменяй свечи

Да свечи у меня уже старые... пора менять .. хотя я лично не думаю что свечи так резко стали "умирать" Сегодня перекинул насос . поставил сток от ЭВО и о чудо разгон ровный... по началу еще были чихи-пыхи какието... проехал несколько км в интенсивном режиме - все нормуль

[Wert]

Сообщение от S.E.A.

Поменяй свечи

Каюсь за свою самонадеянность.. носчет того когда я сказал что все нормуль.. НИФИГА! не нормуль прогрелся покатался .. рывки вернулись.. достал свечи.. ужоснулся!!! зазор больше 1.5 мм поставил новые.. вылетел из бокса и теперь до сих пор летаю...))))))))))))) а вальбра была не причем сейчас стоит на турботреке друга и он на ней летает все нормуль)))) а я на эвонасосе.. с новыми свечами)))) кароче как то так)))

[Yron Maiden]

Wert, Правильно , надо чаще свечи менять и не экономить .

[Wert]

Сообщение от Yron Maiden

Wert, Правильно , надо чаще свечи менять и не экономить .

Да не экономлю.я )))) Блин бывает такое, что когда вертишься как белка в колесе.. забываешь просто.. а тут 2500р за свечи.. тьфу.. блин.. за три дня в бак столько могу слить

[Романч]

Всем привет!Похоже и меня настигла эта участь.Вот уже неделю,как по утрам заводится аут с трудом и начались дерганья с пердежом в трубу при интенсивном,в пол,разгоне.Сначала грешил на свечи,но замена их вчера не решила проблемы.При утреннем запуске нужно крутить долго,или несколько раз.После этих манипуляций двигатель пускается и работает ровно.Топливный фильтр менял осенью.Сегодня решил залить бензин с проверенной заправки и поехал выкатать старый,на трассу.При медленном нажатии газа,мотор тянет и работает без нареканий,и обнаружилась еще одна штуковина:резко упал расход в городском цикле - с 16 до 11,6 литров.Этот момент ввел меня в тупик. Уважаемые знатоки,может у Вас есть какие мысли? Сначала сам думал на насос,а теперь даже не знаю.За месяц до этого несколько раз загорался чек - неисправность катализатора,сейчас чек не горит.Может дело в умершем кате,и что так резко могло повлиять на плохой запуск?До этого с запуском не каких проблем не было.На машине все стоковое.

[Yron Maiden]

Романч, Дело в умершем кате !