Глухой "клацающий" звук при начале движения не является неисправностью и свидетельствет о прохождении самодиагностики систем ASC и ABS. Он происходит однократно после включения зажигания при достижении автомобилем скорости 4 км/час.
Если после очередного ТО при нажатии педали газа появился поcторонний гул и(или) машина стала ехать менее "бодро" - стоит проверить установку воздушного фильтра под капотом - бывает, сервисмены забывают его правильно закрепить.
"Дизельное" стрекотание мотора во время прогрева - является особенностью двигателя MIVEC. Об этом написано в инструкции по эксплуатации авто. Если "стрекотание" не проходит после прогрева, тогда это действительно неисправность и с ней нужно обязательно обращаться на сервис.
Щелчки при нажатии на педаль тормоза, когда селектор АКПП\CVT находится положении "P" - это нормальная работа соленоида блокировки. Если это мешает, у ОД во время ТО вопрос решается в пределах гар. обслуживания. Для особо впечатлительных персон есть отдельна тема: >>>
Поскрипывание в районе охлаждаемого бардачка устраняется так: >>>
Скрип в подвеске. (Отдельная тема, а вот и решение)
Если водителю кажется, что что-то "бренчит" то в бардачке, то в одной из передних дверей - стоит проверить очки в очечнике. Как ни странно, уже не один десяток сообщений есть на эту тему.
Шум из под днища при небольшой скорости (20-30км/ч) может быть из-за кардана. Вот тема про его устранение: >>>
Если водитель слышит посторонние звуки со стороны 5й двери, следует внимательно осмотреть крепление заднего номерного знака: часто именно его плохо закрепленная "рамка" является их источником. Нужно просто дополнительное крепление (4-6 саморезов вместо двух и(или) двусторонний скотч под рамку).
Устранение сверчков
Скрытый текст
Сверчок водительского ремня безопасности >>>
Сверчок "дребезжание" стекл - >>>, >>>, >>>, >>>
Сверчок лобового стекла - >>>
Сверчок торпеды - >>>, >>>
Сверчок правой стороны торпеды - >>>, >>>
Сверчок двери - >>>, >>>
Сверчки багажника - >>>
Сверчок обшивки задних арок - >>>
Сверчок около Саба - >>>
Сверчок в панели ГУ - >>>
Смазка замков задних сидений - >>>
Паралон для провадов - >>>
Звуки от задних колес - >>>
Звук при закрытии дверей - >>>
Шум от зеркал - >>>
Профилактика при шумоизоляции - >>> пост #1251
Устранение хрюкания подвески: >>>
Устранение шумов из багажника: >>>
[свернуть]
Последний раз редактировалось Sergy; 07.05.2013 в 15:44.
Причина: add сверчки
Re: Посторонние шумы при эксплуатации Outlander XL...
Всем аутлендероводам привет!
Появилось у меня к вам два вопроса?
При торможении со скорости 140-160км/ч в диапазоне с 120км/ч до 70км/ч появилась вибрация(как на механике при торможении передачей) которая чувствуется педалью тормоза,если тормоз отпустиь и нажать снова все пропадает.Обороты двигателя при этом не растут.Что это может быть?
2-Й вопрос.
На холостых оборотах имеет место быть клацанье двигателя примерно как у часов(так было с момента покупки и об этом здесь писали что это норм)к этому вопросов нет,но в последнее время появилось легкое биение в нажатую педаль тормоза в такт этому клацанью,особенно заметно при в ключеном кондере,но что самое интересное то что этот симптом не постоянен.?
Машина 10го года 2литра СVТ ПРОБЕГ 40000.
Какие будут мнения?
С уважением.
Re: Посторонние шумы при эксплуатации Outlander XL...
Цитата:
Сообщение от Fed73
... появилось легкое биение в нажатую педаль тормоза в такт этому клацанью
Надо поискать тему про адсорбер и его клапан, очень похожие симптомы.
Суть проблемы: Усилитель тормозов и адсорбер используют разряжение из впускного коллектора. Если адсорбер забит - появляется вибрация в педали тормоза в такт работы электроклапана адсорбера.
Всем привет!Пишу с далекого Сахалина,вот пришла не большая беда на моем ауте 2006 года(чистокровный японец). Проблема вот в чем на не больших кочках или трещин на асфальте, когда задние колеса проходят по ним происходит металлическое бряканье, ходовку всю просмотрел, врач машины сказал все в отличном состоянии, теплозащиту снял с глушителя снял уже давно, там брынчать не чему, запаску более серьезно поджал, стойки снимал смотрел, суппорта смотрел, барабаны снимал там смотрел все стоит намертво, короче посмотрел практически все.Но вот в чем прикол когда идет дождь машины снизу естественно мокнет, кроме глушителя,тормозов и заднего редуктора, остальное все мокрое и вот тут-то звук этот пропадает, вот нет его и все. Что мне делать,мож кто встречался с этой проблемой?подскажите?оно то не страшно сказали,но едешь как балалайка не люблю такого.Всем ответившим большое спасибо!!!!!!!!!
Всем привет!Пишу с далекого Сахалина,вот пришла не большая беда на моем ауте 2006 года(чистокровный японец). Проблема вот в чем на не больших кочках или трещин на асфальте, когда задние колеса проходят по ним происходит металлическое бряканье, ходовку всю просмотрел, врач машины сказал все в отличном состоянии, теплозащиту снял с глушителя снял уже давно, там брынчать не чему, запаску более серьезно поджал, стойки снимал смотрел, суппорта смотрел, барабаны снимал там смотрел все стоит намертво, короче посмотрел практически все.Но вот в чем прикол когда идет дождь машины снизу естественно мокнет, кроме глушителя,тормозов и заднего редуктора, остальное все мокрое и вот тут-то звук этот пропадает, вот нет его и все. Что мне делать,мож кто встречался с этой проблемой?подскажите?оно то не страшно сказали,но едешь как балалайка не люблю такого.Всем ответившим большое спасибо!!!!!!!!!
Кто машину смотрел- в курсе что задние сайлент блоки плавающие и подвеску надо смотреть на "загруженной подвески"? Почитайте тему " Скрип в задней подвеске"
Re: Посторонние шумы при эксплуатации Outlander XL...
Недавно появилась проблема, не могу понять с чем связана - при нажатии на газ с места происходит какой-то удар где-то снизу. При торможении он же, но явно в обратную сторону. Судя по звуку и ощущениям - удар где-то под водительским креслом (в салоне и под креслом ничего нет).
Что это может быть?
При переходе на 2wd звук не проходит. Запаска закреплена как надо.
Рискну предположить что бренчат колодки стояночного тормоза, на своей снимал барабан ради любопытства, так вот удивило как они люфтят в посадочных местах.
Так же когда осматривал свою машину снизу, обратил внимание на люфт в гранатах приводов. Так что брякать в ауте много чему можно, имхо зависит от условий эксплуатации, а в наших с тобой регионах дороги не ахти какие.