[алексей6699]

Сообщение от hdcaesar

Хотел померить напряжение на муфте но не знаю где ткнуть. Разъём 4-х контактный на генераторе вижу,вроде как на нём надо, но подлезть неудобно.

разъём отдельный, одноконтактный, на наших авто стоит сверху прямо на генераторе, на XL не знаю

[hanter72]

..ну, тогда понятно)

[саня69]

День добрый!Скрутил гайку,попытался снять муфту...а она не снимается.Попытался просунуть нож в щель и отжать,опять нет!!!!Что то я упустил,типо снять клейму ?Это ж электромагнит)))Магнитит и не отпускает)))Что делать?

[а36]

Час назад снимал у себя. Главное тянуть равномерно. У меня раз валился подшипник маленький на компрессоре, который снутри компрессора запресован, что делать, не знаю.

[Артем1988]

у меня вообще странно всё. компрессор цел. крутится отлично. вот что стало с муфтой


каким образом ее менять? пластина то цела что спереди

[Alexei Volkov]

Ищи просто шкив и меняй, у меня такое на треке было.

[Артем1988]

Сообщение от Alexei Volkov

Ищи просто шкив и меняй, у меня такое на треке было.

Cпасибо. а то я уже начал всю муфту смотреть. а как сам шкив поискать? )) отдельный код ишу. или на разборе что ли

[Andrey33]

Сообщение от Артем1988

Cпасибо. а то я уже начал всю муфту смотреть. а как сам шкив поискать? )) отдельный код ишу. или на разборе что ли

Б/У шкив отдельно скорее всего не найдёшь, в лучшем случае муфту целиком, а это шкив и диск вместе.
Но и отдельно муфты стараются не продавать, потому что потом компрессор никому не нужен будет без муфты.
Я пытался найти муфту, не смог, пришлось купить целиком компрессор б.у. с муфтой, еле нашёл за 6 руб.
На аут компрессоров с муфтой мало, зато навалом от лансеров, у них муфта на пятиручейковый ремень, некоторые ставят от лансеров и меняют ремень на узкий.

[dimak68]

[QUOTE=Артем1988;2468947]Вы неповерите. Но я нашел ее. В мск. В таких дебрях. И за смешную ценную.

Подскажи где нашёл, а то у меня тоже самое случилось когда на дачу ехал. Сейчас езжу с коротким ремнем.

[Alexei Volkov]

Я тогда созвонился с разборкой итам мне предложили компрессор в сборе за 6тр, приехав туда при осмотре выяснилось что компрессор вклинивший, забрал этот компрессор с муфтой и шкивом за 500р. Вскоре разобрал этот компрессор и понял что они на разборе мыли его керхером и внутрь попала вода и подшипник заржавел. А шкив поставил на свой старый компрессор, на шкиве было на один ручей меньше, поехал в масленку и подобрал нужный ремень рублей 500-600 где-то. Обошелся малыми затратами, потом как-то попался мне компрессор от галанта до 2000гв по-моему или 18 или 63мотор, там шкив с таким же количеством ручейков, на наш компрессор можно поставить если заказать в токарке переходничек на Эл.магнит.

[Артем1988]

Вы неповерите. Но я нашел ее. В мск. В таких дебрях. И за смешную ценную.


Как я рад!!!

Добавлено через 36 секунд
А уж хотел компрессор брать от 7 тр и до 15 они.

Добавлено через 16 часов 9 минут
Новая проблема. Сняли обрубок старой муфты. ну самого шкива. магнит не здороро выглядит. вопрос может ли он быть причиной (MR958863) того что оборвало муфту. компрессор крутится отлично. подшипник тоже на старом шкиве. дак почему же оборвало его.

Добавлено через 25 часов 18 минут
Товарищи. как проверить

Катушку компрессора кондиционера электромагнитную

После того как обломало шкив я не много на нем проехал. шкив терся о
катушка и нагрел ее. видно что аж метал прокалился. и начал плавится
пластик и возможно то что внутри. как проверить работает ли катушку.
мастер говорит или проверить катушку. или спрость чего делать. дабы не
поставив новую муфту и ее не лишится. вдруг что то заклинит...
Можно ли ее ставить? ломаю голову. без кондея ездить шас так сложно

[Andrey33]

Сообщение от Артем1988

Товарищи. как проверить

Катушку компрессора кондиционера электромагнитную

После того как обломало шкив я не много на нем проехал. шкив терся о
катушка и нагрел ее. видно что аж метал прокалился. и начал плавится
пластик и возможно то что внутри. как проверить работает ли катушку.
мастер говорит или проверить катушку. или спрость чего делать. дабы не
поставив новую муфту и ее не лишится. вдруг что то заклинит...
Можно ли ее ставить? ломаю голову. без кондея ездить шас так сложно

Просто прозвони её, это моток провода в алюминиевом стакане и залитый пластиком.
Если нет обрыва то всё в порядке.
Ещё там со стороны пластика бывает термопредохранитель, он часто летит, его удаляют и ставят шунт, или идут на радиорынок и подбирают похожий.

[Alexei Volkov]

Попробуй поставь и посмотри, смысл этой муфты-входить в зацепление, если цепляет и не буксует, то значит норм. А внешний вид это рабочее состояние

Добавлено через 15 часов 25 минут

Сообщение от Alexei Volkov

Попробуй поставь и посмотри, смысл этой муфты-входить в зацепление, если цепляет и не буксует, то значит норм. А внешний вид это рабочее состояние

Вернее не муфты, а Эл.магнита, вводит в зацепление муфту. сам то он не крутится и стоит мертво.

[Артем1988]

Сообщение от Alexei Volkov

Попробуй поставь и посмотри, смысл этой муфты-входить в зацепление, если цепляет и не буксует, то значит норм. А внешний вид это рабочее состояние

Добавлено через 15 часов 25 минут


Вернее не муфты, а Эл.магнита, вводит в зацепление муфту. сам то он не крутится и стоит мертво.

Да я согласен. она либо магнитит либо нет. но мы гадали почему сломало шкив. компрессор крутится отлично. тока если я гонял по лужам под 40-50 см на скорости. попал камень может. но магнит то был нагрет чуть ли не до красна. вот в чем суть. не сломает он новый шкив. или он будет ли работать или нет?

сам же магнит как то можно тестером проверить.

[Alexei Volkov]

Магнит либо магнитит, либо нет. Из-за чего сломало?- со временем между прижимным элементами образуется ржавчина, попадает мусор, грязь, образуются риски и прочие коробины и раковины, нарушается зацепление- прижимное пятно контакта, вследствии чего узел начинает пробуксовывать и сам себя протирать

Добавлено через 5 часов 41 минуту
Хотя на фотке со старым шкивом не видать трения, может оно и было, может просто метал устал.